実はかなり久しぶりなのだ、。ここの所ちょいちょい乗っているのはＣⅡ７２の方が多くて、、。
ＣＢの方は結構久しぶりでした、最後が１０月位だから４ヶ月ぶりくらいであろうか、。
だがトリクル充電でバッテリーは０Ｋ、セッティングも出ているので始動は問題ないはず、、。
久しぶりの時はキックでエンジンを駆けます、。それはこの時期のバイクはセルが弱いので、キックの方がピストンスピードが速いからなのだ、、。
案の定３回目のキックであっけなくかかった、火花もしっかりと出ているようです、、。
休日の都会へ出発です、。ワインディングの楽しさは無いですが、空いている都市は結構気持ちよく走れます、、。
相変わらず廻して―、、っていうエンジンですから、なかなかトップには入らない、、。
テッズのマフラーからは頼もしい音が吐き出されています、、。
ひとしきり楽しんだら最近知り合ったショップへ、、、。
ここは墨田区の八広という場所で、英国車を中心とした旧車専門のショップです、、。
特にローヤルエンフィールドには自信ありです、、。
ここのオーナーさんはまだ４０位と若い物の、同じ墨田区の石原という所に有ったローヤルエンフィールドの指定工場出身なんですね、、。
その店は私は古くから知っていて現在は閉めているのですが、、。
店主は後を継ぐようにこの店を開店した、、。勿論エンフィールドだけでなく他の旧車だって扱っています、、。
ＢＳＡやノートン、勿論トラだって、、。
私も一時期ノートンのジュビリーやらエンフィールドのコンチネンタルＧＴなんて乗っていましたからね、。
しかも国産車でも同じですよー、、、。
店にはこの数週間前にも６８年頃の国内型ＣＢ２５０が入庫していました、、。
なので私のＣⅡ７２のクラッチ関係を頼んでみる事にしています、来週末に入庫でしょうかね、、。
ＣＢの方はもう絶好調なんですね、、。
前述始動性も良いし、という事はしっかりと火花は出ていると、、。
コイルもコンデンサーも現在の物で代替えしていますし、ケーブル類も新調していると、、。
なのでセミトラ化はまだいいかなぁ、、なんて思っています、、。
絶好調なのを変える必要は旧車の場合逆にリスクが有ると思うんですねー、、。
という事で、後は先日入手したステダンの取り付けと、ＬＥＤ対応のウインカーリレーの交換位でしょうかねー、。
温かくなったら、地方のワインディングを駆けまわってみたいですねー、、。