昨日は３２度を記録した東京都心、暑かったですねーーー、、、。
今日は打って変わって２５度で曇り模様、、。
なのでバッテリーを新調したＣⅡ７２のエンジン掛けました、、、。
過去ログを見ると７月末からですから２か月以上の夏眠ですよー、、。
新品バッテリーではキック２発であっけなくエンジンはかかりました、この車両、素性はいいですねー、、。
向かったのはこちら、ニンニクをタップリ搾るのが〇なひらめきさんである、、。
ここに関しての記事はすぐ次回に、店主さんも古いハーレー乗りでバイク話に花が咲く、、、。
勿論とっても美味しいラーメンですよーーーー、、。
で、ＣⅡ７２ですが、、、。
やはりこれが２ヶ月以上夏眠していたからか、新品バッテリーの始動こそ２発キックのものの、。
その後の走行にはなんだかスムースさに欠けて所々で失火する、、、。
ブーーンーカッ、ブーーーンー、カッ、カッ、。て感じで巡行がギクシャクと、、、。
こいつは２気筒ですが３６０度でワンキャブと、なので原因は吸気系では無く点火機系であると思う、、。
段々酷くなったので広い路肩に停めて探ってみた、、。
するとーーー、なんと、、、。
プラグキャップがコードから抜けそうじゃないですかぁ、ブラブラだぁ、、。
なので一度外して再度グリグリと挿入、これでしっかりと一発で簡単に掛かった、。
でもコードの中間部もなんだか怪しいです、、。
見た目は奇麗でしたのでチェックが外れていましたねーー、、。
走行には支障ない状態になりましたが、やはり取り変えないとですね、、。
このＣ７２系はプラグコードが長いので、ＣＢでバッチリだったコイル（入手済みです）だと継ぎ足さないとです、。
ＮＧＫのアダプターとハイテンションコードをモノタロウで入手、週末には交換しましょうかね、。
路面にも枯れ葉が散乱するようになりました、正にバイクシーズンですよー、。
春のように遠征してラー食へでも行きましょうかねぇ、、。
その前にクラッチの交換からですよね、現状でも滑ってますからねー、、、。
長く付き合えるバイクです、完調なったら連れとタンデムしましょう、、、。