という事で本日ラー食絡めの買い物絡みで乗ってきました、、。
今現在でもチョークは必要のようで、その頃合いさえつかめば始動性は良いです、、。
一旦かかってしまえばあとは止めておいても常にセル一発でかかりますのでかなり楽ですねー、、。
この辺はいつものキースターのキットでジェット、ニードル類を新品にしたノーマルキャブによる効果でしょう、、。
今回のハイライトはブレーキシューだけでなくタイヤなんですねー、、。
でも現在ノーマルサイズのタイヤは国産では無いんですよ、生産していない、。
３．２５－１６というサイズで、購入時についていたのは全く不明な中国製のフロントと、リヤは台湾製、、。
他の乗っている方を参考にすると３．００－１６と細いものにしている方が多い、、。
でもこれだと一つ下の１２５ｃｃのＣ９２と一緒になってしまいます、車重的にも車格的にも装着するのは抵抗が有りますね、、、。
３．００を装着した画像を見ると、やはりなんか頼りない感じがする、、。
なので１サイズ上げることにした、これだとリヤ用ですが国産でも有るんですねー、、、。
３．５０－１６サイズだ、メーカーはＩＲＣ、イノウエタイヤです、、。
ＮＦ２１という銘柄で、なかなかにたくましいブロックパターンなんですよ、、、。
サイズ的にノーマルが前後同じものなのでフロントもこうなるのですが、私はこれはアリと思い装着した、、。
ちょっとＴＴ１００ポイかな、なかなか迫力ありますよー、、、。
ＤＩＹへの買い物と途中でラー食、ラーメンは久しぶりに奥州白川ラーメン〇政さん、、、。
お店の大きな長のれんとよくマッチするんじゃないですかぁ、、。
まるで昭和３０年代？？？なんてねー、、、。
ラーメンに関してはまた別にやりますからね、ここは本当に優しい美味しさたっぷりなんですよー、、。
帰りに川沿いの公園で一休み、、、、。
やはりこの神社仏閣スタイルは独特で私好きです、、。
交換したタイヤも、、、。
それほど違和感はないでしょ、、、。
エンジンは調子よいです、、。６０キロの巡行がとても気持ち良い、、、。
シングルキャブは同調取れてますからねー、淡々と走り続けるのが楽しいです、、。
なにより４輪車と一緒のペースで楽に走れるのはやはり安全性が違いますねー、、。
張り替えたブレーキも段々と当りが付くにより効いてきました、、。
まだまだ余裕をたくさん見ないと危ないですが当りが出たら普通に走れるんじゃないでしょうかね、、。
タイヤもいいです、これ正解です、、、。
断面のアールが綺麗な半円状で、その見た目まんまのフィーリング、、。太いのに素直に曲がれますよー、、。
最新のゴム、コンパウンドで作られていますからしっかりとしたグリップ感も有ります、、。
そしてもう一つ、、、。
７０年代物のパワーレバー、ホンダワイヤー用、。やはり古いタイプと比べると断然こちらの方が良い、、。
数年前に３セット程入手しているので即交換です、、、。
ＣＢの方はこれまた当時物のマグラを付けているのですが、色が黒なのでＣⅡの方はこちらにしました、、。
コイルやコンデンサもＣＢで良かったので用意してあるのですが、当分はこのままでよいでしょう、、。
と言っているうちに関東も梅雨入りしそうですね、乗ってて結構楽しいのでちと残念ではありますが、、。
酷暑の真夏は乗りませんからその時にワイヤーですね、、、、、。