昨日報道関係だけでのオープンとなりました東京モーターショー、、。
今回も私一般の方よりも一足お先に見てまいりました、。
では私の偏見での２輪編スタートです、、。
まずはホンダ、、なんでかってーと、、。
偏見編ですからね、私が今回見た中で一番のインパクトはこれ、ＲＣ１４３だ、、、。
１２５ｃｃクラスでホンダが初めて世界グランプリで優勝したマシンである、。
ＤＯＨＣ ４バルブ２気筒、、２３ｐｓ１４０００ｒｐｍと言う性能で、カムシャフトはドカみたいにベベルギアで駆動されていた、、。
当然動態保存されている、これまた当たり前だが素晴らしいコンディションである、、、。
アルミのタタキ出汁←（食べ物が多いのでこのように変換されちゃう）叩き出しのカウルやハンドメイドで削り出されたステップなど、、。見ていて飽きない、１９６０年のあの当時にこのようなマシンを作り上げたホンダの意気込みが伝わって来ますねー、、。
展示は新旧の展示でした、、。
今時のやつも乗せましょうね、、、これ出すみたいですよー、、。
細かなスペックはまだわからないのですが水平対向４気筒でハイブリッドとの事、リッターは優に超えている車格でこの３ホイールは非力になったなオヤジライダーをターゲットにしたんじゃないかと思っちゃいます、、。バックギアが付いていたらパーフェクトですがね、、。
４輪ですがホンダ版スーパーセブンが有りました、、。
と言うよりも完全なコンセプトカーでほぼむき出しで乗る１シーターという物、、。意味がちょっと不明な感じです、、。
市販されそうなコンセプトも有り、これなんか結構カッコよかったです、、。
２本出しのマフラーはモリワキ製でこのまま市販されそうな感じだ、コニャ博士、、いかがですかぁ、、。
他にもグロムのスクランブラーとか、、、。
出来も良くって好調なグロムですからこれも売れるんじゃないかと思います、、。
さて、カワサキはどうでしょうか、、。
前に話した物がこれです、、。
カワサキ版グロム、、エンジンだって水平タイプ、、㊥製かと思っちゃうくらいの外観のエンジンでした、、。
パクリは確かなのですがこれ結構売れるかもですね、セカンドバイクでいいと思います、、。
カワサキは毎回ホンダ同様レトロな車両の展示もある、、前回はＫＲ３５０レーサー、コーク・バリントン乗車で有名な奴でしたね、、今回は、、、、。
いやー、出て来ましたねー、、当然新車ですよー、、、。現在オークションに出たら一体いくらになるのでしょうかねー、、、。
こんな感じで新型のニンジャと並んで展示されていた、、、。
このニンジャ、ＮｉｎｊａＨ２とのネーミング、、。これまたレトロなネーミングを引き次いでるなー、、。
今年出たばかりのこの車両スーパーチャージャーが装備されているんです、、、。カットモデルも展示されてて、、。
何やらアクチエーターでブーストをコントロールしている、、。環境と出力をうまくコントロールしてとんでもない加速をするという、、、。なんだか怖ろしいですねー、、やはりカワサキは硬派です、、、。
ヤマハはこれです、一見無いように見えますが安心してください、、付いてますよ、、、。
一見ヘッドライトが無くレーサーチックなフロントフェイス、、、。
でもね、ちゃんとついてる、、、。
プロジェクターライトが２灯カウルの下に、ウインカーもミラーにマウントされています、、、。
これレプリカのマーキングする輩が多く出現しそうですねー、、。ヤマハの事だから限定で出してくるかもしれません、、。
あとは４輪のバギーとかで、電動チャリなども出ていて大人しめの展示でしたね、、。
これがスズキになると、、、。
好調軽４輪のハスラーにあやかったスクーターが、、、。
ハスラースクートだって、、。
何だかおとなしめの外観、、それもそうで女性のデザインのようです、、、。
これがメインの展示ですからね、、このまま行ったら衰退しちゃうんじゃないかと心配ですよ、、。
こんなのも出ていたのですが、、。
ＢＭＸみたいですがちゃんとエンジンが乗っていました、、。
原チャリのようです、どうなんでしょうねー、、スポーツバイクと言うよりも通勤に便利そうですよねー、、、。
この２点がお立ち台のメインで、他は市販車が隼筆頭に数台の展示と、、。
やはり好調なホンダ、カワサキは元気良いですが、ヤマハとスズキ、、、。
特にスズキは心配ですねー、、スクーターと原チャリがメイン展示ではねー、、、、。
さて、次は４輪、、当然偏見で、、、。報道されそうにないがとっても興味が有る物が結構有ったので次回紹介いたしますね、、。