結構前なんですがヤフオクに出ていたこの車両、、。
きれいな仕上がりのカフェレーサーですね、、。当時値段が合えば落とそうかと思ってました、、。
ベースはメグロＳ８、２５０ｃｃなので車検も無くこのまま乗れる、、。
この手でかなり有名な方の作だそうでとても上手に出来上がってます、、。
旧車のレストアってオリジナルに戻すってだけでなくこういうのも有りだと思う、、。
何せ欠損している部品を探すだけでも大変で、不動車を何台も買ってなんてことになりますから、、。
ならばない物はこのようにして新たな創造をすると、こういう車両も楽しいですよね、。
別体のミッションは右チェンジ、しかもバックステップにリンク無しなので逆パターンと、、。
なんか頭がこんがらがっちゃいそうですねー、、。
ブレーキもノーマルなので今走るとちと怖いかなぁ、、ＳＧに乗ってて効かないのよく知ってますからね、。
足で踏みつけるリヤはまだしも握力勝負のフロントはぜんぜん効かないです、この頃は７２見てもリヤブレーキが重視されている時代なんですしね、、。
ドライサンプなのでオイルクーラーの効きもバッチリです、でもこいつには冷えすぎかなぁ、、。
旧車って当然当時のオイル、ガソリンで設計されているから現在のそれらを使うと冬場結構冷えすぎたりするんです、。
またクリアランスも現在の物より結構ありますからあまりしゃばいオイルはだめで、硬めのオイルでしっかりと膜を張るようにします、。それでも現在のオイルはフリクションロスが少ないんで、オーバーレプに注意ですね、。
これもどうもその方の作のようです、、。
こちらは長ーいリンクを介してのシフト、、、。このようにロッドをＺ型にすると力が逃げてシフトフィーリングが良くないのが多いですね、。ここまでやるならＷ１ＳＡみたいに左シフトにしても良かったかも、。ＳＲのフォークでしょうか、ブレーキも前後ディスクで安心して走れますねー、。マフラーがちと今一ですがこれまた良く作って有りますね、。
７２はまだリプロで結構部品在りますし現存車両も多い、。何より適度にＹキットを使った今の状態が好きなので、、。
私の７２は現状のままで走りますよー、、、。