走ると調子良い７２なのだがアイドル時に片方が時折失火するエンジン、、、。
昨日サトゥルノに乗った後にまた様子を見ようと、、。
前日バッテリーも充電し、充電完了時間からまだまだ使えそうなことを確認、、。
では、、と、セルを回すが中々かからない、、。
前述元気の良い右シリンダー方は掛かるのだが、、左が全く反応しない、、、。
なので片肺でかかるもののすぐにストールだ、、、。
プラグを外して火花を見ると、、、、、。
火花全然飛んでません、、、、コイルかぁ、、、。
３６０度クランクなので右が火花飛んでるのに左が飛ばない訳が無い、、コイルより先だ、、。
プラグコードかプラグ本体という事になるのだが、、、。
試しに右のプラグを外して左に移すと、、、、左もちゃんと火花出てます、、、。
という事でプラグが逝ったという事のようです、、、。
老化して交換したことはあるけれど壊れたってのは初めてですねー、、。
アイドル時失火していたのは前兆だったようです、、、。
７２のプラグはＤ８ＨＡかＤ８ＨＳ（抵抗付）、、、、当然今のバイクには使われていません、、、。
足立のナップ○にも２りん○も取り寄せとの事、、、、。
仕方ないです、休み明けにとなりの自動車整備工場に頼むこととしましょう、、、。
クラッチがやはり重いのとブレーキしっかり握らないと効かないのでレバーを交換しました、、。
マグラの当時物、、ＣＢ２５０・・・と有りますがホンダのドラムならＯＫだそうです、、。
具合は、、少しはマシになったようです、、、クラッチは大分楽になった気がします、、、。
セレンなんてかなり時代遅れの物も交換、、。
他にもタンク外装の純正新品パーツをポチったりして、着々と準備しているのですが、、、。
タイヤ、ホイールを含めいつになったら私の理想な完成状態になるのやら、、、。
また一つ１２月の仕事が決まりました、、、ありがたい事なのですが、、、少しは休みが欲しいですねー、、、。
追記です。
本日隣の自動車整備やさんが、、ＮＧＫに聞いたら今はD６HＳ以下しかないとの事でした、、。
あまり廻さないから７番を頼んでおいたのですが、、、６番以下とは、、、。
まあ今の私の３６０度のトルクを生かした乗り方なので６番でも大丈夫と思いますが、、、。
一応デンソーの方も確認してもらっていますが、、、。