（クロ）です。
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本日2回目の更新です
F1ネタですので、興味ない方は無視してください。
時間が経ったときの（クロ）の覚え書きです。
一昨日、2023年5月24日、ホンダは東京都の
ウエルカムプラザ青山で
『四輪モータースポーツに関する記者会見』を実施。
2026年からF1世界選手権に参戦し、
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・
フォーミュラ・ワン・チーム
と、新レギュレーションに基づくパワーユニットを供給する
ワークス契約を結ぶことで合意したと発表。
パワーユニットサプライヤーとして2015年からスタートした
ホンダの第4期F1活動は、マクラーレンとの提携終了後、
2018年から現スクーデリア・アルファタウリへ
パワーユニットを供給すると、2019年からは
レッドブル・レーシングにもパワーユニットを供給開始。
レッドブル・ホンダは勝利や表彰台の実績を積み上げて
きたが、2020年10月、突如としてホンダは2021年をもっての
F1活動終了を発表し、世界中に驚きを与えた。
そして最終年には王者であるメルセデスの
ルイス・ハミルトンと激しいタイトル争いを制した
フェルスタッペンが劇的な勝利でドライバーズチャンピオンに
輝き、ホンダに30年ぶりのF1タイトルをもたらした。
このタイトル獲得をもってF1活動を終了したホンダ
翌2022年以降もレース活動を担当する
ホンダ・レーシング（HRC）を通じ、新たに設立された
レッドブル・パワートレインズにパワーユニット技術を
提供し続け、2022年のダブルタイトル獲得に貢献。
しかし、レッドブルは2023年の新車発表の場で、
新パワーユニット規定が導入される2026年から
フォードと連携することを発表。
これにより2026年以降も製造メーカーとして
登録しているホンダおよびHRCの動向が注目されていました。
迎えた2023年5月24日、ホンダは代表取締役社長の
三部敏宏氏とHRC代表取締役社長の渡辺康治氏が
出席する四輪モータースポーツ活動に関する
記者会見を行い、2026年シーズンから
アストンマーティンF1チームにパワーユニットを供給
“アストンマーティン・アラムコ・ホンダ”として
F1世界選手権に復帰することを正式発表。
なお。レース参戦と運営については、ホンダの
モータースポーツ活動を2022年から担っている
HRCが行うとのこと。
ホンダはこのF1復帰について、
「2026年のレギュレーション変更は、ホンダの
カーボンニュートラルの方向性に合致し、
その実現に向けた将来技術の開発に大きな
意味を持つことから、新たに参戦を決定した」としている。