1967 シボレー カマロ Z28

あけましておめでとうございます。

アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

昨年は多くのアメ車好き、ミニカー好きの皆様にご愛顧いただき、誠に有り難うございました。

本年も昨年同様、ご愛顧くださいますようよろしくお願い致します。

さて新年最初のブログは、実車でも人気の高いカマロです！

■1967 シボレー カマロ Z28 ブルー 50th Anniv.（by オートワールド）

当時、若者の間で大人気だったフォードのマスタングから遅れること約2年。

GMがマスタングの対抗馬としてシボレーブランドよりリリースされたのがカマロです。

・・・なんて説明はもはや不要なくらいの人気車種ですね！！

このモデルは昨年オートワールドからリリースされた、カマロ誕生50周年を記念して作られた限定モデルです。

ライトブルーにレーシングストライプのカラーリングはめっちゃクールです！

クオリティは、元々がアーテルの最上級シリーズ（オーセンティック）なので、細部までよく作り込まれています。画像にはありませんが、グローブボックスも開閉しますよ！！

今まで67カマロのミニカーを数多く、そして定期的にリリースしているオートワールドですが、最上級グレードのZ28は久しぶりかなぁ。

Z28はトランザムレースのホモロゲーションモデルなので、エンジンも302cuinです。そのエンジンで約300馬力を発揮していました。もちろん、このモデルも302cuinが搭載されています。

そして足元はセンターキャップにボウタイマークの入ったラリーホイール！

もひとつ定番の5スポークと悩むところですが、オリジナルを意識するならやっぱりラリーホイールがいいかな！

オートワールドが50周年記念モデルと謳うだけあって、カラーリングもホイールチョイスも、そして特記してはいませんが、フロントバンパーもオプションではなくベーススタイルというのもGoodです！

2000年代初めに一旦は途切れた血脈も現行モデルで6代目（2015～）となりますが、初代をリスペクトして作られた5代目（2009～）から今まで、マスタングやチャレンジャーと共にマッスルカ―の人気を牽引してきたカマロのファーストモデル。

当店のオススメです♪

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1957 キャデラック エルドラド ブロアム

こんにちは。

アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

Merry X'mas・・・イブ！

2017年もあと1週間となりました。

さぁ、仕事納めまであとちょっと頑張りましょう！！

・・・って事で、まずは年末年始の営業時間のお知らせです。

さて、本日はアメリカを代表する超高級車でございます♪

■1957 キャデラック エルドラド ブロアム 1:18（by サンスター）

日本が「いつかはクラウン！」だったのに対し、アメリカでは「いつかはキャデラック！」だったのではないでしょうか！？

1953年に登場したエルドラドですが、この1957年型はキャデラック史上、最も勢いがあったと言われる3代目（1957~1960（1964年までを3代目と言われる場合もあります））で、6ｍ近いボディにジェット機のような大型テールフィン・・・見た目もスゴイですが、ちゃんと中身も豪華だったようです。

1950年代のアメリカは「超」がつくような好景気で、誰もがお金を持ち、生活を彩る全ての物が豪華仕様。その最たるものがキャデラックに代表されるようなクルマたちではなかったかと思います。

「大きい事はいい事だ！」を体現している当時の高級車。エアサスやパワステは当たり前だし自動調光ヘッドライトなど、当時の最先端技術が惜しげもなく奢られていました。キャデラックだけでなくインパラなども巨大なテールフィンを持ち、やはりサイズは6m近くありました。

日本の狭い道路では持て余してしまう大きさですが、今見てもカッコイイし大迫力だし、目がキラキラと輝いてしまいます♪

ちなみに、ワタクシも初めて知ったんですが、キャデラックって元々はフォードモーター創設者のヘンリー・フォードが立ち上げた（ヘンリーフォードカンパニー）ってご存知でした？

その後、社名とブランド名をキャデラックに変更し、そのまた後にGM傘下に収まったそうです。

それを聞くと、ライバルであるリンカーンとは単なるライバルだけでなく色んなものを乗り越えてきたアメリカ車の誇りのようにも思えます。

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1976 シボレー Gシリーズ バン

こんにちは。

アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

以前、インスタにもアップしました、新入荷アイテムの中で個人的にもイチ押しのシェビーバンをご紹介します♪ワタクシも真っ先にゲットしました♪

■ハイウェイ61 1976 シボレー Gシリーズ バン ブラック 1:18（by GreenLight）

アメ車ミニカーがお好きな方なら誰もがご存知のブランド「HIGHWAY61」はハーストオールズなどのレースカーやカマロ、マスタング、チャレンジャーにクーダと...60～70年代を代表するポニーカー、マッスルカ―を数多くリリースして大人気のブランドでした。その精密さとリーズナブルな価格で大人気だったブランドですが、数年前（もう5～6年以上前んかな？）に1/18スケールや1/24スケール、1/12スケール等の生産・リリースを終了。そのカテゴリーから事実上の撤退となりました。

HIGHWAY61を世に送り出したDCP（DIE-CAST PROMOTIONS）自体は今でも健在で、主体となる1/64スケールのセミトレーラーもビッグスケール同様、高い評価と多くのファンを得ています。

ハイウェイ...のビッグスケールはアメリカにも多くのファンがいて、もっとも復活を望むブランドのひとつだったのではないでしょうか！？（ワタクシも復活を望む一人でした。）

その人気ブランドを今、最も勢いがあると言っても過言ではない「GreenLight」が復活させ、その第一弾としてリリースしたのが、このシェビーバンなのです。

このシェビーバンは1/18スケールなんですが、実は元のDCP時代のハイウェイ61にはラインナップとして存在していませんでした。と言うか、あったんですが、DCP版のシェビーバンは「1/16スケール」だったんです。当時のモデルはもちろんハイクオリティで、今では入手困難なモデルですが、1/16という「（1/18が主体のビッグスケールと比べ）微妙にサイズ感がズレる」アイテムだったため欲しいけど躊躇う方も多かったようです。

そのモデルをグリーンライトは1/18スケールにリサイズして、ハイウェイ61復活の第一弾としました。

当時のハイウェイ...には存在しなかったモデルですから、金型はグリーンライトのオリジナルなのかも知れません。・・・その為、と言うか価格を抑えるためなのか、細部のクオリティは当時のハイウェイ61には及ばない部分も多々あります。ですが、テールの観音開きやリヤのスライドドアも開閉するし、内装は当時流行ったスタイルにカスタムされており、サンルーフからはルーフに奢られたスイッチ等も見てとれるし、あって欲しいギミックがあるのは嬉しい点です。

正直、ハイウェイ61ブランドでリリースするには「イマイチ」かな？と言う方もいるかも知れません。

・・・が、それでもワタクシは今回入荷した新アイテムの中では断トツのイチ押しです！

その理由としてまず、1/18スケールの（ある程度のクオリティの）バンが他にない事です。

バンやトラックはそのまま飾ってても良いですが、ジオラマとも相性はバツグンで「使い勝手」も良いです。そういう意味でもマストなモデルだと思います。

そしてもう一つの理由は、HIGHWAY61復活の第一弾だからです！

やはり復活は楽しみにしてたし、（ウチの奥さんは嫌がるかも知れませんが）これでまた部屋が狭くなる！と、嬉しい悲鳴を上げられるのも大きなポイントです（笑）

そんな個人的な思いもあり、仕入れ担当という立場を使い、ボスに暴走と思われるかも！？とドキドキしながら、一番多く仕入れたアイテムです（笑）

でも、ワタクシと同じように思う方もいるのか、実際、少しお値段が高いにも関わらず、新入荷アイテムの中でもかなりの売れ行きです！（仕入れ担当として、ワタクシもかなりホッとしております：笑）

ほら！イイ感じでしょ？（笑）

グリーンライトの傘下となった今後は、多くのモデルのリリースが予定されています。

すでに画像付きで紹介されているリリース予定のモデルもいくつかあります。

それらを、個人的にもショップとしても楽しみにしたいと思います♪

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クリスマスオーナメント

こんにちは。

アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

早いもので、あと2週間もすればクリスマス・・・。

当店では珍しく（というか、初めて）クリスマスツリーを飾ってます♪

男ばかりの職場でキラキラしてます（笑）

先日、入荷した商品の中にもクリスマスに関連するアイテムがあります。

1/64スケールのミニカーなんですが、ツリーのオーナメント（飾り）になるミニカーです。

■グリーンライト ホリデイ オーナメント #2 2001 フォード クラウンビクトリア ポリス インターセプター NORTH POLE 1:64

■グリーンライト ホリデイ オーナメント #2 1970 ダッジ チャレンジャー T/A ブルー ホワイト 1:64

■グリーンライト ホリデイ オーナメント #2 1972 シボレー C-10 w/キャンパー ブラウン/ホワイト 1:64

■グリーンライト ホリデイ オーナメント #2 1968 プリムス GTX レッド/ホワイトトップ 1:64

■グリーンライト ホリデイ オーナメント #2 1968 シボレー シェベル SS グリーン/ブラックトップ 1:64

■グリーンライト ホリデイ オーナメント #2 1955 キャデラック フリートウッド 60 ブルー/スノーフレーク 1:64

■グリーンライト ホリデイ オーナメント 2016 エアストリーム バンビ 1:64

アメリカらしい、遊び心あふれたアイテムです♪

ちなみに、普通の乗用車タイプのアイテムは飾り用のフックを取り付けなければ、「ちょっと面白いカラーリングの」普通のミニカーです♪（笑）

アメ車やアメリカンがお好きな方、小さなお子様がいらっしゃる方、いかがですか？

ちなみに飾るとこんな感じです↓↓↓

画像ではなかなか伝わらないかも知れませんが、エアストリームは鏡面仕様なのでキラキラします♪

パッケージを開けずにそのまま飾って、お子さんがツリーからXmasプレゼントを取り外す・・・なんて演出も面白いかも知れません♪

こちらのアイテムで、他とは「ちょっと」違った、アメリカンなXmasツリーを演出してみませんか？(^_^)v

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新商品入荷しました！

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2017年もあと1ヶ月を切りました。

当店も例年のごとく、バタバタバタとしております。

そんな中、お待ちかねの新商品が入荷致しました！

今回はミニカーをかっこ良く飾れるジオラマアイテムやフィギュアが大量入荷！
その他、Smokey&The Banditのトランザムをはじめ、劇中車も色々入荷しました！！

■グリーンライト Artisan 1973 フォード ファルコン XB "Last of the V8 Interceptors (1979) " 1:18

■ハイウェイ61 1976 シボレー Gシリーズ バン ブラック 1:18

■GMP 1967 シボレー カマロ ストリートファイター 1:18

■ACME 1967 ポンティアック ファイヤーバード East Bound & Down 1:18

■オートワールド 1969 ダッジ コロネット スーパービー 1:18 w/ JL 1:64

※ジョニーライトニング製の同車種（1:64スケール）との2台セットです。

■オートワールド 1971 ダッジ チャージャー R/T MUSCLE CAR & CORVETTE NATIONALS 1:18

■グリーンライト 2ポストリフト ブルー 1:18

■グリーンライト ビンテージ ガスポンプ #1 1948 WAYNE 100-A SHELL 1:18

■グリーンライト MECHANIC'S CORNER #1 STP ウィークエンド ワークショップ ジオラマ 1:64

■サンスター 1967 キャデラック エルドラド ブロアム ベージュ 1:18

■アメリカンジオラマ 70's フィギュア #1 1:18

■グリーンライト H.D.Trucks #10 1968 フォード F-350 Ramp Truck w/ Topo Fuel Altered 1:64

入荷アイテムの「ほんの一部」をピックアップしてみましたが、この他にも魅力的なアイテムがたくさん入荷しております！

すでに店頭にも並べましたので、実際に目で見て、手に取ってお買い求め頂けます！

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2017 SEMA！

こんにちは。

アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

ちょっとご無沙汰してしまいました…。

10月終わりから11月初めにかけて、東京では「東京モーターショー」が開催されていました。

時を同じくして、アメリカのラスベガスでは、「2017 SEMA Show」が開催されていました。自動車を生業としている人々が世界中から押し寄せる世界最大と呼べるアフターパーツマーケットの見本市で、業者さん、関係者しか入れない（一般客は入れません。）展示会ですが、今年も盛況だったようです！

昨年は移転後のバタバタで行けなかったボスも今年は行ってきました！

今年は1週間しか時間が取れなかった中での強行渡米でした！（笑）

ワタクシは例年のごとく店舗の営業があるのでお留守番（^_^;）

って事で、ボスが撮ってきた数百枚の画像の中から、ワタクシが独断と偏見と好みでチョイスした画像をアップします♪

↑もうすぐ1/18スケールのミニカーがリリースされますね♪

↑コレ欲しい！！！（でも、どこで乗る？：笑）

↑言わずと知れた"KING"リチャード・ぺティの愛機！映画「CARS」でも有名ですね！

こういう古いクルマたちがレストアやレストモッドで蘇るのは、車種にもよるんだと思いますが、それだけアフターマーケットが強大で、メーカーもフォローしてて、やれるだけの素地があるからだと思います。なんたって、50年前のカマロをほぼ新品パーツで蘇らせる事が出来るくらいですからね！個人的な好みでチョイスした画像なので、どうしても古いクルマばっかりになってしまいました（笑）…が、もちろん、最新のクルマや現行モデル、トラック系（4×4系）などもたくさん出展されてたようです！

屋内外含めてモーターショー会場よりも数倍広い会場にも関わらず、開催期間は4日間しかないので、全てを「じっくり」見て回るのは難しいかも知れませんが、ワタクシもいつかは行ってみたいものです♪その手始めとして、まずは1日中歩き回れる強靭な足腰を作らないと…！（笑）

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V8 ビッグブロック エンジンミニチュア

こんにちは。

アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

アメ車が好きな方はご存知かもしれませんが、アメ車って新車で購入する時のオプションで、エンジンも色々選べたんです。カマロやコルベット、マスタングなど60～70年代を代表するようなマッスルカ―だどベースグレードから大排気量、パフォーマンスモデルまで…。

ミニカーも同じモデルでもエンジンが違ってたりする場合もあります。

そんなアメ車の特徴でもあるエンジンだけの、しかも憧れのビッグブロックのエンジンミニチュアがカッコイイんです♪

■ダッジ HEMI 426 エンジン ミニチュア 1:6

■レーシングHEMI426 エンジン ミニチュア 1:6

■フォード 427 SOHC MACHINE エンジン ミニチュア 1:6

■フォード 427 WEDGE エンジンミニチュア 1:6

■シボレー 427 ビッグブロック エンジン ミニチュア 1:6

これらは1990年代初頭に創設されたリバティクラシックス社の商品で、企業向けのダイキャスト製品から始めたブランドです。

当初からプレミアムなダイキャスト製品を市場に…というコンセプトでスタートしてるので、クオリティもなかなかです。大きさも1/6というビッグスケールなので、迫力も充分。1/6スケールと言ってもエンジン単体なので、パッケージを除くと20センチ四方で収まるサイズなので、飾りやすい大きさです。また、プロペラシャフトも回転するので、ちょっとワクワクします♪

同じエンジンが載っている（もしくは同じメーカーの）ミニカーと一緒に飾るのも良いですし、お部屋のインテリアとして単体で飾っても絵になります！ガレージをお持ちの方にもオススメです！

皆さんもいかがですか？ (^_^)v

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シェルビー コブラ 427 S/C

こんにちは。

アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

本日ご紹介するのは、誰もが知るアメリカンマッスルの名車です。

■シェルビー コブラ 427 S/C /wシグネチャー（by シェルビーコレクティブルズ）

今さら説明のしようがない程のコブラ。

アメ車ミニカーの中でも、最も売れている中の1台ではないでしょうか！？

「スーパーセブンと並び、世界で最もレプリカが製作された車」と言われるモデルですから、そのミニカーも小さなスケールから大きなスケールまで、ホントに幅広く作られています！

なんせ、アメリカのミニカーブランドだけでなく、一例として挙げるならば、日本の京商さんもモデル化してたり、世界中の色んなメーカーがモデル化してますからね。

中でも、個人的にもオススメなのは、このシェルビーコレクティブルズ製です！

アメリカのクルマ業界で最重要人物の一人とされていたキャロル・シェルビーが2012年、この世を去りました。このコブラをはじめ、GT40やシェルビーマスタングの生みの親で、シェルビーコレクティブルズを立ち上げた人物でもあります。

自身が作り上げたクルマを自身でブランド化したミニカーですので、スタイルやディテールなど、他社モデルにはない「こだわり」が見てとれます。

純粋にクオリティだけを見ますと、京商さんやハイクオリティモデルを輩出するアメリカのブランドの方が優れている部分ももちろんあると思います。

ですが、「コストパフォーマンス」という総合的な観点で見ると、シェルビーコレクティブルズ製は他社よりも抜きんでていると思います！

1万円以下という（日本での）販売価格で、絶妙なスタイリングと細部のこだわり、そして、キャロル・シェルビー本人が監修を手掛けていたとなれば、ミニカーの中では「本物」と言えるかも知れません。

今回ご紹介しているモデルには、キャロル・シェルビーをリスペクトして、彼のサインと生きた年が刻まれている、メモリアル的なモデルです。

キャロル・シェルビーの没後、シェルビーコレクティブルズも一部の金型を譲渡したりと、現在では自社でのミニカーの生産を行っておりません。

そういった意味でも、「今」押えておきたいモデルではないかと思います。

実車は現代でもレプリカが作られている名車中の名車。

アメ車やミニカーが好きなら、コブラはマストな1台だと思います！

そんなコブラのミニカーを買うなら、ワタクシなら真っ先にシェルビーコレクティブルズ製をオススメ致します♪

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1969 ハースト/オールズ

こんにちは。

アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

本日ご紹介のモデルは、マニアックかつ特別な1台です。

■1969 ハースト/オールズ 455 "COMMOTION BY MOTION" 1:18（by オートワールド）

オールズモビルのインターミディエイトの442（もしくはカトラス）をベースに、作られたハースト/オールズ（H/O）は、ある特殊な事情から生まれた1台でした。

当時、他車（フォード/クライスラー）がインターミディエイトクラスにハイパフォーマンスモデルを投入する中、GM社は同クラスに400cu.in.以上のエンジンは搭載しないろいう自主規制を敷いていました。他社に後れを取っていたこの状況を悔しく思っていたオールズ部門は、自社で生産するのではなく、外部に「それを」作らせ、販売したのです。

そのパートナーに選んだのが、デュアルゲートシフタ―などのパフォーマンスパーツで名を馳せていたハースト社でした。当時のハースト社はクライスラーとオプションパーツの供給契約を結んでいましたが、オールズ側が言葉巧みにハースト社を口説き、このパートナーシップが実現したそうです。

H/Oが初めて世に出たのは1968年でした。68年型のH/Oはシルバー×ブラックだったカラーリングが1969年モデルからはホワイト×ゴールドに変更されるのですが、H/Oと言えば、やっぱりこのカラーリングですよね！

H/Oの心臓部には455cu.in,のロケットV8が搭載されていました。このエンジンは380馬力を誇ったそうです！

また、69年型の大きな特徴の1つがエンジンフードに設けられた、メールポストと呼ばれた大きなフードスクープでした。

この年のH/Oはトータルで913台（プロモーション用のコンバーチブル2台）が作られました。

さて、モデル化されたこの「COMMOTION BY MOTION」ですが、上記のH/Oをスーパーストック用にさらにアップグレードされた、通常のH/O以上にスペシャルな1台なのです。

そのアップグレードを担ったのがモーション・パフォーマンス社です。

カム・シャフトやミッション、ディファレンシャルやキャブなどH/Oからさらにチューニングされたこの「モーション H/O」は数多くの記録を残したそうです。

ちなみにモーションパーフォーマンス社は後に、カマロやコルベット、シェベルなどのパフォーマンスモデルで有名な「ボールドウィン・シボレー」と合併し、あの「ボールドウィン・モーション」社が誕生したのでした。

チューニングショップとファクトリービルトのハイパフォーマンスモデルのコラボレーションとして、今でも「最も称賛される成功例」として評価されているこのモーションH/O。実車は現在でも、フロリダの個人コレクターの元で大切にされているそうです。

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初めてのミニカーカスタム

こんにちは。

アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

インスタグラムにもアップしましたが、先日、初めてミニカー本体のローダウンカスタムをやってみました！

色んな方のブログを見て「ふんふん、なるほど！」なんて理解したつもりになって（笑）

それが、意外とと言うか、「まさか！」といった感じで上手くいっちゃったんです！（笑）

車両は見ての通り・・・

■1969 シボレー コルベット Motion Performance Grn 1:18（by オートワールド）

ワタクシも大好きなアイアンのコルベットです♪

上の画像はローダウンした後の状態ですが、実際の商品はなかなかの腰高感で、せっかくのモーションパフォーマンスなのに…と思っていました。（まぁ、それがオリジナルと言われてしまえばそれまでなんですが…）

正直、初めてだし、元々が好きなモデルだし、失敗したらどうしよう（^_^;）…なんて事も頭によぎりましたが、「ええい！その時はその時よ！」と腹をくくりチャレンジしました！

ところが！！

「失敗を前提に」チャレンジした結果、その「期待」を裏切って絶妙な感じで大成功しちゃいました！当店のボスにも「イイ感じじゃん！」なんて褒められたリして…(^_^)v

さてさて、実際どれ位下がったかと言うと…↓

フロントで4～5㎜、リヤで2～3㎜くらいです。

どうですか？イイ感じでしょ？（^_^）

全部、まぐれです！（笑）

そのため、加工途中など一切、写真を取らず記録を残さず、その工程を披露する事が出来ません…f(^_^;)

だって、こんなにウマくいくなんて、「これっぽっちも」思ってなかったんだもん（笑）

うろ覚えだけど、「作業内容」としては…↓

（1）ボディと下廻りを分離、バラシて…

（2）リヤはボディと下廻りをつなぐネジ（ボディ側の差し込み口）の部分を適当な長さで切り落とし…

（3）フロントは（下廻りの）タイヤをハメ込む部分を、これまた適当な高さで切ったり削ったりして…

というような感じで、たぶん、やりました。

画像もなく、文章もざっくりでスミマセン…m(_ _)m

あとやった事と言えば、とりあえずハンドルとタイヤは連動させたかったので、左右のタイヤを繋いでいる「横棒」がオイルパンに当たるので、オイルパンのその部品が通っている部分を削って、タイヤとハンドルと連動するようにしました↓

仕上がりが汚いですが、これがまた固くって！

余談ですが、改めて下廻りを見たんですが、オイルフィルターがACデルコを連想させるようなブルーなのにはチョット感動しました（笑）

やっぱり、失敗前提だったとしても、ちゃんと記録を残しとけば良かったな～。

ホント、失敗してもう1台同じのを買う覚悟までしてたからなぁ（笑）

でも、（これが正しい方法かはわかんないけど）何となくコツみたいなものはつかんだし、次はもっと上手く出来ると思うから、その時はちゃんと記録を残しとこうと思います♪

次回、またチャレンジした時は「作業工程」も含めてご紹介したいと思います♪

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