この二週間程、北の大地では寒波の影響で最高気温がマイナス3～4度。
例年12月はここまで寒くないのだが。今月初旬までラウンドしていたとは信じられない変わり様。
一年で一番デンジャラスな時期がやってきてしまったがその訳はツルツルに磨かれた路面。雪が降っている間はスタッドレスタイヤは効いてくれる。
しかし氷をスケートリンクのように磨かれたならどんな高性能タイヤでもグリップしない。
あるタイヤメーカーの話だと世界で一番デンジャラスな路面は札幌市内とのこと。氷も凍っていればザクザクと立っているからブレーキは効くのだが一日の温泉変化が激しく渋滞の多い土地ではクルマの熱で氷を溶かす。
溶けて平らになった路面が凍り渋滞しているクルマがホイールスピンを繰り返してキレイにみがく。正に最悪。
昨日は丘の街に出掛けたが坂を登って下り始めた瞬間、トラックがＵターンをかましていた。
勿論ブレーキはまったく効かずそのまま直進、ステアリングも左右にこじるも反応なし。前からクルマが来たので左に目一杯。
しかしそのまま直進。もはや運を天に任せたカーリング状態。出掛ける時は気をつけよう
iPhoneからの投稿
例年12月はここまで寒くないのだが。今月初旬までラウンドしていたとは信じられない変わり様。
一年で一番デンジャラスな時期がやってきてしまったがその訳はツルツルに磨かれた路面。雪が降っている間はスタッドレスタイヤは効いてくれる。
しかし氷をスケートリンクのように磨かれたならどんな高性能タイヤでもグリップしない。
あるタイヤメーカーの話だと世界で一番デンジャラスな路面は札幌市内とのこと。氷も凍っていればザクザクと立っているからブレーキは効くのだが一日の温泉変化が激しく渋滞の多い土地ではクルマの熱で氷を溶かす。
溶けて平らになった路面が凍り渋滞しているクルマがホイールスピンを繰り返してキレイにみがく。正に最悪。
昨日は丘の街に出掛けたが坂を登って下り始めた瞬間、トラックがＵターンをかましていた。
勿論ブレーキはまったく効かずそのまま直進、ステアリングも左右にこじるも反応なし。前からクルマが来たので左に目一杯。
しかしそのまま直進。もはや運を天に任せたカーリング状態。出掛ける時は気をつけよう
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