と言ってもラジコンではありません。
２週間ほど前に交換したんですが、インプレッションも必要だという
ことで様子を見てきたところです。
もちろん今回もアジアンタイヤです。（３セット目）
初アジアンタイヤ（ネクセンN1000)の総合性能の高さに感動し、はき
つぶした後、同じネクセンのN9000という超攻撃的なトレッドパターン
のタイヤに交換しましたが、これは失敗でした。
ドライ、ウェットとも国産スポーティタイヤ（ディレッツァクラス）の
グリップを超えてるんじゃないか？と感じるくらい安心して走れたん
ですが、摩耗が進んでくるにしたがって、通常走行速度（５０キロ
前後）のパターンノイズが酷くなり、我慢できなくなって交換となり
ました。
走行距離にして１万キロ弱。
ただ、それでも納得できる安さはアジアンタイヤならではですね。
今回は口コミやショップ評価の「静音性能」を重視し、選んだのが
コレ。
ルッチーニという聞きなれないブランドですが、アジアンタイヤ人気
の火付け役となった、ナンカンのセカンドブランドらしいので、そう
いう意味では安心ですね。
リムガードも一応付いてるし、商品写真ではイマイチに感じていた
パターンも、実物は普通っぽくて、なかなかいい感じです。
４本通販価格＋工賃で２万５千円弱。やっぱ国産には戻れません。
（前215-45R17、後225-45R17っていうサイズ指定なので、国産だと
かなり割高になるんですよね。）
で・・・・・２週間の体験結果は、ズバリ８５点
重視していた静音性は１００点をあげてもいいくらい。
マイナスポイントは、（前回が良すぎたせいもあるけど）やっぱりグ
リップ感ですね。前回タイヤの７～８０％くらいかなぁ。
特に雨天時は少し不安感を感じます。
それと、１００キロくらい出した時にちょっと気になったパタパタと
いう感じのノイズですかね。これはまだ高速を走ってないので、
まだまだ本格テストはこれからですけどね。
これが許容範囲なら、次もリピート確定かも？
タイヤが静かになったことだし、次はエンジン＆ミッションオイル
の交換かな。
おっと、ワイパーのゴムも交換しないと…。