見事に両方逝ってます。
シャーシ側は
ネジの長さ分ポッキリ。D418は基本的に丈夫な分ココにストレスが溜まるのか、よく折れるらしいです。
という訳で、新品に交換。
でついでなので全バラして掃除&メンテ。
で、センターシャフトのドッグボーンが削れ気味だったので、グリスアップしたいのですが、グリスがメカに飛び散って汚くなるのが嫌なので、随分前に購入してあったgeekのブーツをセンターデフ側に取り付け。フロントのドッグボーンにもつけましたが、2セットしか在庫がなかったので、リアは次回チャンプで買って取り付けようかなと。
後、13.5ストックにしてから何度か聞かれたギヤ比。ピニオン何枚つけてたか忘れてて、刻印も見えなかったので適当に答えてましたが😅
31Tでした。スパーはノーマルの72枚。センターデフ使用。ピニオンはこれ以上大きい物はバックラッシュが取れませんでしたので、ノーマルのセンターデフ使うならこれがMAXだと思います。チャンプの現行レイアウトではストレートで吹け切ってしまうので、モーターの進角もMAXにしてます。モーター温度は 40度から50度近辺で推移してるので、少なくとも今の季節なら焼けないと思います。マニアリのストック選手権も余程のことがない限りこのまま行けそうです。
バラしついでにフロントのサスアームカバーをカーボンに変更。ノーマルのプラのカバーでもさほど不満は無かったのですが、この方がステアリングが素直になるかなー？と思って。
モーターファンはイーグルのモーターカンにはめ込むファンマウントにとりおんのアルミファンを使ってます。このファンマウント、走行振動で傾いてセンターシャフトのカップに当たってしまうので、とりあえずビニタイでセンターデフマウントに縛って固定。カッコ悪いので何とかしたいのですが…中々上手い方法がないんですよねー…😅
ちょっと長さが余り気味だったケーブルも短くやり直して綺麗になりました！
交換したのはポストのほかに1150ベアリング3個と、ステアリングポストのベアリング1個。フロントのサスマウント取り付けネジ2本。サスマウントネジしっかりチェックしないと緩んで曲がっちゃいますね。気をつけよう。
という訳でメンテ完了。
先日はセッティングをチョコチョコ変更して中々好感触なので、もう少し煮詰めたいと思います〜✌️