今日もチャンプです。
とりあえず四駆。
フロントの引きが強すぎて扱いにくい。
ドリフトみたいなこと言ってますが・・・
リヤが落ち着かないのでなかなか難しいです。
とりあえずバネをテストして、
Ｆ ヨコモブラック Ｒ アソシホワイトで落ち着いた感じ。
今回オイルをＦＲとも４５番でやってみましたが、やっぱり
リヤが硬いほうが好みかな？次回は以前よかった
Ｆ４５、Ｒ４７．５で行きます。
とりあえず１７秒台も出せるようになってきて
ベストは１７秒８。
路面状態とタイヤがマッチすれば１９秒ペースでいけるかな？
と言うところまでは来てます。
で四駆がまずまずになってきたので、Ｂ５Ｍ。
とりあえず谷田部セットが通用するか試してみましたが・・・
はっきり言って無理でした・・・( p_q)
結局キット標準セットベースでリヤトーだけ０．５度増やして
いい感じ。今日は路面が安定しなくて、ころころタイヤを替えて
最終的にはピンありパンクレで落ち着きました。
最近砂浮きが多くて、タイヤの減りも激しいですね。
パンサークレイの在庫がどんどん減ってきてます。
タイムは１８秒７。
今日は初の土での5.5Tで谷田部セットをちょっとづつ変更してたので
なかなか慣れなくててこずりましたが、最終セットならなんとか
５．５Ｔでも走れそうです。パワーはありすぎですが。
２ＷＤモデはもう少し慣れないとな～って感じ。
あっそういえばチャンプのAMBカウンターがタイムを
読み上げるようになりました。走ってて自分のタイムが
聞けるので便利ですが、遅いのも発表されちゃうので
よりがんばらないといけなくなりました( ´艸｀)
で・・・
今日初めてB5M破損。
ラストパックでストレートをちょっと強引に加速したら
ちょっとチョリって壁に右フロントを強打。
バルクが折れました（Ｔ＿Ｔ）まあでも今まで壊れなかったんで。
フロントのヒンジブレースも穴が広がっちゃったので
ついでに・・・
アルミ化しちゃいました(^O^)/
Ｂ４ででは定番パーツで、そのうち付けたかったので
この際ってことで。
ついでにフロントの追従性を上げたかったので
フロントの隙間に２０ｇウェイトを仕込みました。
ウェイトバルクがまだ国内リリースされてないんで・・・
と言うわけで・・・・
レースのエントリーもしてきちゃったんで
また来週練習に行きたいと思います～(^-^)/