エボに化学合成油をいれてみた

こんばんわ。

Charです。

先週は、横浜のホットロッドカスタムショー行ってきましたよ。

岡本さんのナックル。

最近、パンヘッドが欲しくて、毎日のように車両探ししてます。

ホットロッドショー楽しかったですよー。

で、今日はエボスプリンガーの

オイル交換。

今までは、ずっと鉱物油の

ワコーズのタフツーリングをいれてたけど、

何と今回は、

化学合成油の

モチュール！

しかも最高グレードの300Vを

いれてみることに。

漏れる漏れると、びびりながら

これまで鉱物油しか入れてこなかったけど、、

ショベルに入れてる、

モチュールの300V ル・マンが

さいこーに良いので、

スプリンガーにもモチュールを入れてみたくなりました～。笑

ル・マンは自動車用のオイルだけど、ハーレーはエンジンオイルとミッションオイルは別なので、自動車用オイルが使えるのです。

今回、エボにはバイク用の300Vをいれてみます。

果たして、エボに化学合成油を入れると、ほんとに漏れるのか？！

もちろんエンジン開けたことないので、ガスケットも当時のままです。笑

実験もかねて、投入～！

で、

抜いたばかりの劣化した鉱物油で、実験を。

オイルパンを壁に立てかけて、様子を観察。

これは、丁度、エンジン止めたあとの

エンジンシリンダー内での

オイルの状態に近いと思います。

10分たつと、、

だいぶ、金属表面から、油膜が剥がれてきましたね。。

そして、40分経過後。。

こんなに油膜がはがれてます。

これをみると、、

一週間乗らないと、シリンダーにはほとんど油膜が残らないのが一目瞭然ですね。

鉱物油で、しかも劣化した状態のオイルのまま放置してると、

ドライスタートでシリンダーもピストンも傷付ける危険がある理由がよく分かります。

やっぱり、

化学合成油は、このあたりが優れてるんだよね。

漏れさえなければ、化学合成油をいれるのが、やっぱりエンジンには優しい。

しかも、モチュールはエステル系なので、金属を侵さないので、安心です。

で、肝心のエボの様子ですが、、

モチュール投入後、アイドリングを5分ほどした時点では、漏れは見当たりません。

また、改めて

経過をレポートします。

エボ乗りは必見ですよ～笑

あ、ついでにタイマーカバーも

変えてみました。

ショベルローライダーのやつが

家に転がってたので。笑

それでは、おやすみー。

メモ

スプリンガーオイル交換。

21245km

モチュール300V

 15W50