キヤノンのデミEE17です。
なんか本題からは随分と遠回りになってしまいましたね。
絞り羽根がこのような状態になっているという事は絞り羽根がに付いている制御するためのボッチ(ピン)がレールから外れている(脱線している)と思われます。
そうなると練習した時と同じようなレベルまで分解しなくてはなりません。
取り敢えず前板を外すために外装をチャッチャッと外します。
その工程はもう何回も過去の記事に記載しているので割愛させていただきます。
ファインダーと露出計を取り外します。
露出計は取り外す前に状態を確認し問題が無かったので通電してテストしてみましたがF5.6以上の反応がやはり悪く可変抵抗でカバーできるレベルではありませんでした。
交換が必要です。
シャッターチャージのリンクも切り離しました。
前板を外したら直ぐにフォーカスインジケーターの指針を取り外しておきます。
練習の通り前板からシャッターユニットを取り外します。
同じく二つの絞り制御リングも取り外します。
ココより翌日の作業となります。
シャッター羽根はバラバラになってしまいましたが先程の練習にて正しい状態を撮影してあるので問題ありません。
そしてシャッター羽根にはまだ僅かに油が付着していたのでベンジンに漬け込みます。
絞り羽根のプレートと外周ケースの位置関係を記録しておきます。
絞り羽根のプレートを取り外そうとしたのですが、このピンが邪魔でどうしても取り外すことが出来ません。
仕方なく左手でプレートを持ち上げながら絞り羽根を整える作業をしていたのですがやりにくくてどうしても上手くいきません。
しかし最初からプレート一体式で製作されたとはとても思えず『複数の部品で組み立てられたのなら分解できないハズがない！』との信念からピンが圧入されているのではないかと思い引っ張ったのですが抜けません。
ならばと左回転させてみたら見事に緩んで外れました！
プレートが外れてしまえばあとは容易いもんです。
絞り羽根を綺麗に整列させる事に成功しました。
因みに絞り羽根のボッチが脱線している訳ではありませんでした。
組上げ後に一体でベンジンに漬け込んで清掃いたします。
絞り羽根をベンジンに漬け込んでいる間にシャッター羽根を組上げます。
まずは右側を置いて
次にシャッタ羽根衝突防止の膜を置いて
最後に左側の羽根を置いて
出来上がりました。
絞り羽根を乾燥させたら染みのようなものが残ってしまいました。
後で除去します。
そしたら絞り羽根のユニットとシャッター羽根のユニットを合体させます。
これで完成です！
と、なんだか簡単に組み上がったように書きましたがシャッタ羽根と絞り羽根の組み立てだけでまる５時間以上かかっています。
特にシャッターユニット外周部(絞り羽根)を分離したためにシャッターユニット内にある５ヶ所のスプリングの状態がおかしくなってしまいそれらの正しい状態に戻すのにとてつもない時間が掛かってしまいました。
ヤッパリ前板ごとフル交換した方が遥かに効率的でした。
とても疲れてしまったので本日はここまでとさせていただきます。