ペトリのカラー 35 ブラックボディです。

 

 

昨日は電池室からの配線を新品に引き直す準備までやりました。

ですが本日はそちらを一旦保留してレンズの前玉と後玉を取り外し必要であれば分解清掃を行うことから始めます。

 

 

前玉です。 35mmサイズにしてはかなり小さなレンズです。

取り外し方法は他のカメラと同じでカニ目スパナを使うのですが

 

 

ご覧のようにレンズがかなり凸型で飛び出した感じになっているので

カニ目スパナの爪先の形状によってはレンズを傷つけてしまう可能性があるので注意が必要です。

 

 

後玉もレンズを最も沈胴させた状態で作業すれば簡単に外せます。

内側の溝にカニ目スパナをかけます。

 

 

左が前玉です。

後側のレンズに小さなカビがありましたがクリーナーで除去できました。

前側のレンズに使用による線キズが散見されますが、まぁ問題ないでしょう。

左が後玉です。

全体的に曇った感じがしていましたが後側をクリーナーで清掃したら除去できたのでクモリではなく汚れだったようです。

分解はせずに清掃しただけで組み戻します。

 

 

このペトリカラー 35はレンズが沈胴します。

画像はレンズが一番飛び出している状態です。

 

 

こちらがレンズを最も沈胴させた状態です。

 

 

そしてレンズの出し入れをコントロールしているのが背面のファインダーと巻上げレバーの間にあるこのダイアルです。

右に回転するとレンズが出てきます。

左に回転させるとレンズが沈み込みます。

そしてこのダイアルは驚くことにフォーカスリングの役目も担っています。

凝りに凝りまくった構造をしています。

無限遠の位置を超える領域でもダイアルは回転してレンズを沈胴させます。

 

 

ご覧のようにダイアルから5枚の歯車を介して矢印のヘリコイドを回転させます。

この他にシャッタースピードは目視できるだけでも6枚の歯車を、絞り羽根はおそらく5枚以上の歯車を介して伝達されています。

もの凄い数の歯車を使っていると思いませんか?

これだけ多数の歯車を介しているのにもかかわらずバックラッシュ過多によるグラつき&ガタつき感や剛性不足感というものは操作時に全く感じません。

販売年が1968年ということもあり前年の67年に発売されたRollei 35が発売されていたことから『和製ローライ』などと揶揄?されてローライの物真似品のように云われていますが全く違うと私は思います。

ネットでRollei 35を分解した記事を読みましたがRollei 35の構造はいたって普通のカメラであり質実剛健な感じがします。

Rollei 35はペトリカラー 35よりも遥かに部品点数が少ないので故障や耐久性という点では有利に働くかと思いますが、両社は設計思想が全く違うと思います。

ただ販売年が近くどちらも似たような大きさの超小型カメラといったようなククリだけで同じ土俵で比較するのは根本的に間違っていると思います。

私にはペトリカラー 35はもっと評価されるべきカメラだと思います。

 

 

このカメラはレンズが無限遠を過ぎてもレンズが沈胴します。

普通のカメラのレンズは無限遠より先に回転はしません。

それでは『無限遠の時のレズの状態』はどのようになっているのでしょうか?

果たして無限遠のピントは合っているのでしょうか?

実は今回このカメラを分解することにしたのはこの部分を検証するためでした。

 

ヘリコイドの外周には一カ所だけ溝(赤矢印)が切ってあります。

そしてヘリコイドの外周をなぞるようなバネ(黄矢印)が取り付けられています。

 

 

ファインダー内にあるフォーカスインジケーターの針が無限に来た時に画像のように溝とバネが合致して『カチッ』としたクリック感がダイアルに伝わってきてこの位置が無限遠だと認識できます。

まずこの状態で無限遠のピントを確認してみましょう。

 

 

毎度のようにデジカメを使ってピントをチェックします。

 

 

画像はかなりピントがボケていますが撮影前に確認した時はもう少しピントが合っていました。

それでもずれていることに変わりはありません。

 

 

このレンズは無限遠の先まで回転できるわけですから、まずはピントが一番合う位置を探します。

ココが一番ピントが合っているようです。

 

 

溝の位置がこれだけズレました。

元の無限遠の位置より先に行っています。

このズレを修正しなければなりません。

この溝の位置にバネが合致できるようにバネを移動させないといけません。

ではバネはどのようにして取付けられているのでしょう?

 

 

バネの取付を確認するためにASAリングを外します。

 

 

 

オオッ!

バネの取り付け部分がバカ穴になっている!

これならバネを移動させることが簡単にできます!

バカ穴というのはこういう調整を行うために存在するとも言えます。

 

 

取付ネジを少しだけ緩めて溝とバネを合致させて再びネジを締め付けます。

 

 

ネジの取付位置がこれだけ変わりました。

これで無限遠の調整は終わりました。

 

 

次はミラーの脱落したファインダーです。

 

 

エポキシ接着剤でミラーをファインダーに取り付けます。

固着するまで一晩放置するので

本日の作業はここまでとなります。