TYPE14というイタリアンデザインのフォルクスワーゲンをご存じでしょうか？
1955年に販売を開始し1974年まで製造販売されたそのクルマは、イタリアのカロッツェリアという馬車や自動車のボディをデザインするコーチビルダー（工房）その1っである ギア社と、ドイツのコーチビルダーでもあり、1949年からフォルクスワーゲン社のカブリオレの生産を手掛けていたカルマン社との合作で生まれた、
TYPE14 カルマンギア となります。
1955～1959年モデル 通称角テール フロントのヘッドライト回りやリアテール（角テール）のデザインに特徴があります。
1960～1969年モデル 通称三日月テール ヘッドライトの位置やグリル、リアテール（三日月テール）のデザイン変更。
1970～1974年モデル 通称ビックテール フロントウインカー、リアテールが大型化
1963年には、TYPE34 通称TYPE3カルマンギアが発売、カルマンギアの上級モデルとしての登場でした。
日本では閻魔コオロギカルマンなんて言われてました（笑）
当時は、残念ながら不人気モデルでしたが、奇抜なデザインが、私にとっては憧れたビートルの１台となります。
おまけコーナー
TYPE3カルマンというと、何故かシボレーコルベアに影響されたとよく言われます。
1964シボレーコルベア
TYPE34カルマンギア リアビュー
ボディサイドのライン、丸テールのデザイン
似てますね、、
ドイツ車でありながら、イタリアンデザイン、アメリカ西海岸でも人気を博したそんな
カルマンギア、ちょっと個性的な空冷ビートルをお探しの方には、ぴったりのクルマではないでしょうか？
私が、空冷ビートルをお勧めする理由としては
① とにかくカッコいい(笑)
はっきりいって空冷ビートルほど、バリエーション豊かで個性的なクルマはありません（あくまで自論）
② 経済性
排気量が1,200cc～1600ccで自動車税が安い 重量が800㎏～1300㎏ほどで車検時重量税が安く車検代が安い
同年代のアメ車ほど車両価格が高くない
③ メンテナンス性
単純なので、そもそも故障リスクが少なく、コツをつかめばDIYで修理できる
部品がほぼ入手可能で安価である
以上の理由から
乗るしかないですね！(笑)
そこで
1967年式カルマンギア
★ポリッシュドポルシェアロイホイール
★前後ダブルバンパー
★レッド三日月テール
★前期大型メーター
★EMPIハーストタイプクイックシフター
★シングルクワイエットマフラー
★SOLEX30PICTシングルキャブ
★1,200㏄D型エンジン
★ガラスフラワーベース
★ホワイトインテリア
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