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マツダ　フレアワゴン用「PRO-CR」車高調が開発完了致しました！

皆さんこんにちわ

TANABEです！

今回も引き続きフレアワゴンの開発です
前回フレアワゴン用「DF210」

入庫した車両がこちらです

車両スペック
型式：5AA-MM94S
エンジン型式：K12C-WA04C
駆動方式：４WD
グレード：XG

まずは純正車高をご覧ください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

いかがでしょうか！？

前回のDF210 ではスプリング交換による限界値に挑戦したわけです

今回開発致しますのはネジ式車高調「PRO-CR」です

スプリング交換ではできなかった限界突破

それでは「PRO-CR」装着後をご確認ください！

純正車高から

フロント：-49～-14ｍｍ

リア：-49～-23ｍｍ

車高が低くなりました

バネレートは

純正フロント：2.0k　　PRO CR：3.0k

純正フロント：1.7k　　PRO CR：3.0k

とやや硬めになっております。

硬めのバネレートでも乗り心地は失いませんよぉ

スポーツ派の人を唸らせる仕上がりです

待ち乗りだけで済まさずいろんなところへ行って

愛車との思い出をたーっぷり作って欲しいと思うタナベでした

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マツダ　フレアワゴン用「DF210」スプリングが開発完了致しました！

皆さんこんにちわ

TANABEです！

今回はフレアワゴン（MM94S）が入庫しました。

今回も開発がんばるぞっ

入庫した車両がこちらです

車両スペック
型式：5AA-MM94S
エンジン型式：K12C-WA04C
駆動方式：４WD
グレード：XG

マイルドハイブリッドが採用されております

この車に限った事ではありませんがハイブリッドとCVTの組み合わせ

これを考案した人は天才ですね

近年ではアイドリングストップで生じるラグが感じられませんし

さ、そんなことはさておき純正車高をご覧ください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

いかがでしょうか！？

ややリア上がりなのかな