朝イチでちょっと走りました。
昨日作業した箇所の確認を兼ねてちょっとハイスピードでの走行です。
外環下はそんな時には良いコースです。
帰りはのんびり江戸川沿いを流して帰宅。
100㎞弱の走行は快適しかありません。
2ストロークは本当に気持ちいい。
空冷2ストロークには最高なコンディション。
暖かいけど寒い…そんな日でした。
さて次の土日は今年最後の耐久レース。
今年を締め括るレースです。
目一杯楽しみます。
朝イチでちょっと走りました。
昨日作業した箇所の確認を兼ねてちょっとハイスピードでの走行です。
外環下はそんな時には良いコースです。
帰りはのんびり江戸川沿いを流して帰宅。
100㎞弱の走行は快適しかありません。
2ストロークは本当に気持ちいい。
空冷2ストロークには最高なコンディション。
暖かいけど寒い…そんな日でした。
さて次の土日は今年最後の耐久レース。
今年を締め括るレースです。
目一杯楽しみます。
ハイエースがエンジンO/H中だけどRDの車検取った。
足無くなっちゃうし、何よりここで車検切ったらまた乗らなくなってレストアも一からやり直りになるの見え見えだから。
乗りながら直すのが理想。
一度にやる資金も場所も無いし。
ハイエースが大変な時期にRDの車検時期が重なる悲劇…。忘れてた!!
でも昔に比べれば車検費用も安くなった。
そう言えば学生時代は車検の無い250か車検のある400かでよく論争になった。これだけで昼休みが潰れる位の大激論。
だって当時はNSRやRZすら出てない時代…。
歳がバレるけど、250専用設計はRG250とZ250FTしか存在しなかった。
RD250やCB250N/Tは400共通のフレームで、お下がりフレームなんて揶揄された時代。
GXもXSもKHもお下がりフレーム…笑笑
(今回は青外装にしてる。400専用カラー。)
(カッコいいSRが製作中だった。)
高3の時にRZが発売されて一気に流れが変わったんだ。懐かしい。
今回RDの車検は後輩のやってるショップに任せた。前後フルード交換やキャブ調整、ひと通り整備は終わらせてあるから大丈夫でしょう。
RD預けてバスと電車で帰宅したんだけど、バイク乗りの格好だと暑かった。
電車とバスで行くにはアクセス悪いのがバイク屋さんアルアル。