すーのDIB現在の仕様を書いちゃいます
参考になるかならないか分かりませんが
とりあえず書いちゃいます
まずはー
フロント適度？なトーアウト
レンズ通すとかなりトーアウトに見えますが
そこまでトーアウトではない気がします・・・
フロントキャンバーはいつも大体６～９度くらいです
リヤのキャンバーはドリパケのときからそうでしたが
限りなく０に近い感じ
DIBは前に出る力がドリパケやDRBよりも
確実にあります
リヤトーはノーマルの状態なので３．５度
ほいでもってフロントの車高
これはバッテリーを積んでいる状態
ボディを乗せるとまた１～２mmくらいさがります
リヤ車高は
フロントよりも少し高め
すー的にＦ５～６ｍｍ、Ｒ６～８ｍｍくらいの車高が理想です
ダンパーの角度ですがリヤはかなり寝ています
ショックタワー側は後１個しかねません
逆にフロントは立て気味
リヤに関してはＤＲＢもねかせてあるじょうたい
立ててたときに比べて横へ走らせやすくなった気がしたので
寝かせてます
※個人の好みがあるので必ずしもそうとは限りません
スパーとピニオンはノーマルの状態から少し下げました
スパー８４Ｔのピニオン２８Ｔ・・・（ﾀﾌﾞﾝ）
ナゼ変更したかというと・・・
ケツカキ１．５倍にしたからなんです
まだヨコモさんからベルトがでていないので
このままではヨコドリには参加できませんが
出てからテストするのでは間に合わないと思い
先にベルトだけ入手！
ケツカキを入れたことによりギヤ比の変更が必要になったので
少しですが変更しちゃいました
モーターがヨコモのＺＥＲＯ１３．５Ｔなので
ＤＲＢのように下げることは出来ませんでしたが
８４Ｔの２８Ｔが今のところちょうど良い感じ
立ち上がりもソコソコいいし伸びるし
みんなに早い早い言われるくらいです
他にも試してみたいことが何個かあるので
次の休みには用意してテストしちゃいますよ！
そうそう
ＤＲＢと比べてＤＩＢって音がすっごい静かなんですけど
静か過ぎて早いのか遅いのかよくわからないです
まぁ参考にならないとは思いますが
好例のこのすーマスィーン紹介
少しでも皆様のお役に立てればと思います
逆にこうした方がよかったよとかありましたら
是非おしえてください！
よろしくおねがいいたしまーす