DB02に投入するTRF系オプションをちょっとまとめてみました
もちろんすべて洛西モデルで購入です
①TRF502X サスマウント（F）（青）アフターパーツ
②TRF502X サスプレート（青）アフターパーツ
DB02にオプション設定されていないフロントのサスマウントとサスプレートですが、タミヤに確認したらTRF502Xタミヤブルーアルミのフロントのサスマウントとサスプレートがそのまま使えることが判明して投入することにしました。
アフターパーツはこんなパッケージで送られてきます
③OP.1469 DB02 3×41mm チタンコートサスシャフト （2本）
金色です
④OP1063 TRF501X アルミキャスターブロック（12゜）
今トレンドのハイキャスターブロック（フロント用）を投入
TRF501X用が使えます
⑤OP.1254 TRF201 アルミリヤアップライト(0度)
TRF201用が使えます
精度アップだけでなく外側ベアリングを1350に変更しメンテナンスサイクルが伸ばせるらしい。
⑥OP.1118 DB01 アッセンブリー WO ユニバーサルシャフト（フロント）
⑦OP.1119 DB01 アッセンブリー WO ユニバーサルシャフト (リヤ)
操舵時、ストローク時のアクスルとスイングシャフトとの作動角が大きくなったときに、通常のユニバーサルシャフトより更にスムースな駆動を可能にします。
※WO(Wide Operation-Angle：広作動角)
ドッグボーンシャフトをユニバーサルにするだけでなくワイドアングル仕様にしました
DB01用が使えます
これはTRF501X用にもなっています
⑧OP.1504 バギー用ビッグボアARダンパー（フロント2本）
⑨OP.1505 バギー用ビッグボアARダンパー（リヤ2本）
⑩OP.1506 ビッグボアARダンパー用フロントスプリングセット（4WD）
⑪OP.1508 ビッグボアARダンパー用リヤスプリングセット
スムーズな作動に加えて、細かな凹凸はしなやかに、大きなショックはしっかり踏ん張る、減衰力にプログレッシブ効果をもたせた、バギーのための高性能エアレーションオイルダンパーです。OP.1028バギー用エアレーションオイルダンパーに較べてシリンダー内径を2mm拡大してオイル容量を約40％アップ。ギャップ走破性やジャンプ着地時の安定性をさらに高めます。
タミヤのTRF系レーシングバギー、実際にレースに出ているマシンのほぼすべてのマシンに採用されているレース直系オイルダンパーです。
オイル容量の多いこのダンパーがどんな動きをするのかとても楽しみです
⑫TRFダンパー用ハイシールXリング（硬度50・8ケ）
断面形状がX型のため一般的なOリングに比べて密閉性が高く、作動もスムーズなダンパー用シール材です。硬度50はシリコンダンパーオイルに適しています。
