最近多用してるフロントのスプールについて
旋回時
内側のタイヤの接地面荷重を減らして内側タイヤを空転させて外側タイヤに荷重を集中させないと曲がりません
ですので
先程の軽いリヤデフと反対にフロント側はたくさんリバウンドをつけています
また
ソフトなスプリングと相まってよりロールによる姿勢変化で外側タイヤに荷重を乗せています
SRXなどスプールが標準装備のシャーシは前のリバウンド多くとってあって普通に曲がりますしね！
逆に軽めなフロントデフに 硬いフロントスプリング、少ないフロントリバンドも試してみたいですね〜
おしまい