6耐はkvをお店側で測定、タイヤは新品を支給(有料)とイコールコンディションと言える環境でレースさせて頂きました♪
こういうの大好きです❤️
変なグレーな要素が排除できますので
それでも直線でぶち抜かれることもチラホラ
なぜ？は一旦おいておきましょう
耐久では何回もランダムに違うバッテリーで走るのでバッテリー性能差がグッと明確になります
我がチームメンバーも日頃はあまり気付かないバッテリー性能の違いを今日は体感できたのではと思います
普段のレースとは違って今日はノー管理で充電できたバッテリーからどんどん投入
出走直前に充電完了したものから、時間が空いてしまったものまで様々
ですので
中にはパンチがあって走行時に元気を感じるものとそうでないものがあったかと思います
今回バッテリーは私が管理してまして
パンチがあったものは時間優先で高電流で充電し少し熱を帯びたものでした
そうで無いものは充電後放置で冷え切ったバッテリー
レースにとってバッテリーはタイヤの次に大事な要素ですね
迷える我がチーム代表へ
放電器をお貸ししますので
まずレースを想定したバッテリーの管理(充放電)をたまには練習でもやってみて下さい！ ヒントが隠されていると信じています
お疲れ様でした