自宅からクルマで3分
市営のサーキット
使用料金は不要
1コーナー後の3連ジャンプ、苦手〜
それぞれ １パックだけ！ セッティングの確認へ
B7.1Dは
前の車庫下げ、バッテリー搭載位置を前進、フロントトーアウト
により、前タイヤの接地感が増えてハンドリングが向上
前回よりも楽ラジ
そろそろ仕上がった気がします
T6.4は、
コーナー手前の減速が課題
B7.1よりの17.5Tに対してT6.4は13.5T
モアパワーの調整が必要
両車ともネジロック剤塗布で緩みは皆無
緩みに伴う部品の破損が無くなってGood