Takuまったりラジコンブログ(*ﾟ∀ﾟ*) -7ページ目

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06Feb
- 2/4-5 SRT
  SRTに2日間行って来ました！2/4いつも通りのセッティングから、ほぼ毎ヒートセッティングを変更して探ってました、その中でも一番びっくりしたのは意外にフレックスでも走ることハイスピードなのでフレックスにしたらヨレヨレになるかなと思いましたが、ロール量が増える方向で普通に走りました！ただ今のところは必要ないかな？そうこうしていたらピニオンが…↓これには流石にびっくりしかもベルとピニオンが固着して使い物にならなくなりました2速ピニオンは何とか救出しましたよ笑このアルミベル、どうりでクリアランスが増えると思ったら、ベルのスラストと当たる面が減ってましたで、そこで熱と振動が発生して1速ピニオンが割れたと言う経緯ですね3日分しか走ってないのに、、、笑これはちょっとレースに使えないかな〜とまあ悪い発見だけでなく、良い発見もありました！立ち上がりてフラつく原因を探っていたところ、遂に原因を見つけました！正解はリヤデフでした実は先週から少しずつオイルが漏れていた模様で、他の方からデフを借りたら一発解決しましたちょっとしたことで変わっちゃうので難しいですねこの日はもう夕方だったので終了2/5デフが直ったことによって曲がらない方向になったのでまたまたセッティングを探りました主に初期の反応がない事と、高速コーナーで内側に曲がり込んでしまう癖がメインですリヤグリップはバッチリ過ぎるくらいなのでそこを活かすと良さそうです実は、写真にはないですがベルトテンショナーのベアリングが壊れました笑このマシンベアリングとクラッチが壊れやすいところみたいですその他、消耗品でもあるドライブシャフト類のガタも多くてもあまりフィーリングが変わらない気がするし、ベルト類も伸びても飛びません！この日は昼から雨でしたので午前のみでしたが、終始セッティングを探ってましたそろそろSRTでの基本セット的なのが出そうな気がします！次回も試す事いっぱいです！笑さて、日曜は帰宅してからメンテしました！主なメインは配線関係です直付しているスイッチをSANWAのコネクターに変えて、バッテリーの線を伸ばして後ろから回してみましたこっちの方がスマートでいい気がします！まだまだやる事いっぱいなので次回が楽しみです！
02Feb
- 日曜の天気…
  日曜の天気が更に悪化したので…ミニッツをメンテしておきました！あれ、、、触るの1ヶ月振りくらいかな？？とりあえず軽くメンテしておきました！そして、TGスポンジ用にこれも組んでおきました！ほぼメンテメインです！エンジンも今更ですが折角新型の1202を用意したのに、、、明日SRTに行こうと計画してましたが、キャリアフェスタだった事を忘れてたので土曜日に行きます！日曜は天気次第で、雨なら久々に午後からR246ミニッツかな？
31Jan
- サーパント748 メンテ
  マシンを全バラメンテしてみました！主にリヤのベアリングが状態の悪いものが多くて、内1つはガタガタ&ロック寸前でしたベアリングはリヤメインシャフト部2つと、リヤナックル両内側がゴロつきが出てましたメインシャフト部の2つはかなり負荷がかかるのか、スパー側はガタガタになっちゃってましたベアリング類は徐々にkimihikoさんのに変えた方が良さそうですね〜ビスの緩みなど色々気付くことや気になることがありましたが完成！実は燃料タンクのOリングを最初から薄いものに変えていたのですが、これってシャーシの捩れにも影響するのでは？！と考えたので純正の分厚いのに戻しました！これまた走りが変わりそうですな〜元はこれです↓更にもう一つ！S井さんがフレックスと切り替えるセンターのパーツ、1点留めだと歪むと、おっしゃられていたので、、、ミニッツのリヤシャフト用ベアリング入れて皿ワッシャー入れて皿ビスで固定しました！3点留めです！これはこれでガッチリして良さそう〜！！日曜に試したことと、次回試すことをノートにまとめてたらまだまだやる事いっぱいで大変な事に気付いてしまった笑ノートはサーパント用に新調しました！サーパント用にツールも作りました！こんな風に使います↓こりゃかなり便利です！！前回試したスプリングもセッティング要素としてかなり重要そうでしたので脱色しました！脱色してビックリ、あれ、これシルバーじゃん笑xrayシルバーと見分けが付かなくなりそうなので下1周だけ色を残しときました！売ってないと言われていたxrayシルバー、実は色を剥がした物と同じ線形、巻き数、自然長である事が判明次回もう一度試してみてフィーリング的に変わらないなら問題なしですね！ちなみに塗装の層はかなり厚めで、こりゃ塗装でフィーリングが変わっちゃうなって感じでしたと、言うことで、金曜に朝から行ってまた色々試して来ます！今はとにかく積み重ね！全日本までに試せる事は全て試します！
29Jan
- 1/29 SRT
  朝早くからSRTに行ってきました！サーパントはまだセッティング模索中で、まずは定番セットを探してますただ1つだけ分かったことは、このマシン、フロントキャンバーで大分曲がりを変えられるみたいですね！色々試した中でもスプリングを変えたことが一番大きかったみたいですフロントにxrayシルバー、リヤにサーパントレッドが定番らしいのですが、xrayシルバーは手に入らないみたいなのでフロントスプリングで近いものをテストしました写真の2つではどちらかと言うとライトパープル(左)が近い感じですが、スプリングの塗装のせいもあり若干フィーリングは違いました来週は日曜がレースなので、金曜にSRTに行って新型エンジンの慣らしやります！笑旧型エンジンぶっ壊したので、、、笑このボディ、走ってるとめちゃくちゃかっこよかったです！
27Jan
- ラジコン 2nd stage
  タイトルにもあるように 2nd stage という事で、新しい相棒を紹介致します！Serpent 748WC です！バイト代で買いました！笑最初から装着した方がいいとS井師匠に言われたので、カーボンディスクとアルミクラッチベルは入れました！エンジンはT1201で、まだ旧型です！何やら全然違うみたいなので、新型がそろそろ欲しいところですね！ボディは缶スプレーで頑張って塗りました！このボディなかなか壊れ辛くて個人的には好きです！早いところセッティング覚えないと全日本に間に合わないぞ〜おまけワールドの付録ゲット！
26Jan
- RC活動について
  いつもブログを読んで下さいまして、誠にありがとうございます。ご報告が遅れましたが、この度2017年1月20日をもちまして、京商ドライバーとしての活動を辞退させていただきました。お世話になった京商関係者様、京商ファンの皆様方、京商ドライバーとしての溝脇拓真を応援して下さった皆様方にお礼を申し上げたいと思います。ありがとうございました。今後の活動については、後日このブログにて発表します。また、活動日記についても、このブログで続けていきますのでよろしくお願い致します。溝脇拓真
23Jan
- Winters 5+1
  SRTで開催された6時間耐久に参戦してきました！今話題のPPAP軍団も居ました！↓去年同様チーム恩DA組ですメンバーは少なめでT口父K親子自分の4名です朝一の練習？予選？はベストラップ方式ですが、最初から最後まで走りました！結果は5位！ただ、この予選順位はあまり関係なく、結局決勝スタートは直線から猛ダッシュのルマン方式です笑決勝はエンジンがかかり辛かった事もありほぼビリ追い上げて40分くらいトップを独走してましたが、まさかのタイヤバースト笑恐らく練習で走り過ぎたのでしょうその後、駆動系のトラブルなどで後退し、結果はビリで終わりました笑ただ、ベストラップだけは頂きましたよ〜笑6時間走ったマシン↓メンテ大変そうです…優勝はチーム田坂！注目のPPAPは3位でした！そして…
27Dec
- 走り納め
  今年の走り納めはミニッツ！先週一緒に遊んだoneのy田選手とコネ選手と午後から走りました！自分は作っていったR32のN6をメインにオープンも走らせました！作っていった32は特に何の不満も無く走りますが、ハイサイドがちょっと多い気がします、、、ベストラップは9.3で、同日にロードスターも走らせましたが1パックだけで9.0まで出てるのでもう少し頑張る必要があるかな… 笑オープンは先週よりも調子が良く、リフェ仕様のマシーンにも付いていけました！バッテリーが良いという噂もありますが笑と言うことで今年のラジコンも楽しく終われました！来年もよろしくお願いします！ちなみに走り初めはまだ未定です皆さま良いお年を！
19Dec
- 今年最後のR246ミニッツレース
  今年最後のミニッツレース、参戦して来ました！オープンクラスと、2時間耐久にエントリーオープンクラス予選1回目練習走行でリヤが流れる傾向でしたので、リヤタイヤを少しだけ大きい径に変更とりあえず置きに行くためになるべくミスをしないように走って唯一29ラップで暫定トップ予選2回目29ラップはなかなか出る物ではないので攻めに行きますセットも曲がるようにリヤタイヤを変更結果リヤが流れる傾向になりラップダウン笑ベストは速かったのが救いでした笑1回目のリザルトが生きてポールです！決勝お昼休みはマルチオフセットホイール→アルミホイールを試して終了路面が上がる決勝はハイサイド対策で良くアルミを使いますb決勝はエコランしようと思って居たのでスタートからペースを上げずに後ろを抑えますちなみに2番スタートのコネ選手はまさかのフライングで後退笑その後3番手スタートy田選手が攻めて来ますがミスで後退復活したコネ選手が追い上げ出来ますが4秒差をキープして結局1ラップ差でゴールしました！何だか久々にポールトゥーウィンした気がします！最後はお楽しみ2時間耐久レースチームはコネ選手とタッグを組んで挑みました！チーム名は「こねむらたくま」wwwwwマシンは自分のMM2耐久性的に考えてもRM系の選択は避けてのマシンチョイスです！スタート順はくじ引きで3番手をゲットと同時にお立ち台が手前から3番手と言うことで自分的には割と最悪な位置笑ただ、3番手スタートはかなりいい位置で、スタートしてすぐコーナーではない事が救いですスタートして直ぐにトップに浮上が、、、お立ち台が手前過ぎてミス連発慣れるまではスローペースで走りましたb自分らの作戦では15分刻みにバッテリー交換、30分刻みにドライバーチェンジを予定して居ました後は他チームを見て、と言う事でしたが思いの外他のチームが早くピットインん？これはギリギリまでピットインを伸ばした方が良いのでは？と思い作戦変更どのチームも大体10〜20分でピットインしていたので、30分刻みにすれば1回目は少ない給油になるので変更しかもコネ選手バッテリー交換がめちゃくちゃ早い笑他のチームより5秒くらい早くピットアウトしてました！更に1回目の給油でバッテリーは30分保つことに気が付き、ピットでバッテリーを変えてからの時間を測ってもらってました！ドライバーチェンジも20分で交代するところが多く、ギリギリまで伸ばすことに1回のドライバーチェンジで済ませることがベスト条件+30分刻みのバッテリー交換でしたので、1時間半をドライバーチェンジ無しで行きました！ドライバーが変わる頃には15ラップ差くらいになっていたので、セカンドドライバーは落ち着いて走れたと思いますbアンカーをセカンドドライバーのコネ選手に託して後は見守るだけ！無難に走ってくれて優勝！！マシンはタイヤカスだらけです笑最後は18ラップ差まで広げてましたねbと言うことで今年はこのレースにてレース納めとなりました！参加された方お疲れ様でした！走り納めは25日ですR246でミニッツ少しやろうと思ってます！
13Dec
- 京商グランプリ
  今年も昨年同様、京商グランプリに参戦しました！写真は京商facebookより1日目ラウンド1グリップが低いことが想定されたので、リヤグリップ重視なセッティングで置きに行きましたが、ガス欠で置きすらも出来ず全体4位笑ラウンド21ラウンド目よりも確実に置きに行きたい&グリップが少し上がってると予想して、あえてセッティングはそのままで結果安定して曲がらないけどとりあえずトップラウンド3挑戦したい気持ちありましたが、ここでチャージするのは愚の骨頂なので慌てず騒がずトップを確実に取れるセッティングに結果ラウンド2よりもちょっとアンダーが強くなり、誤差範囲でしかラップが上がりませんでした笑1日目は総合トップで終了2日目ラウンド4予選最終ラウンドと言うことで、今回は置きに行かず挑戦する事に！実はそれが裏目に出てベストラップは出たけど浮きそうで、ペース的にはイマイチでしたそれでも19周フラットまで持ってきました！20周入れたかった…笑と言うことで総合トップで予選を終えましたb決勝トップ10記念撮影↓決勝は20分なのでタイヤの系が迷いどころいつもならいきなり練習よりも大きくして、車高も高くなりコケまくりで終わりですが今回は違います！練習で散々決勝用デカタイヤと車高をテストしたので自信を持って挑みましたbと言うか練習ではほぼそれがメインでした笑スタート径はフロント60.8、リヤ62.8勿論前の週にタイヤ慣らし済みですb車高はフロント5.5、リヤ5.7タイヤが多く減るとシュミレーションして、最後はギリギリ走れる車高にしましたセッティングの方も決勝用に少し曲がらない方向をテストしていたので迷わず変更結果的にはアンダーでペースがあまり上がらない様でしたが、ラップは安定していたので作戦的には成功かな？今回のレースは常に2位との差を4.5〜5秒にして、タイヤを温存しましたb終了後のタイヤはフロント57.7、リヤ59.7とぴったり2mm差でした！ちなみにタイヤは101のフロントSC、リヤ40を主に使いました！終始安定してグリップしていて、かなりGOODなタイヤでした！と言うことで今年のグランプリはポールトゥーウィンで終わりました〜表彰式呼ばれすらしなかったけどね笑今週末は246今年最後のミニッツレース！盛り上がりそうですねb自分は17日から練習に行きます！今回はちゃんとバッテリー新調します笑
21Nov
- かなり久々のSRT
  ブログの記事を漁ってみると、何と最後のSRTへ行った記事が1/10とかなり前な事が判明笑↓こちらの記事です1/10SRTと言う事で久々+前回は日光無線でスポンジTGだったのでセッティングが分からない！しかも全日本以来のモデエンジンなので燃調も取り直し！マシンは前回から少しずつ良くなってるR4 evoと言うよりも全日本を通してから、自分のセッティングスキルが少し上がった気もしますが…朝一にセッティングをリヤトー角だけ3°に設定して、ギヤ比を変更タイヤを削ったり色々してたら走行開始時刻は11時くらいになりました！1タンク目から快走だったので、気になるところを直すべくセッティングを変更していきます今回は決勝でも走り切れるセッティングを見つけたかったので、車高とタイヤは大きめにしました最終的には、車高はF6.0 R6.3でタイヤはF61 R63なら問題ない感じでしたが、ベスト径は60-62くらいで、一番安定して走れました！ちなみにタイヤは101のフロントSCとリヤ40がベストな感じです！今日の計測画面↓ツーリングでは1番時計でした〜
08Nov
- 年末の活動計画
  11月に入りましたので、そろそろ年末の活動計画を立てて行こうと思います！参戦レースとしては11/27…SRT一周年記念レース or BRCサーキットレース12/10,11…京商グランプリ12/18…Mini-Z R246 CUP 2016 第5戦の、予定です！11/27に関してはBRCサーキットに練習が行く時間がないので来年に見送りかな…SRT一周年記念レースはレギュがまだ出てないので練習に行くにも…なので考え中です！と、言うことでとりあえず次の週末はR246に行きます！京商グランプリの練習は11/20と12/3,4あたりに行こうかと思っていますbそれとミニッツですが、今年最後にもう一度oneサーキットに行こうかとも思ってます！そして、、、来年からのボディカラーです！↓ 笑全日本もこれで出ます！
07Nov
- 箱車祭in日光無線のはずが…
  まず土曜日から土曜日はバイトが遅い時間からだったので朝一に洗車してオートバックスへ芳香剤を買おうとレジに行ったらびっくり左上のシールを貼られている25歳以下の方は26歳になるまで10%オフらしいです！まだまだ先ですねbその後到着時刻が午後になってしまうのでミニッツを持ってR246へ日曜日朝早く出発し日光無線へが、、、GPの方が誰もいませんでした笑レースはGPのクラスが成立しなかったので結局R246へy先輩がコース整備をして頂いているおかげもあり、風がある割にはハイグリップタイヤも穴が開きそうになるまで使えました！計測画面↓ガスパワーの時のベストラップを上回るタイムが出ました！EPツーリングではh口さんが一番時計でした！次の週末もR246で、その次の週末はSRTに行こうかな？！
31Oct
- 久々の日光無線
  久々に日光無線サーキットに行ってきました！が、、、着いたら雨…最近雨男と化してます笑排水作業をして完全ドライになったのは昼くらいでした今回から白ボディはやめて黄色と黒のボディ日光無線特有のオレンジ色のライトでもちゃんと見えました！↑夕方になってもまだ濡れてるところがチラホラ週末のレースに参加予定なのでエンジンはTGを使いました！久々にTGスポンジやったけどこれはこれで面白い！！あ、ちなみにタイヤは最高のグリップを発揮する101レーシングb雨上がりなのにバリ食いでした！週末が楽しみです！！
23Oct
- RCショップOne
  RCショップOneに行きました！写真が少ないです笑今回はoneサーキットのオープンクラスのレギュに合わせたマシンを1台作成して行きました。1パック目から実によく走りました！イーグル製V4マウントに、青VEピニオン8枚で挑みました！ボディはSC430本日の計測画面↓前回よりも0.2秒ほどレコードを更新しました！そして作って行ったオープン車両は、クラスレコードを更新出来ました！(2番目)おまけ↓
22Oct
- ガスパワーセッティング編
  ガスパワーのセッティング編です！予選2回と決勝40分をセッティング変更無しで走りました！まずは全体図からマシンはほぼノーマルのR4Sですので総重量も1751gと少し重めですボディ搭載位置ですが、SCボディはいつも少し後ろ寄りに搭載しています。2～3mmくらい後ろ寄りです。次に今回のメインとなるタイヤです。タバタBタイプのハードをチョイスしました。インナーはラッシュのイエロー今回はなるべく薄いインナーに拘ってチョイスしました。40分走ったタイヤの面です。右がフロント、左がリヤです。ラッシュと違い表面がきれいです。実際40分走ってもタイヤのタレもなく、最後までハイグリップでした。↓セッティングシートです4月に行ったガスパワーとタイヤが違うので、それに合わせリヤ周りのセッティングを変更しています。具体的にはトー角のみです。是非試してみてください！おまけ↓
17Oct
- ガスパワー京商R246サーキット
  タクマ父です。この週末は、ホームコースの京商R246サーキットで開催されたＧＡＳ　ＰＯＷＥＲ　ＭＡＳＴＥＲ　ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ２０１６に参加してきました。このレース、今年の4月に開催される予定だったのですが、雨天で延期されていました。今回は予選中に小雨が降ったものの、その後は雨も降らずに無事レース成立。最後まで楽しめました。4月のレースの時はスポンジクラスでエントリーしていましたが、色々あって今回はゴムタイヤクラスのみにエントリー。普段ゴム車は余りやらないので、事前練習では特にタイヤを色々と研究していたようです。そして今回のレースでは、前日の晩に親睦会が開催されるとの事で、親睦会にもお邪魔してきました。↑何が起こったかは…スーパーラジコンの店長（笑）後ろに居るのは全日本GPツーリングスポーツクラスのファイナリスト◯山選手！全日本でご一緒させてもらった方々ともお会い出来て楽しい時間を過ごせました。さてレース当日、5時に叩き起こされて家を出発。ドライバーはコース整備をするとの事で、私は二日酔いと戦いながらコースに到着。既に何人か荷物を降ろして開門を待っていました。全日本が終わってからは初のレース。このレースから初心に帰り、昔からの京商サーキットの常連の方々にはお馴染みの黄色に黒ボンネットのボディー。白一色のボディーは下から見てると見失う事が多いので今回から却下（笑）朝の練習走行では燃費のチェック。タイヤは前日練習した中古のタイヤを使い、14秒後半〜15秒のペースで走って8分30秒でガス欠したのを確認。車の動きも不安無く良い感じです。予選1回目。自己ベストを更新する14秒447を出し、ゴールタイムもGPスポンジ、電動ツーリングのトップタイムを上回る21周5分11秒009でゴール。久しぶりにやれば出来る子になりました（笑）この予選一回目の第一ヒートが終わった瞬間…ガスパワー名物の雨…（笑）しかし今回は直ぐに雨は止み、レース続行。予選1回目が非常に好調でしたので、予選2回目は自己ベストを更に更新すべく、2回目に備えて準備を進めます。↑今回はマシンとタイヤに全く不安が無いので、レースに集中出来ている様子。そして予選2回目。1回目より攻めている感じは有りましたが、思ったよりベストタイムは上がらず、ゴールタイムが5分10秒862で約1秒更新。これは1番スタートだったので、スタート直後の数周がコンスタントにラップが刻めた為だと思われます。これでTQ確定。ところがウチはいつもここから転落するパターンが多いので、TQ確定も素直に喜べず…。決勝時間が40分とゴム車のレースとしては異例に長いので、車のチェックを念入りに行いました。そしていよいよ決勝40分スタート。久しぶりのTQスタートです！1番グリッドからのスタートは久しぶりで、何度やっても助手の私は緊張してしまいますが、まぁ無難に送り出し成功。ところが、操縦台下に戻る時で丁度見えなかったのですが、スタート直後に曲がらなかったようでトップを譲る事に…。しかし、なんと言っても40分レース。気持ち的には余裕があるようなので、落ち着いて前車をパス。ここからはしばらくひとり旅。タイヤも事前練習では30分以上走っても全く問題無かったのは確認しているようなので不安要素無し。ところが…2回目の給油を目前に何故かマシンストップ！予定ではあと2周出来る分の燃料が残っているはず。。。謎のガス欠でしたが、後でドライバーと話をしていたら、走っているうちに燃調が徐々に甘くなってきていたとの話しでした。とりあえず急いで車をピックアップして燃料満タンで最スタート。1周回ってきた所のアナウンスではまだ奇跡的にトップをキープ。ドライバーにペースアップを指示し、更に余裕を見て次の給油から7分30秒間隔で行なう作戦に。しばらくしてモニターを見に行くと、2位とのマージンが拡がっていたため一安心。その後は何も事件は無く最後の給油も無事終わり久しぶりのトップゴールでした。決勝結果↑ファイナリストの集合写真です表彰式↑てんちょ〜とまたまた二人して楽しそうwwww↑車はR4sです。今回の車の詳細はドライバーがまたアップすると思います。
02Oct
- 今年初のoneサーキット
  今日はR246がお休みでしたので、今年初のRCショップoneへ行きました！コースは去年から変わって少し単調なレイアウトに変わってました！正直、かなり面白いコースです！！ベストラップ出そうとすると攻め所多いので大変ですb去年のは難しすぎた… 笑12時からオープンで、行ってすぐ走行開始！かなり熱中していたため写真撮り忘れました笑セッティングの傾向としては、マシンのセッティングは変えずにタイヤの径で調整しましたベストラップが一番出た時の径は、フロント23.5、リヤ24でしたb前に行った時よりはちょっと大き目ですと、言うことで本日のベストラップ↓オープンはコースレコード出ました！jscc(N1)はレコードと同じラップでしたbMM2、ここにきて意外に良いですね！次のoneサーキットは10/23に行く予定です！その前に10/16のガスパワーに向けて練習〜
25Sep
- 9/25 R246
  今日は参加クラス検討中のガスパワー練習で京商サーキットへ！今日は先日までの雨続きの毎日とは打って変わって天気良かったですbと、言う訳でまずはゴム車から練習スタート新品タイヤを現地に持ち込まなかったのと、今週はまずマシンのセッティングと最近の路面を知りたかったので、4月のガスパワー練習で使った中古タイヤのみ使いましたb朝一は2in1で少し走らせてから燃調を戻してないので合わせ直してから1パック目路面は雨上がりにしてはまあまあな感じで、足回りのセッティングを細かく調整だけしましたスプリングとか変えてあまり大きく変えちゃうとドツボにハマりそうなので笑ちなみに今日試した項目は、基本セット(R246の入り口左側に貼ってあります)からフロントのダンパー角、フロントキャスター角、リヤトー角、リヤのダウンストップですで、今日一番の目標は↓これを試すこと実は全日本前から持っていたのですが、以前の黒いアルミアッパーバルクを使っていたのでテストは見送ってましたので、丁度プラアッパーを使っているゴム車でテスト！試した感想はリヤの安定性が増す感じですグリップ感が増すのではなく、リヤがしっかり路面を捉えるようになりましたb今日は特に新品タイヤでもなかったのでタイムアタック程のものはしてませんが、ベストはなかなか良い感じですと言うか、中古タイヤにしては上出来！来週は新品タイヤをテストしてみようかな！スポンジもそろそろ始める予定ですbおまけ極楽湯行って作戦会議して来ました〜笑
23Sep
- 全日本選手権が終わり…
  タクマ父です。久しぶりのブログ更新です。全日本が終わってだいぶ日が経ってしまいましたが、全日本の結果も含め今後の事もちょっと書いておこうと思います。まず全日本の結果から。予選4位決勝8位予選は車のセットが出ない状態のまま、少しづつ順位を上げ、セミファイナルを無難に走りきり何とか4位を獲得。また前列に並ぶ事が出来ました！決勝は序盤にドライバーのミスが有り、最後尾まで順位を落としてしまったので、今度は給油回数を減らして順位を上げる作戦を取りましたがコース上でガス欠…。そして無情にも雨で順位を上げられないまま8位フィニッシュ。何とも残念でした。全日本期間中の予期せぬ路面グリップ低下に車が合わず、いつものようにのびのびと楽しそうに走らせるドライバーの姿が見れなかった事が1番の心残り。でもこの半年間やれる事は精一杯やった結果ではあるので、これで良いと思います。京商ユーザーみんな良い笑顔です（笑）オープンクラス3人組みレーシングドライバー木下みつひろさんとサポートしていただきました京商様。スポンサーになっていただいた、実車レーシングドライバーの木下みつひろ様。練習の時から可愛がっていただいたチームとみおか様並びにしらかば2in1サーキットの常連の皆様。そして、普段より応援して下さった皆様。皆様本当にありがとうございました！さて…。今後のラジコン活動ですが、目先の所では10月16日に京商サーキットで開催されるGAS POWER Master Championship2016に出場する予定で準備を進めています。出場クラスは1/10GPツーリングゴムタイヤ1/10GPツーリングスポンジタイヤのいずれかを検討していますが、予算的に2クラス出場は難しい感じ。なので、事前に両方練習してみて検討したいと思います。