Takuまったりラジコンブログ(*ﾟ∀ﾟ*) -14ページ目

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06Dec
- 組み立て⑦
  今日はついに完成です先日コメント頂いたバッテリーですXceedのリポ1300mAを使っていますが、こちらは品薄状態です…最近出回っている物ではMuchmore、G☆Styleのリポが搭載可能と思われますで、今回はSRに使っていたXceed製のリポバッテリーを搭載します参考までにサイズ↓縦↑横↑厚み↑次はバッテリープレートにくっ付けますこんな感じで、少し両面を貼っておくと良いです両面テープは写真に写っている様なホームセンターでよく売っているものが、厚みもあり使いやすいです両面を貼ったら表面の粘着力を指で少し落としておきましょうグラステープを巻いて完成ですマフラー、エンジンを搭載しリンケージまで終わったので完成です!明日日曜日はBOSSの表彰レースです!
05Dec
- ボディカット
  今日は自己流ですがボディカットを紹介します!今更ですがボディが巻き込みにくい切り方を発見したので! 笑では早速カットして行きます!GPTでは定番なProtoform P37-Nですまずはカットライン通りに下のみ切ります次にホイールアーチここで車軸に印を付けます付けた印からフロントは3mm、リヤは5mm下へ下げて半径32mmの円をサークルカッターで罫書きますそのままサークルカッターで切ってもいいのですが、今使っているカッターが切れないので曲線ハサミで切ります笑こんな感じになりました↓あとはマフラー、プラグヒートの穴を開けて完成!色を塗るとこんな感じに見えます↓ちなみに、ボディのリップ及び下のラインを標準から2mm程度カットしていますボディが擦らないようにしていますそれともうひとつこちらも自己流ですが、ボディポストの穴の開け方を紹介します!まず、こんな物を用意します↓こちらはいつもボディを止めている位置で切ってあるポストが付いている物ですつまり、ボディポストが長いままで位置決めしてしまうと、実際に開けてみてから穴がズレたりするので今回からこれでやってみましたリヤは元々ピンでボディを抑える穴が一段分しかない、かなり短い物だったのでそのままですで、感想ですが、このやり方、、、バッチリポストの穴位置が合います!!右にずれたりとかはあるかもしれませんが、以前のように「もう少し前で開ければよかった」の様な失敗はなくなり、穴のサイズも最小限で済みますちなみに、なぜバンパーサポートごとにしたかと言うと、単純に付け外しを繰り返したらボディポストのネジ山がバカになりそうだったためです笑あまり深い意味はありません笑ポストは赤丸のポストを使いました↓このポストは使えないポストなので切ってしまっても大丈夫です今回はスポンジ車を使った紹介でしたが、ゴム車でも同じことです明日の土曜日は完成間際のR4s組み立てを進める予定です!そして明後日日曜日はBOSSの表彰レースに参加したいと思います!!
30Nov
- 組み立て⑥
  今回は色々進みます!まずはダンパーここは説明書通りに組み立てました!特に拘ったところはありません笑クラッチも組み立てました!TGエンジンで3Dクラッチです数値は…スプリング:京商1.7mmシュー:京商ブラック締込み:1.5mmクリアランス:0.25mmで、組み立てました1.7mmのスプリングではやったことないので、とりあえずこんな感じにしてみました本日のメイン!スイッチ取り付け! 笑Futabaのスイッチですこんな感じに付けました↓裏から↓配線には拘ってみました!自分では綺麗に出来た方だと思ってます!完成間際です!
- 11/30 BOSS
  今日はBOSSに行ってきましたボディを新調したら良い感じでした↑前にはT口くん朝から何やら忙しそうでした笑今日もT口父のGT2を走行させていただきました!なかなか面白かったです!午前中が路面が濡れていて走行出来なかったので、R4s組み立てを進めました別記事にしてありますのでそちらをご覧ください!
29Nov
- 組み立て⑤
  今日は写真多めですアライメント編ですまず準備するもの↓アライメントゲージですxceed製を使用してます新品ホイール、定規、車高ゲージ、キャンバーゲージ、ブロックです写真には写ってませんが、ノギスも重要ですリヤ①車幅を合わせますこの時フロントなら下側、リヤなら後ろ側のボールのみで調整しますとりあえず199にしときましたそして、写真のようにノギスで両側の幅を揃えますこの時、アライメントゲージを装着してトー角のみ合わせておくと良いです②キャンバーを図ります自分はブロックを使い0Gにして測っています古いホイールだと曲がっている恐れもあるので、新品ホイールを装着して計測します自分は1°にしておきました③ダウストップを測りますブロックセットを買うと付属してくると思うので、必ず付属してきたゲージを使いましょう-1にしておきました全て終わったところでもう一度全て見直してリヤは終わりですフロントリヤと同じ様に車幅、トー角、キャンバーを合わせますここからが重要です↓①両方を合わせますまずダウストップを決めるイモネジを当たらないところまで緩めておきます今回はR4sなので、スタビが付いていないため車をゆっくり持ち上げて両方同じところで足が離れたらokです②イモネジを締めていき、ダウストップを決めます両方同じになるようにしましょう0にしてみました今回入れたオプションパーツです↓カーボンフロントバンパープレートセットです!↑ボディポストは後ろ側の位置を使いたいのでこちらを使いますだんだん完成に近づいてきました!明日はBOSSです!
28Nov
- 組み立て④
  おはようございます昨日はメカデッキを組み立てました使うメカ類はこちら↓今回最初から入れておきたいオプションです↓折れやすい部品ですので最初から入れておくことをお勧めしますこんな感じに配線はまとめました↓まだスイッチ類が付いてないですが… 笑車に乗せるとこんな感じですだんだん出来上がってきました!
26Nov
- 組み立て③
  足回りは組み立て終わったので、次はシャフト類ですその前にここに注目↓このパーツ、エンジンを乗せると当たってしまうのと、後ろ側の穴は使わないので…↑こんな感じにいつも切ってますスパーがついてる反対側は後ろの穴も使うので切らないでくださいあとは説明書通りにシャフト類を組み立てて行き…昨日はこんな感じになりました↓アッパーデッキは乗せてみただけです!
24Nov
- 11/23 BOSS
  おはようございます!昨日はBOSSに行ってきました!京商グランプリの影響か、R246常連の方々を含めた京商ユーザー様が大半を占めていました!!ジャンルはTGゴムとインファーノGTが多い様でした自分は全日本で使用した車でやってましたタイヤはBOSSリサイクルがやはり抜群のグリップ力で、ベストもカナリ良いタイム実はこの他にもT口くん父のインファーノGTをやらせてもらったり、本人のハチイチをやらせてもらったり笑インファーノは初めてやりましたが、実車みたいで面白かったですハチイチはエンジンが調子悪いみたいで何だか微妙な感じでした笑ニューアイテム↓今週末もBOSSなので寒かったら使ってみます!
22Nov
- 組み立て②
  今日は先日までに組み立てたところの補足と、少し先に進みますまず補足からです↓フロントデフのプーリー側、リヤデフの両側のベアリングに装着するパーツです↑こんな感じにベアリングが少し面より出るくらいまで削りましょうデフ本体やプーリーにこのプラパーツが接触してしまい、回転がスムーズでなくなるからです次にこちら↓ブレーキパッドを固定するキャップビスです↓こちらはこの様に削りましょうブレーキをかけるとパッドがこのビスを擦りながら動きます要するに、ビスの山にパッドが引っかかってしまい、スムーズな動作でなくなるのを防ぎますブレーキの戻りにも影響するので、パッドが動くとこのみリューターか何かで簡単に削っておきましょうでは、本日のメインのお話しです今日は足回りを組み立てていきます足回りはそのままサスシャフトを入れると渋かったりする時がありますそんな時はこちら↓3.0mmのピンバイスですこちらは3.0～3.2mmくらいでも大丈夫ですピンバイスをサスシャフトの入るところに入れると、3.0mmでは少し余裕があるので中のバリを取るように少し面に押し付けながら回しますあとは好みですが、自分はボールエンド全般(リヤアッパーアームやダンパー等)に使うボールを5.8mmに変更しボールエンドを他社製の物に変更しています↑ボールはこちらです※ボールエンドはサイズがメーカーにより違うので、必ず確認してから購入して下さいもちろん、京商製のボールエンドもガタが少ないです※ボールエンドを5.8mm用に変更する場合はターンバックルもM3サイズに変更して下さい(リヤのみ)こんな感じで今日はここまで出来ました!↓そして…明日のBOSSのために充電中↓京商の4系統充電器、かなり便利です!!
21Nov
- 組み立て①
  おはようございます昨日から組み立て始め、完成したとこまででR4との違いとコツを紹介します!目標はスムーズな動きを目指しましょう!!↑まずはシャーシですノーマルR4と比べ、エンジンマウントの穴と切り抜きの形、細かいところの幅が若干違うようです↑そして最初から投入しておきたいオプションパーツですブレーキのシャフトが入るところです標準ではメタルが入っていますが、スムーズな動きにするために投入しましょうそれともう一つがブレーキパッドですSRの時からソフトの方のブレーキパッドを使っているので、今回は最初から投入してみました↑よりスムーズな動きにするためベアリングにはオイルを入れましょうここでコツですが、ベアリングを脱脂して回転を軽くすると壊れやすくなりますなので、なるべくオイル等で軽くなるようにしましょう↑昨日までで進んだところ自分はシャーシの歪みなどを気にして、バルクから組み立てましたプラパーツの精度が良いため、短時間でもしっかり組めます!完成が楽しみです!
20Nov
- 新しい相棒
  R246で使っているSRの調子は非常に良いのですが、新しい挑戦ということでR4sでラバータイヤをやってみようと思っています!時間があるときに少しずつ組み立てたいと思いますシェイクダウンは恐らく京商グランプリ明けです!現状のSRよりもタイムが出るセッティングを探したいと思います※訂正先日紹介したセッティングシートの記事にて、京商トロフィーでのインナーですが、車検対象外となっていますのでインナーは自由です。。。が、プロトフォーム製ボディは使用不可ですのでご注意下さい
18Nov
- セッティングシート
  1/10GPT全日本選手権の時のセッティングシートが京商様のホームページに掲載されました!↓京商(kyosho)是非ご覧下さい!そして、先日のR246カップにおけるセッティングシートです!京商様のサイトに掲載されているものからダウンストップ、ボディ搭載位置、リヤダンパー位置が変わっていますボディ搭載位置はこちらのセッティングシートでは前寄りになっていますが、前寄りとはボディの前が短くなる方向ですこの方がハイグリップ路面になった時は車全体の安定感が増し、ハイサイドが起きにくくなりますちなみに、接着済みKCのインナーでも同じセッティングで走れますそれと、京商様のホームページにグリップ剤有りのセッティングシートが掲載されていますがグリップ剤の使用は全日本選手権の時のみですので、京商グランプリに参加される方はグリップ剤無しの方を参考にしてみてください今週末日曜日はBOSSサーキットに行く予定です!
17Nov
- R246カップ
  こんばんは、たくまです今日はR246カップ最終戦という事で2カテゴリーに参加してきました!前日にボディを壊してしまったため夜即席で作りました↓予選プラズマまたまたUさんが速くて撃沈しました笑が、予選では全体2位で終了Uさんいつもよりペース速いんですが… 笑そんなUさんと仲良くしときました笑↓手前に居るのはK選手です最近絶好調のY先輩もかなりいいペースですGPT予選1回目は2周目くらいに周回遅れを抜かそうと思ったら、当ててしまいスピン、、、後退そこからペースを上げてなんとかトップに追いつけました2回目はタイヤが新品だったのでタイムアタックをしてみました車とエンジンの調子がかなり良く、何と今までのベストラップを更新してTQを取りましたこちらは中々激戦区ですね決勝プラズマスタート直後、前を走るUさんにリズムを狂わされお椀にのせてひっくり返りましたってことでとりあえずビリになったところでスイッチが入り追い上げましたが、追いつかず3位ゴールリザルトの写真は撮ってないですGPTスタートして直線に入った瞬間に車が巻き、走れないと言うことでリタイヤしましたピットに帰って見てみるとタイヤの内側が接着されてなかったです笑今週末は246でたまにはミニッツかな?!
15Nov
- R246カップ前日
  こんばんは、たくまです明日のR246カップに参戦する2カテゴリーを練習してきました!TGツーリング中古タイヤからスタートして、途中意味不明な巻き方をして飛んでしまいボディを破損が、、、新品KCでタイムアタックをして、最後はなんとか14秒台に入れました寒くなり路面温度が下がったせいか、夏に比べグリップ感はあまりない感じでした1/12EPRきむとーさんが塗ってくれたボディを完成させてからの走行周りが汚いですが気にしないでください笑Y先輩のマシンクリニックを受けたせいか、マシンの方は良い感じで、流しても14.0まででますが、攻めると壊しそうなので確認程度で終了しましたと、言うことで帰宅したら即ボディ塗りです笑明日のレースに参加される方は宜しくお願いします!
11Nov
- リンク!!
  先日お伺いしたロックウェーブ様のブログのリンクを追加しましたので、記事にもあげておきます!↓ロックウェーブ店主ブログ
09Nov
- 初ロックウェーブ!!
  JRCC最終戦が雨で中止になったため、今日は初ロックウェーブ様に行きました!本日のピット↓Y先輩、きむとーさんも一緒でしたきむとーさんのピット↓きむとーさんはBD7 2014のシェイクダウンで忙しそうでした笑中古車との事でしたがよく走っていましたしかし常連さんのEPツーリングはすごい!マシンが暴れてる動きを一切見せない様でした自分の方は…1/12EPRをやりましたが、ハイグリップ路面とコースの大きさに大苦戦しY先輩にやられました笑何をやってもダメで、唯一まだマシだったのが京商のグリーンラインがハイグリップ路面と合い、そこそこ走れましたそれと、右コーナーの立ち上がりだけタックインするような動きがなくならなかったですロックウェーブ様に行く前に日光無線様にも少し寄りました雨が降っていたので走らせている人は居ませんでした近くの空き地で広い空を飛んでいるクアトロックス↓中央下ら辺に写っている黒い点がクアトロックスです笑最後はみんなで晩飯を食べながら反省会笑↓てな感じでたまには初めて行くコースでのんびりラジコンも楽しかったです!そのうちまたロックウェーブ様にリベンジしに行きたいです笑来週末はR246の外レースです!自分はTGゴムか1/12EPRに出ようと思っていますが、、、まだ迷い中ですT口くんはTGゴム、きむとーさんは1/12EPRに参加予定らしいです前日の土曜日に決めたいと思いますレースに参加する方宜しくお願いします
08Nov
- 11/9 BOSS
  こんばんは、たくまです今日はBOSSサーキットにJRCC練習ということで行ってきました!少人数でしたがなかなか面白かったです路面はそこそこで、ハイサイドする気配もない感じでしたそして、今日はhおっさんのハチイチを運転してみました!操縦が思ったよりも簡単だったため中々楽しめました!今日のタイム明日は雨っぽいですが、降らなかったらJRCC、降ったらロックウェーブ様に行ってみようかと思ってます!
06Nov
- 充電器
  こんばんは、たくまです!!最近入手して使っている充電器が、かなり便利商品なのでアップします!それはこちら↓↓京商のC-50W-FOURチャージャーです!4系統の充電が可能なAC/DC充電器で、スターターボックスや受信機バッテリーなど色々な種類の充電が必要なGPカーや、バッテリー容量が小さめなストッククラスのEPにもおすすめです!充電画面↓馴染みのあるプログラムなので、簡単に充電できますちなみに、充電電流は0.1A～6.0A、放電電流は0.1A～2.0Aです日曜はBOSSでJRCCですが雨なら1/12でも持ってどこかに出没するかもです!
03Nov
- 久々のBOSS
  久々にBOSSに行ってきました！雨上がりだったのと風が強かったため路面は微妙でしたが、慣らしからスタートしたのでよくわかりませんでした笑4PXのトリガーもいじってみました広過ぎず扱いやすくなりましたそれと、午前中246に行きましたがこんなものが安売りしてました! ↓他にも昔のミニッツボディなど色々ありました！来週は土曜日も行けるので、日曜はjrccとして土曜は未定です！
28Oct
- 展示
  こんばんわ、たくまです!本日から1/10GPT全日本選手権で使用されたマシーンが、R246の店内で展示されてます!そして12/14に開催されます、京商グランプリの方も忘れずに!