こんにちは。
中古で買ったBMW e46最終後期の、その後を書きたいと思います。
納車後、三ヶ月、約5,000キロ走行して、目立ったトラブルはありません。
冷却水漏れも、ほぼ収まり、落ち着いております。
先月、奥多摩周遊道路で、アクセル全開、エンジン回転数5000回転付近も数回テストしましたが、今の所問題なく動いております。
一番気にしていた、チェックランプ点灯も、今の所一度もなく、問題無い状態です。
クルマは機械物なので、当たり外れあると思いますが、走行距離（72000キロで購入）と価格の割に、まあまあ当たりかなと見ています。
何も考えないのも良くありませんが、神経質になり過ぎる必要もない事が分かって来ました。
しいて言うなら、ノーマルの足回りでも十分硬いと思っていたのですが、奥多摩周遊道路のようなワインディングロードでは、やはりロールが激しかったです。
mスポーツの足回りは、硬すぎ、とばかり思っていましたが、どうやらそんな事はないようです。
購入後、足回り交換を前提で買うなら別ですが、スポーツ走行メインで購入を考えているなら、やはりmスポーツを選んだ方が正解だと思いました。
私は街乗り、高速道路メインなので、ノーマルの足回りのまま行こうと思います。
ワインディング走行が多い方は参考にしてみて下さい。
お読みいただきありがとうございます。
中古で買ったBMW e46最終後期の、その後を書きたいと思います。
納車後、三ヶ月、約5,000キロ走行して、目立ったトラブルはありません。
冷却水漏れも、ほぼ収まり、落ち着いております。
先月、奥多摩周遊道路で、アクセル全開、エンジン回転数5000回転付近も数回テストしましたが、今の所問題なく動いております。
一番気にしていた、チェックランプ点灯も、今の所一度もなく、問題無い状態です。
クルマは機械物なので、当たり外れあると思いますが、走行距離（72000キロで購入）と価格の割に、まあまあ当たりかなと見ています。
何も考えないのも良くありませんが、神経質になり過ぎる必要もない事が分かって来ました。
しいて言うなら、ノーマルの足回りでも十分硬いと思っていたのですが、奥多摩周遊道路のようなワインディングロードでは、やはりロールが激しかったです。
mスポーツの足回りは、硬すぎ、とばかり思っていましたが、どうやらそんな事はないようです。
購入後、足回り交換を前提で買うなら別ですが、スポーツ走行メインで購入を考えているなら、やはりmスポーツを選んだ方が正解だと思いました。
私は街乗り、高速道路メインなので、ノーマルの足回りのまま行こうと思います。
ワインディング走行が多い方は参考にしてみて下さい。
お読みいただきありがとうございます。