1歩進んで、1歩戻る。
つまらない“すごろく”のように、進んでいく作業。
諸般の事情によりダンパーをアウト側に4mmほどずらして付けているので、BTAだと何かと干渉してしまいます。
せっかく高級サーボを付けているのだから、
キレ角は、できるだけ限界に近づけたいところ。
という事で、BTAとは、さようならをしました。
ロアリンクと前タイヤが干渉しないギリギリのところまでは切れるので、これはこれでよし。
◎次の課題
・ラテラルリンクの調整→サスのフルストローク
時に、ラテラルとアクスルがぶつかる。
・ステアリングをMAX切ると、アクスルが
“クイッ”と微妙に動く。
…etc.