やっと撮った奈々子の写真集です。
・１２年落ち。
・６９５００ｋ。
・フルパワーシート。
・シートヒーター（この時期、代車のBMにも付いていて、初めて使ってみて朝一は快適な事が解った。ヒーターより早く温まり有り難い）。
・黒革内装。
・ETC。
・ナビ（古い）。
・ルーフレール（V70 では少数派。オラには必要。垂木や胴縁を積む為）。
・メインバー付き。
・サンルーフ。
・リアゲートスポイラ－。
・キセノンヘッドライト。
・１２年たっているとは思えない車体の艶。
ほぼ満艦飾。
残念なのがFFである事。右ハンドルである事。これは非常に重要な譲歩だ。何に対してって？価格に対してです。
一番大事なことを諦めざるを得なかったのは、奈々子がぶっ込み６０万だった（軽の新車より安い。）事。
3*6板が沢山は積めなそうな事。タイベルが未交換な事。車検が来年２月で切れる事。
3220は前のオメ子の車番。気に入っていたので今回は４１００円出して買った番号。
人気の有る特殊な番号だと名古屋３６８とか、とんでもない所へ飛ぶのですが、平易な番号なので３３０と気持ちのいいぞろ目なのがまたいい。
開けるとすでに大工道具で満載。これでも大きな主だった物は現場に降りているのです。
ルーフレール、メインバー、さらに前主はサーファーだったらしく、ボードを固定する装置も。（これは要らないのですぐに外す予定）
リアゲートのリーゼントもお洒落。
車暦過去初めてのサンルーフ付き。憧れは有ったのですが、必要ないと判断していた。確かに大したメリットを感じられない。
何だか悲しそうにいじけて見える何時ものボルボの顔。
マニュアルがないので車屋が今手配しているが、ヘッドライトのウォシャーとワイパーの使い方が解らない。
しかも昨日は雨。勝手に時折リヤワイパーが動いていたが、この操作もどうすれば良いのか解らん。
さらにSTCというスイッチが勝手に点いたりしているのですが、何の事やら解らん。
全体に綺麗でしょ。
横から見ると。
タイヤは純正ホイールに２１５-５５-１６。
すでに以前書きましたが、２１５-４５-１7が庭に雨ざらしにしてある。今のタイヤは５分山だが、減ったら取り替えよう。
ホイールは生け捕りにして、将来スタッドレスでも使える。
さらにオラが大好きなタイヤ（ヨコハマDNA ECO。兎に角当りが柔らかくて大好き）もスタンバイ中。タイヤ巾は同じなのですが、扁平率が少しでかい。２１５-５０-１７。スピードや距離が変わるので使うのを躊躇う所。
現在の２１５-５５-１６の外径は〔（１６*２５.４）+（２１５*0.55*2）〕*3.14＝2019
215-50-17だと、〔（17*25.4）+（215*0.5*2）〕*3.14＝2031
一周１２ｍｍの差だが１％程燃費も距離も違ってくる。
ちなみにホイールが気に入って３６ｋで買った雨ざらしにしてある215-45-17だと、〔（17*25.4）+（215*0.45*2）〕*3.14＝1963 56ミリも違う。1割以上も短い。
はて、本当のタイヤ外形は幾つなのだろう・・・・・・・・・・
逆に買いっパの17インチホイールに大好きなDNA ECO付けた方が現実に近い。
一つしか見えないかもしれませんが、ここに残念ながらパッセンジャーがドアを開けるとき付けたと思われる３つのエクボが。さらにタッチUPの跡。その他ドアの端にはアチコチにタッチUPの跡。
以上。１２年落ちとは思えない。しかも複数オーナー。
これから機関に故障が無ければいいが。ボルボを「ボロボ」と称した御仁もいたっけ。オペルほどの故障率じゃないと思います。こればかりは運。
ドライブフィール。
やはりFFは少し嫌な癖がある。蛇を入れるときは違和感無いんですが、戻りは不自然。自分で一生懸命戻りに回さないと曲がりすぎちゃう。これがFRとの一番の違いで、オラが一番嫌な点。
ま、慣れると思いますがね。
EGフィールはそこそこ良い。オメ子は2.5だったが、奈々子は2.4L。しかもボルボ伝統の中途半端な５気筒。勿論両車ともNA。過給機なし。何とも中途半端な排気量です。
しかもアイドリングが９００回転というのも不思議だ。何か理由が有るのでしょう。オメガもBMも５００回転位だ。
代車で乗っていた先日のBMW（３２０のスポーツ**やら。５００台限定生産でシリアルが打ってあった。48？/500番。EGは２２００ｃｃだったらしいが、兎に角良く走った。）ほどには勿論走らないが、オメガよりは良く走る。
ブレーキはこれもBMほどガチガチには効かないが（あれは効き過ぎた）、オメガに比べれば上々。軽い踏み込み感と踏み込みにリニアに応じる感覚は評価出来る。
相対的に６０万ならいい買い物だったと思う。後はいかに奈々子に慣れるか・・・・の問題。今でも左側の感覚が掴み難くて走り辛いです。
もう1ヶ月位代車を含め 「ナンちゃって右ハンドル」（オラが大嫌いな右のくせに左にウインカースウィッチが付いている奴。何でウインカースウィッチは運転席の「外」側についていると思います？今の日本はATばかりでカーブする時にミッションいじることが無いですが、かき回し（MTのことね）なら減速しながらギア掻き回すのに忙しいのに、さらにウインカーいじれってか！だからウィンカーは外側に付いていなければいけないのです。）に乗っています。
最近は少なくなりましたが、バックする時、習慣で右手でギヤを探すのよねぇ・・・・・・・・・・・・・大きな物を失ったような感じがして何だか悲しい。
猫死我生。
PS
在りし日のオメ子
