どうにも塩梅が悪い。先だって夏にクーラントがダダ漏れだったヒーターコアの部品を９７ｋ円で買い取って在庫している。さらに２０ｋ円程のブレーキパッドも不良在庫になっちまった。
事始まりは今年の夏のクーラントダダ漏れ事件。走行２キロでサブタンクが空に成る。原因はヒーターコア。
で、夏はヒーターは要らないので、途中でバイパスしてもらって（１５ｋ円程の工賃）ヒーターコアを水が循環しないようにして騙しだまし乗っていた。先月の２３日で切れる車検の時に全部一度に直す計画だった。すでに金払っている１２０ｋ円の部品は置いといて、車検と工賃で別に３５０ｋ円程の出費を覚悟していた。
ところが、
漏れの原因を取り除いたはずなのに２～３週に一度水切れ警告ランプが付く。たまの補給だから大した事無いが、これを完全に留めようとしたら、全ての冷却系のホースを取り替えないといけないと。別に２００ｋ円だと。ヒーターコアせっかく３００ｋ円（在庫中の部品共）で直してもまだ水漏れすると言う事だ。
しかも、何時ものオイルダダ漏れは少しずつ酷くなって来ている。今まで５０００ｋほどで１L位足していたものが、３０００ｋほどで１L足すようになって来た。こいつも完全に治すにはEG全バラで全てのガスケット類を取り替えるとか。６５０ｋ円位掛かるらしい。こいつはこのままで諦めていたが。
さらに細かいトラブルが続く。ハイマウントのブレーキランプが点いたり点かなかったり。時計の時刻を合わせられなくなったり。左後ウインドウのレギュレーターのワイヤーが切れて、やむなくロックして貰ったり、内気循環と外気導入のアクチュエーターがこわれたので強制的に外気導入にワイヤリングしてあったり。夜間に表示される細かなインジケーターのランプが次々切れたり。
決定的にショックだったのが今年Uターン時に右ドアをイヤと言うほど中央分離帯のコンクリートにぶつけて、車が動かなくなってしまった程の自損事故。ドアもステップもベッコりだ。ドアも開かなくなっちまった。
何時もの板金屋へ行ったが、こんな物直せば３００ｋで済まない。で、セットー（セットハンマーの事ね。ハンマーのでかい奴）で無理やり引っ叩いてベコベコのまま乗っていたこと・・・・・・・・・・・・・
何とか２０万ｋまで走らせてやりたいと思っていたオメ子ですが、遂にオーナーの心が折れた。心が折れっぱなしの昨今で有ります。
で、いよいよ買い替えに。
兎に角３*６板が楽に入る大きなワゴンで無いといけない。出来れば左ハンドル。もうオメガの時代はとうに過ぎ去り、玉もさらに部品も無い。
で、次の選択肢。ボルボのV70.出来れば左。
サンザ探した。左は無かった。有っても高過ぎた。
右なら今回買ったように１０年以上落ちては居るが、軽自動車の新車と変わらないぶっ込み６０万で手に入った。但し少しタッパが低そうで、積載能力はオメガにかなわそうだが。
左も諦めた。しかもFRも諦めた。オラにとって一番大事なものを２つとも諦めた。何とも悲しい新車。（中古ですよ１０年以上落ちた。でも船なら「新艇おめでとう！！」ですからね。一応新車としておきましょうか。）
但し、色だけは拘った。赤、黒、白の順番で出物を待った。
現車が名古屋へ着くのは明日。あくまで情報でしかないが、外装はそれなりに綺麗。赤で黒革。サンルーフ、ルーフレール、メインバーもついて、ETC、DVDナビ付き。
今週末の納車予定。
信頼できる（実は２０００年にオメ子を買った時の営業マン。今では独立していて今でも仲良くしている。人柄も信頼できる若いしだ）筋から買ったのでよほどのガッカリは無いと思う。
で、オメ子の最後。
全部の道具を出しました。
スッカラカンのオメ子ちゃん
２０万キロ走らせてやりたかったが、オドメーターは173819？留まり。もう少し走らせてやりたかった。
で、今乗っている代車がこちらのBMW３２０の２.２ｌ仕様、詳しくは全く解らんが下の回転からじゃじゃ馬で、街乗りには余り適していない。が、結構パワフルで踏めばスポーツカーみたいなセダンだ。
それも、今日から現場が有って、最小限の道具を積み込んだらこの状態。
全く大工とは身分の卑しい物だ。折角のカッコいいセダンもこの有様。
気に入っている物がもう一つ有った。
オメ子が履いていたテクノキャストのクールバというホイール。大昔雑誌で読んで当時話題に成ったホイールだそうだ。オメ子を買ったときにすでに点いていた１７インチだが、オラは本来５本足が好き。この６本足がどうにも気に食わなかった。しかも意味不明の曲線。実はこの曲線が世界で評価されたらしく一世を風靡したそうな。その名も「クールバ」英語でカーブの事らしい。
以来気に入ってしまい、今でもオメ子廃車にしたけど、ホイールは生け捕りにしてもらい（手間賃３６５０円掛かった）が家に配達させて放置してある。もともと外に放置してある代物だからどうってことは無い。タイヤはオラが一番大好きな横浜のDNA ECOSがまだ８分山だし捨てるのはもったいない。
だが、残念な事にPCDがボルボの108と違い、110なのである。ボルボでは履けない。
で、突っ走って、まだ現車も手元に無いのにオクで買ってしまった。クールバの流れ根強く残している。こちらもイタリア産テクノキャスト同じメーカーの７本足のブレッガ。
上がお気に入りのクールバ。
どうです。そっくりでしょう。タイヤ（５分山）付きで３５ｋ円なり。
ウワァ～～～
庭中ゴムだらけだ・・・・・・！
猫死我生。