以前から不思議に思っている疑問を一つ。
何でヨットに使う小さなEGにはターボが付いていないんだろう。
ターボって小さなEGこそ効果的な技術だと思うのですが。簡単に１．５倍や２倍に出力を上げられます。
ヤンマーさんの基本は３５０ｃｃ当り３.５馬力。５００ｃｃでは５馬力。
マックスおのおの８の１２馬力ですよね。
自動車では何十年来試行錯誤して、乗用車でもほぼレスポンスに問題無い位にまで確立している技術だと思うのですが。
船舶や航空機見たいに吹かしっぱなしにする時間が長い使い方はもってこいだと思うのです。事実大きなEGには皆付いてますよね。
EGが小さすぎて使えないのだろうか？
でも、昔ホンダはｃｘ５００っ言う２気筒ターボバイクで市販化を実現している。
フライホイールマスが巨大過ぎて対応できないのだろうか？着岸時にアスターン掛けて吹けるのを待っている間にバウがゴッツンコとか・・・使い物に成らないEGに成っちゃうんだろうか？
ご存知の方がいらしたらお教え下さい。
猫死我生。
排気管を切り替えられればいいのにね。バースではキビキビ、沖へ出たら２Gで３０馬力！
簡単に出来ると思うのです。
オラのバやいクルージング計画立てるとき、機走最大６ノットですから平均４ノット計算ね。
３０Fで２G が３０馬力に成れば最大１０ノット。平均８ノットが見込める。クルージングの範囲がかなり広くなって、楽しめるのじゃないかと思いますのですが。