Fポン止めに成っちゃったんでしょうか？日本の最高峰がGT選手権？今日TV で見た。
本当にミゾﾕｳの不況だ。（麻生さんの言葉引用してみた）。ティームみんな撤退しちゃって。
ボディーの有る車は何かに付け
緩いのよ。ドッカンドッカンぶっつけ合ってさ。プロのやり方では有りません。相手を弾き出すやり方はおらは大嫌い。あんなのプロじゃない。
タイヤ剥き出しのフォーミュラにはね、実は「飛ばし」と言うテクニックが有るんです。
例えば無理やりインに食い込んできた、相手のタイヤの前でも後ろでも自分の車両の前後のタイヤの間に入ってきたらチャンスさ。
ガスペダル（アクセル）ヌイたんねん。ガスペダル踏みっぱなしで、一瞬ちょこっとブレーキを踏んでも良し。
オラの車両の急激な減速で相手やり様も無く一瞬でオラのタイヤに乗り上げるのさ。ベトベトに溶けているレーシングタイヤ同士の摩擦は想像以上さ。確実にフッ飛びます。
コッチも危ないけど、大概いはフッ飛ばせるのさ。
今の著名なレーサーはみんなフォーミュラ上がりが多いからその怖さを知っているのさ。だからＦ１でも無謀に攻めないでしょ。少なくともアテに行かないでしょ。当てに行けば相手がどのタイミングでヤッテコスか、どのタイミングでヤラレルか子供の頃から体に浸みこんで解っているのさ。どっちがフッ飛ぶかも一瞬で解るのさ。
日本のレーサーも活躍している若ケーシはみんなフォーミュラ上がりだから今の所心配ないけど、今後GTだけの経験しかない若者が台頭してきたら・・・・・・アテに来る奴が出てくるかもしれない。何だかなぁ・・・・危ない。レーシングドライビングの技術ってものの継承に不安を覚えます。当てちゃダメよ。プロなら。
ガツンガツン当てて良しってな幼稚なレースは止めましょうよ。
・変な所にいきなり写真飛び込みましたが、新しいシステムよう解りません。それほどおかしくも無いので構わずＵＰ！
・瑞浪レークウェーの１コーナーです。１３０キロ位出てます。
・フロントタイヤがひしゃげています。オラも今日までこんなだって知りませんでした。危ないやん。ホイールから外れそうです。でも当時の必要な空気圧でした。（色んな意味でね。これが一番速かったから。）１．２キロ。乗用車の半分ですね。１キロまで落とした事もあります。最大は１．５キロだった覚え。仲間は０.８キロまで試したツワモノも居る。
基本はレース終った状態で１..５キロの内圧ね。
当時阪神大震災で操業出来なくなった神戸釜のタイヤが供給されなくなって、名古屋釜に成ってその製品の性能の劣化を云々していた頃です。確かに名古屋釜は遅かった・・・・・
だけど、需要も殆ど無いあんなに小さい特殊なタイヤを続けて生産したダンロップに敬意を表します！！
猫死我生。