僕はF1を見ていた影響で、今まで乗り継いできた車のすべてがホンダです。しかし今回は嫁からホンダNG指令を受けいたので、結果色々な車を見ることになりました。価格帯もタイプもさまざまです。勉強になりました。以下、検討車種の一覧です。
[トヨタ]
トヨペット
○スペイド…居住性がすばらしくいい車でびっくりしました。ただ、運転席のインパネがおもちゃみたいでちょっと乗れないかなと思いました。
○シエンタ…今売り出し中の車ですね。5ナンバーミニバンで工夫を凝らしたシートアレンジ、3列シート。3列目はとりあえずついているだけのようなものなので、収納してワゴン風の使用になるでしょうか。嫁ひと言「惹かれるものがない」。。。
★カローラフィールダーハイブリッド…ネットで情報収集したところ凄い燃費をたたき出すみたいですね。22km/ℓだとか。もの凄い…価格も手ごろだし。僕は結構候補の上位だったんですけどね…試乗しにいこうかな～ってドライブし始めてしばらく、フィールダーにすれ違って嫁が「やっぱフィールダーには乗れないな」。。。
ネッツトヨタ
◯オーリス…トヨタが欧州車を意識して作った車らしいですね。良かった、良かったけど、その他の印象は値段は高いくらいかな。
★ウィッシュ…5ナンバーミニバン。次男がステップの3列目が好きだったので候補に入れてみました。試乗の印象も悪くなかった。嫁と次男は2列目で快適に過ごしていました。なんの不自由もなかったのですが、インフォメーション系の表示が貧弱だったのと、やっぱり車型の古さ。2009年登場ですから末期ですよね。値引きはかなり見込めたかも。
[マツダ]
★アクセラスポーツ…最近のマツダの外観は半端なく格好いいと思います。「鼓動」「人馬一体」テーマも格好いいじゃないですか。アクセラは長年気になっているモデルでした。ラインナップの多さ、価格いい線いっていると思います。後部座席が暗く狭い…これさえ無ければ…多分アクセラかインプに落ち着いたんだろうと思う。
★CX-3…デミオベースのクロスオーバー。とにかく格好いい。またクリーンディーゼルってところが先鋭的でクール。内装は共有化図られていてマツダの内装が嫌いじゃなければ問題なし。また値引きは渋いものの今なら受けられる補助金や安価な軽油と低燃費が寄与して高い車両価格をペイする可能性がある。ただ、やはり狭い後部座席…ファミリーカーとしては少し辛い。
[日産]
店頭に行くもののターゲットになる車種なし。確かにエクストレイルは格好いいけど大きい・値段高い、ジュークは狭い。ノートは良かったけど内装が…
[スバル]
★XV…嫁の大の本命。インプレッサスポーツのクロスオーバー。確かに格好良い。僕も出た当初からたまにリサーチを入れては、いいなぁと思っていた。いざ試乗してみての感触はハンドルが重い、ブレーキが伸びる(ブレーキの効きが甘い)。内装に関しては地味だけどダサいっていう印象ではなく、手堅くまとまっていて飽きない感じ。パワーシートは確かに便利で高級装備なんだけど壊れたらどうするんだろう。もはや語る必要のないアイサイトからの付属機能本当に便利だし何より使える。追従式クルーズコントロールは高速の渋滞で、アクセルを操作しなくて良いほどだというから驚きの一言。後部座席も広くはないが必要最低限。乗り心地も試乗コースでは問題ない。ただし、高い。燃費も悪い…アイサイトもAWDでないと搭載しない。ということは、さらに高く、燃費悪くなってしまう。ハイブリッドにいたっては、燃費を狙ったものでなくトルクの補助に当てているとのことでスポーツハイブリッドの位置付け。ハイブリッドならば、多少燃費も良くあって欲しい。多分実燃費10～12くらいかと。
★インプレッサスポーツ…僕の本命。XVのベース車両だから外観は含めてXVのハッチバック版という捉え方でよいのかな。実はエンジンタイプの試乗車がなく、走らせたことがない。インプレッサの場合はエンジンが1.6、2.0、2.0+ハイブリッドのラインナップ。燃費は1.6と2.0が同じ17.2(?だったっけ）、ハイブリッドが20。1.6は街乗り仕様で、2.0はやや高回転設定だそうな。お財布事情に合わせて選択できるところがいいですね。で、このほど1.6タイプにもアイサイト搭載車が登場しました。もう、鬼に金棒状態。個人的なマイナスポイントはリアハッチのデザインがイマイチなのと、実燃費となると11～12となる燃費かな。。。
[トヨタ]
トヨペット
○スペイド…居住性がすばらしくいい車でびっくりしました。ただ、運転席のインパネがおもちゃみたいでちょっと乗れないかなと思いました。
○シエンタ…今売り出し中の車ですね。5ナンバーミニバンで工夫を凝らしたシートアレンジ、3列シート。3列目はとりあえずついているだけのようなものなので、収納してワゴン風の使用になるでしょうか。嫁ひと言「惹かれるものがない」。。。
★カローラフィールダーハイブリッド…ネットで情報収集したところ凄い燃費をたたき出すみたいですね。22km/ℓだとか。もの凄い…価格も手ごろだし。僕は結構候補の上位だったんですけどね…試乗しにいこうかな～ってドライブし始めてしばらく、フィールダーにすれ違って嫁が「やっぱフィールダーには乗れないな」。。。
ネッツトヨタ
◯オーリス…トヨタが欧州車を意識して作った車らしいですね。良かった、良かったけど、その他の印象は値段は高いくらいかな。
★ウィッシュ…5ナンバーミニバン。次男がステップの3列目が好きだったので候補に入れてみました。試乗の印象も悪くなかった。嫁と次男は2列目で快適に過ごしていました。なんの不自由もなかったのですが、インフォメーション系の表示が貧弱だったのと、やっぱり車型の古さ。2009年登場ですから末期ですよね。値引きはかなり見込めたかも。
[マツダ]
★アクセラスポーツ…最近のマツダの外観は半端なく格好いいと思います。「鼓動」「人馬一体」テーマも格好いいじゃないですか。アクセラは長年気になっているモデルでした。ラインナップの多さ、価格いい線いっていると思います。後部座席が暗く狭い…これさえ無ければ…多分アクセラかインプに落ち着いたんだろうと思う。
★CX-3…デミオベースのクロスオーバー。とにかく格好いい。またクリーンディーゼルってところが先鋭的でクール。内装は共有化図られていてマツダの内装が嫌いじゃなければ問題なし。また値引きは渋いものの今なら受けられる補助金や安価な軽油と低燃費が寄与して高い車両価格をペイする可能性がある。ただ、やはり狭い後部座席…ファミリーカーとしては少し辛い。
[日産]
店頭に行くもののターゲットになる車種なし。確かにエクストレイルは格好いいけど大きい・値段高い、ジュークは狭い。ノートは良かったけど内装が…
[スバル]
★XV…嫁の大の本命。インプレッサスポーツのクロスオーバー。確かに格好良い。僕も出た当初からたまにリサーチを入れては、いいなぁと思っていた。いざ試乗してみての感触はハンドルが重い、ブレーキが伸びる(ブレーキの効きが甘い)。内装に関しては地味だけどダサいっていう印象ではなく、手堅くまとまっていて飽きない感じ。パワーシートは確かに便利で高級装備なんだけど壊れたらどうするんだろう。もはや語る必要のないアイサイトからの付属機能本当に便利だし何より使える。追従式クルーズコントロールは高速の渋滞で、アクセルを操作しなくて良いほどだというから驚きの一言。後部座席も広くはないが必要最低限。乗り心地も試乗コースでは問題ない。ただし、高い。燃費も悪い…アイサイトもAWDでないと搭載しない。ということは、さらに高く、燃費悪くなってしまう。ハイブリッドにいたっては、燃費を狙ったものでなくトルクの補助に当てているとのことでスポーツハイブリッドの位置付け。ハイブリッドならば、多少燃費も良くあって欲しい。多分実燃費10～12くらいかと。
★インプレッサスポーツ…僕の本命。XVのベース車両だから外観は含めてXVのハッチバック版という捉え方でよいのかな。実はエンジンタイプの試乗車がなく、走らせたことがない。インプレッサの場合はエンジンが1.6、2.0、2.0+ハイブリッドのラインナップ。燃費は1.6と2.0が同じ17.2(?だったっけ）、ハイブリッドが20。1.6は街乗り仕様で、2.0はやや高回転設定だそうな。お財布事情に合わせて選択できるところがいいですね。で、このほど1.6タイプにもアイサイト搭載車が登場しました。もう、鬼に金棒状態。個人的なマイナスポイントはリアハッチのデザインがイマイチなのと、実燃費となると11～12となる燃費かな。。。