モータースポーツとラジコンは同じ走っているマシンを撮ることには変わりはない。
が、確実に致命的な大きな違いがある。それが、マシンが小さいこと。
車がカッコよく見えるアングルはどこだろうか。大概がローアングルである。
そのアングルで撮る為にはかなり低くしゃがんでの撮影が要求される、それがラジコンなら特に。
ラジコンを撮っているカメラマンはそれ故にあぐらをかきながら撮影をしている。
また、実車と違いラジコンは挙動が安定していないのでどういうラインを走ってくるかが読みづらい。
実はこれが今回一番苦労した点。
挙動が不安定な小さいマシンはカメラのフレームの中ではまるでハエのようにちょろちょろと動き回りシャッタータイミングを引っ掻き回す。
スピードこそは実車に劣るが確実にモータースポーツを撮るよりかは確実に難しい部類に入る。
これは断言できる。
切実に太りたいプロジェクト(SFP):51.6kg→52.1kg(前日比+0.5kg)
が、確実に致命的な大きな違いがある。それが、マシンが小さいこと。
車がカッコよく見えるアングルはどこだろうか。大概がローアングルである。
そのアングルで撮る為にはかなり低くしゃがんでの撮影が要求される、それがラジコンなら特に。
ラジコンを撮っているカメラマンはそれ故にあぐらをかきながら撮影をしている。
また、実車と違いラジコンは挙動が安定していないのでどういうラインを走ってくるかが読みづらい。
実はこれが今回一番苦労した点。
挙動が不安定な小さいマシンはカメラのフレームの中ではまるでハエのようにちょろちょろと動き回りシャッタータイミングを引っ掻き回す。
スピードこそは実車に劣るが確実にモータースポーツを撮るよりかは確実に難しい部類に入る。
これは断言できる。
切実に太りたいプロジェクト(SFP):51.6kg→52.1kg(前日比+0.5kg)




