8月20日
Pokka GT予選日
最初に、なるべくレースに詳しくない方が読みやすいように書いてるつもりですがそれでも読みづらかったらご指摘ください。
気温は低く過ごしやすい日だった。
京都に帰ってくる時に天気予報を調べたら、土曜日は曇り、日曜日は晴れ。
予選日前日に調べたら土日両日曇り時々雨。
それでも朝の時点で曇ってはいたが晴れそうな天気だったので注意していなかったし降っても大したことはないだろうと鷹をくくっていた。
今回のPokka GTは震災の影響で700kmから500kmのレースに。（リーマンショック前はずっと1000km耐久レースだった）
で、サポートレースとしてGT Asiaというレースが初めて鈴鹿で開催される。
このレースはアジア各地を転戦していて、Pokka GTは7割くらいが国産車で走るのに対しGT Asiaは全て外車というのが特徴だろうか。
フェラーリ、アストンマーチン、ランボルギーニ、ポルシェなど。
ちなみにPokka GTにはGT500とGT300というクラスがあり、500が500馬力、300が300馬力。
単純に言えば遅い車と速い車が混走するというわけ。
GT Asiaの予選、Pokka GTのフリー走行、Pokka GTの1回目の予選が行われ、迎えたGT Asiaの決勝。
おや？そらのようすが・・・！
GT Asia
俺的に要チェックや！な今期からGT300クラス参戦マシン、ハルヒレーシング。このマシンを撮りたかったんや！
GT500クラス、RAYBRIG HSV-010 HONDAさんの車です。市販されてませんが。
こちらも今期からGT300クラスに参戦を果たしたでゲソ、イカ娘レーシング。
GT500クラスの現在ポイントランキングトップのS Road MOLA GT-R。そうです、GT-Rです不敗神話のRです。
GT Asia決勝。次第に天気が崩れて来た。
僕は写真を撮るときはなるべく露出や構図を決めてから撮影します、当たり前ですが。
なので後補正としてのトリミングや極度の画像補正は基本的にしないようにしています。
面倒くさい、というのもありますがその瞬間に撮った僕の気持ちを大事にしたいから、というのが大きいです。
それでも走る車によって（例えば白い車なら暗くなっちゃうし黒い車なら明るくなっちゃう、カメラのどうしようもない傾向）いちいち露出を変えて撮るのって大変ですから基準を決めておいて後処理で露出やらWB（ホワイトバランス）の調整、ゴミ取りなどを行っています。
シャープネスやコントラスト、色調も露出同様にカメラ側でコントロールできますから、PCでその辺りを触る、ということはほぼないですね。
ま、あくまで「補正」に留めておきたいのが本音なわけです。
このことを理解して写真を見ていただければ幸いです。
Pokka GT予選日
最初に、なるべくレースに詳しくない方が読みやすいように書いてるつもりですがそれでも読みづらかったらご指摘ください。
気温は低く過ごしやすい日だった。
京都に帰ってくる時に天気予報を調べたら、土曜日は曇り、日曜日は晴れ。
予選日前日に調べたら土日両日曇り時々雨。
それでも朝の時点で曇ってはいたが晴れそうな天気だったので注意していなかったし降っても大したことはないだろうと鷹をくくっていた。
今回のPokka GTは震災の影響で700kmから500kmのレースに。（リーマンショック前はずっと1000km耐久レースだった）
で、サポートレースとしてGT Asiaというレースが初めて鈴鹿で開催される。
このレースはアジア各地を転戦していて、Pokka GTは7割くらいが国産車で走るのに対しGT Asiaは全て外車というのが特徴だろうか。
フェラーリ、アストンマーチン、ランボルギーニ、ポルシェなど。
ちなみにPokka GTにはGT500とGT300というクラスがあり、500が500馬力、300が300馬力。
単純に言えば遅い車と速い車が混走するというわけ。
GT Asiaの予選、Pokka GTのフリー走行、Pokka GTの1回目の予選が行われ、迎えたGT Asiaの決勝。
おや？そらのようすが・・・！
GT Asia
俺的に要チェックや！な今期からGT300クラス参戦マシン、ハルヒレーシング。このマシンを撮りたかったんや！
GT500クラス、RAYBRIG HSV-010 HONDAさんの車です。市販されてませんが。
こちらも今期からGT300クラスに参戦を果たしたでゲソ、イカ娘レーシング。
GT500クラスの現在ポイントランキングトップのS Road MOLA GT-R。そうです、GT-Rです不敗神話のRです。
GT Asia決勝。次第に天気が崩れて来た。
僕は写真を撮るときはなるべく露出や構図を決めてから撮影します、当たり前ですが。
なので後補正としてのトリミングや極度の画像補正は基本的にしないようにしています。
面倒くさい、というのもありますがその瞬間に撮った僕の気持ちを大事にしたいから、というのが大きいです。
それでも走る車によって（例えば白い車なら暗くなっちゃうし黒い車なら明るくなっちゃう、カメラのどうしようもない傾向）いちいち露出を変えて撮るのって大変ですから基準を決めておいて後処理で露出やらWB（ホワイトバランス）の調整、ゴミ取りなどを行っています。
シャープネスやコントラスト、色調も露出同様にカメラ側でコントロールできますから、PCでその辺りを触る、ということはほぼないですね。
ま、あくまで「補正」に留めておきたいのが本音なわけです。
このことを理解して写真を見ていただければ幸いです。