まとめて何本か塗って行きます
最近天気悪かったからなかなか出来なかった…
前の塗装落とすのが無茶面倒だったけどなんとか終わった…
マグナムクラフトも無塗装で売ってくれんやろか…
取り敢えず密着材からいきましょうかね
やっときた…
手持ち(ライト引き釣り)用のガイドなんで極力軽く
でもRVガイド高いよ…
PEにはトルザイトよりSicが良いと個人的には思ってますが、無いものは仕方ないのでトルザイトを選択
アジングやってるとトルザイトはノイズ拾いまくりでしっくり来なかったからあまり好きではない
ましてやSタイプのSicが出たのでもはやSicで良いじゃん的な…
取り敢えず今回は
25号くらいの置き竿
15号くらいの100M程度を狙う手返し重視のライトやキャストロッド
20号くらいの両方いけるやつ
の3本を作成中
6月までには仮組ロッドを作りたいね
年に二度あるか無いかの3連休
何の用意もなく向かったのは高知県
瀬戸大橋ルートで四国入り(明石海峡大橋は飽きたw)
普段通らない道は楽しいね
このHUDはお気に入り(無くては生きていけないレベル…)
お昼前に高知県波介川到着
3年ぶりくらい？
前回は到着早々50アップでしたが…
無茶手ゴワス…
夕方、何とか40後半をサイトで食わすもすっぽ抜け…(何でやねん)
そのまま時間切れ
波介川でハゲた(ボーズ)ので宿は無し… 温泉のみで車中泊決定
これが遠征マイルールww
その後、2時間かけて四万十市へ(高速がまさかの通行止め…)
翌朝
中筋川で開始(これまた3年ぶり)
うろうろするバスを中々食わせれず…
禁断のスピニング投入で…
一撃 40ちょい？
まぁ…この釣りならね…
その後、一切パターン掴めず結局スピニング投入
5分w
46だったかな…
これじゃあダメダメ
今日も宿無し、ストイックに行くよw
今のところ唯一の収穫は
MHXのブランクスでデザインテスト的に作ったこいつがすこぶる使いやすい
ってのがわかったくらいw
最終日はコイツをテストするか
翌日
銀色のやつ
ミスキャスト後のバックラ直してたら釣れたやつww
もうダメだw
どうでしょうでお馴染みのいろりやでうどん(ウマウマ)
良い天気だ
帰ろうか…
走行距離1100キロ、片道6時間ちょいのひとり旅でした
いつもと違う橋
予定より大幅に遅れたけど…
3年ぶりくらいかな
頑張ろう
今回同僚の依頼で作成したロッドで初採用
カーボンロービングとスレッド両方でのガイド固定
と言ってもスレッドは完全に飾りですけど…
カーボンロービングで固定した後、ロービングの終わり部分から先少しをスレッドで飾り
見た目と実用性を兼ね備えた代償に無茶苦茶手間かかりますw
カーボンロービング→カーボン用エポキシコート→ヤスリで形を成形→スレッド巻き→エポキシ→エポキシ
ガイドの固定自体はカーボン用のエポキシコートの時点で実用的にほぼ問題ないレベルになってます
まぁ同僚のロッドなので少し見た目もや拘ろうかと思い立ってやってみたんですがやっぱりまぁまぁめんどかったww
ちゃんと全てのガイドを同じ様にやりましたよ…
しかも飾りでネーム周辺にダイワのCWS(カーボンラッピングシステム)と同様にカーボンシートで飾りも入れたりました
こちらも両端スレッド巻き+真ん中にピンストライプ入りw
ガイド巻きだけで1万くらい欲しい気分w
最終的にマグナムクラフトブランクス、フルチタントルザイトガイド、ブランクス&リールシートのフル塗装、グリップ加工、ネームなんかも入れてパーツ代以下で売却予定です
まぁ出世祝を兼ねてる(？)ってことでw
因みに同仕様の依頼を貰っても6万くらいは貰わんと作りませんので悪しからずww(それでも割に合わんよ…)
さて、次はキスロッドの設計をしながら2年使ったノースフォークブランクス、AGS仕様のガイドセッティングのやり直しをやります❗
これもカーボンロービングで仕上げたやつなんですが、カーボンロービングはカーボンブランクスと一体化しちゃうのでバラスのが死ぬ程手間なんです…
その分使うには間違いなく感度上がると思いますよ
知らんけどww