コメント頂いた
ar-cs1000mさん向けですw
カーボン素材、黒無垢について
基本的に私のロッドは無塗装です
えっ？塗っとるやんけ！って？ww
基本塗ってるのはバット部分のみです(全塗装してるやつもありますが)
※エポキシ失敗してるのは無視してw
話が長くなるのである程度割愛して書きます
最初は全部無塗装でのロッドビルドでした(殆どの方がそうじゃないかな？)
でもリールシートくらいは…と思い業者に頼むようになるw
結論から言うとブランクスにしてもリールシートにしても塗らない方が軽いし良いと思いますよ
じゃあなんで塗るかと言うと
まずは強度
バスロッドって結構束で持ったり移動するのでルアーがガチャガチャ当たります
結果バット部分が傷だらけになり、結構ヤバそうな深さの傷が入ることもありました
で、それを守る為にどうしよか…がスタートです
プロのビルダーさんなんかはネームを入れるのでそれを守る為にもコーティングは必須です
で、方法は主に3つ
①エポキシでコーティング
②ラッカーで塗装
③ウレタンで塗装
プロのビルダーさんは大概①ではないでしょうか…
皮膜が厚く強度も◎商品として売るなら無難だと思います
何より普段ガイドをコーティングしている道具でそのままいけるので費用がかからない！
でも最大のデメリットは皮膜が厚すぎる(もっさりした見た目です)
後、まぁまぁ技術が要りますw
②はプラモやってる人ならそれが使える上、カラーも豊富なので比較的手が出しやすい！
が、皮膜が薄く傷が入るとペリペリ剥がれることもあり、竿を守るというのには✕
ラッカーで塗装→ネーム入れ→ウレタン塗装ならあり！
③は大手のメーカーは大概これ
やはり程よく薄く、エアブラシで吹けるのでブランクス全体に塗装が可能
ラッカーと比べるとカラーはかなり減りますが(自分で調合すれば可能)硬化後の強度もまぁまぁでロッドの塗装には最適化と思います
デメリットは初期投資がかなり…
私の場合は専用スプレーガン、コンプレッサー、乾燥ブースやなんやかんやで10万以上は軽くかかりました…
普通やらんですよ…
自分もロッド保護の為だけならやらなかったと思います
でもリールシートに文字を入れたかった！
となるとやはりウレタン塗装の環境が必要な訳で…
カッティングシートを業者に依頼してそれを貼り付けた上からウレタンクリアを吹いてます
機能じゃなくて見た目だけですよw
でも商売してる訳でもない、トーナメンターでもない自分からするとこういうのがビルディングする一番の魅力です
しかし、なかなか市販レベルの強度が出ない…
これは日々研究中です
で、色々やる上で波止等に直置きしたり、一日中紫外線に晒され、塩もついたまま洗われもせずほったらかしにされる(自分の場合w)ソルトロッドは強度テストにはうってつけでww
なので今回の3本はフル塗装です
更に他にも理由があります
カーボン無塗装と言うとおそらく一枚目の写真の様なグレーの物を思われる方も多いでしょうが、ブランクスによってはそうでもないのもあります。
更にクリア塗装されているものが多く、それを無垢の状態にするには削る必要があります。
それでも凹凸の無いブランクスにクリア塗装をしてあるだけなら比較的楽なんですが…
ブランクスを焼く際に巻いたテープ跡で出来るレジンの凹凸がある状態の上からクリア塗装をされているケースもあり、そこから無垢の状態まで持っていこうとすると相当削る必要があり、強度の低下も否めません
いかんせん手で削るわけですし偏りが出る可能性も…
しかも、削ってもあまり綺麗な感じにはならない
販売の段階で凹凸のあるブランクスにクリア塗装をしているケース
削ってもまだら模様になり綺麗ではない…
かといってこれ以上削ると強度が心配…
テープ跡の凹凸はあるが無塗装なブランクス(個人的に一番好きw)
今回の3本はまさに凹凸のある上にクリアがされてるタイプだったのでクリアなまま使うか軽く削って全塗装するかの二択でした
しかし今は丁度塗装強度のテストがしたかったのもあり、全塗装一択です
更にキャンディー、白系等各々課題もあるのでそれのテストも兼ねているのが今回の3本です
5月の釣行時はまだテストキャストも出来ていない段階で張りぼて仮組ロッドだと思うので１投目でダメダメ判定のロッドの可能性も十分にありますよw
只でさえ初の投げ竿ですし…ww
20号とかぶっ飛ばすとガイドもぶっ飛びそうww
まぁスレッドやらテープやら持ってくので5分で治しますが…
取り敢えず、塗装だけでも終われるように頑張ろう
