明日は出張の為、私ユッキーは不在です！
米本氏はいます～♪
てかさ、今日はお客様からの電話もあったけど、何故かめっちゃセールスの電話がかかってきたよ～っ
どれも不要だったのでお断りしたけどもが。。。。。
ちゃおーーーーーー
本日もポチっと押してちょうだいな
今日は先日のお話！
ラッシュカスタムズはユッキーの手も借りたいくらいお忙しくさせていただいておりマウス
火曜日に書きましたショベルちゃん、幸運な事に私ができる事がもう少しありましたので、お手伝いする事に。。。。。↓↓↓
もうね、プロよ！プロ！！
引っこ抜くのはプロフェッショナルよ！！！！
というワケで、今回はフロントフォークのオイルシール交換をする為にフォークを引っこ抜くっ！
どうやったら良いか聞かなくても覚えた！！！！ま、誰でもすぐ覚えれるような作業だけど(笑)
まずはブレーキたちを外してゆきます↓↓↓
ネジ緩めてキャリパーはずす！コレは楽勝！手は汚れるけど(笑)
キャリパーとったあとは、フォークのボトムの下の部分を緩めて、ホイールをフォークに装着しているシャフトっていう棒を引っこ抜く↓↓↓
ここからが予想外の大変さだった↓↓↓
タイヤ抜けない(笑)
抜くのがヘタなのと、私の力が非力すぎて、重くて引っこ抜けない････
現在、諸事情により重いモノを持てないので、すぐ米本氏を呼ぶ(笑)
当然、即抜けました(笑)
トリプルツリーのとこにあるネジを緩める↓↓↓
スコンっ！とフォークが抜けたらいけないので、フォークの下にマットを引いて↓↓↓
お気に入りの大きなスパナでフォークの頭部分を緩めてゆきます～
このスパナ、大好き！私のじゃないけど(笑)
緩めたら、思いっきりプラハンで叩く↓↓↓
御覧の様に右手にも左手にもプラハン持ってやってんだけど、ビクともしませぬ(笑)
非力な････(笑)
結構頑張ったけど、無理なんで米本氏を呼んで叩いてもらう事に。。。。。
当然、即抜けました(笑)
あとは引っこ抜くだけ！↓↓↓
ぐるぐる回しながら引っ張っても、すぐにはなかなか抜けなかったけど。。。。。(笑)
奮闘の結果、じわじわ抜けて、作業完了！↓↓↓
めっちゃ錆の跡があるけど、多分この錆のせいで抜けにくかったんかな？？？
私の力が足りなさすぎるってもあるのかもしれないけど、、、、、(笑)
ココまでやったところで米本氏にバトンタッチ！
あとはいつものようにシール交換してもらいましょう～♪
最後に僕の顔の画像をクリックして応援しておくれっ！！
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1974年式XLH1000(新規登録･AMCA認定２オーナーのオリジナルペイント)
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