いよいよ今週末
２０１２年の初レースです。
初の鈴鹿東コースです
初の２５０でのレースもあります。
ダブルエントリーです
鈴鹿のスタッフに嫌われているのか
よりによって
オープンレーサークラスの直後にネオスタです。
予選でマシンを乗り換えて、どこまで自分のスイッチを切り替えて
ネオスタの予選に集中できるかがキモです。
（オープンレーサークラスは予選落ちありませんので２分くらいかかってもOKですｗｗ）
とはいえ６００に乗る時に集中力を切らすなんて自殺行為ですからｗｗ
で、今回ちょっとショックだったのは自分がエキスパートクラスに編入されていた事（汗
東コースのレースは初めてだから公式タイムも持ってないし～
って、エントリーしたら「お前はエキスパートのケツの方でも走ってろ」と鈴鹿のスタッフから電話があったので
諦めて山崎のおっちゃんや宮島ファミリーさん達のはるか後方でレースっぽい事しときます。
でも、えらい事速い人がエキスパートじゃないのに俺がエキスパートなのは恥ずかしい
エキスパの人達はみんな５５とか５４秒で走るんですよね（怖
周回遅れにされそ（泣
まあ、なにより前回のナラシ走行は30分しか出来なかったので
予想通りブッツケ本番でレースになってしまいましたね。
事前練習日、９日の走行は満車状態なので、抜くのが下手な僕はベスト付近のタイムも出せないでしょうから
結局11日の予選が勝負（とか言ってWet路面だったりするｗｗ）
いきなり1秒以上短縮できっかなあ～？
でも出なかったら４月のサンデーのエントリーフィーが無駄になるしな～
そして予選落ちの危険性もカナリ大きくなってきた
ネオスタンダードクラス
今回初めて（出るのも見るのもｗｗｗ）参加するクラスなので
みなさん車両をどう作っているのかも知りません（すみません勉強不足で
こないだチョロっと走ってみたら、なんとか８秒台
もう少しは詰めれそうだけど
NINJAやVTRはモチロン、他のCBR250Rともえらいタイム差です。
これは予選までにもう少し軽量化（ヘッドライトとか）して
スピードアップを図らないといけません
今回はCBRが６台ほどエントリーしているようです
その内の２台は腕もマシン作りも段違いっぽいので
おそらく３秒台を出してくるはずです。
なんとかCBRの中で３～４位の予選タイムを出さないと
話になりませんし、そもそも予選を通りません。
せっかくのエンジョイレースで予選落ちは悲しいですからね。
いっその事、予選で雨でも降らんかな、と思っていたら
本当に雨予報ｗｗ
しかーし、レインタイヤは使えません（汗
自分のマシンじゃないので、コカして壊せないんで
逆に状況が厳しくなってしまったｗｗｗｗ
HRCのレース用ECUなんて売ってんのか？