粘性土層で構成される軟弱地盤上の道路盛土工事で、特に対策を講じることなく道路下を横断するカルバートボックスを設ける場合に想定される変状について説明せよ。また、想定される変状への対策方法について２つ挙げて説明せよ。
１．カルバートボックス設置により想定される変状
（１）道路表面の段差、ひび割れ
カルバートの荷重により支持地盤の圧密が促進され、カルバートが不同沈下を起こし、横断部の道路も沈下する。その結果、道路舗装の表面に段差、ひび割れの変状が発生する。
（２）カルバート脇の地盤隆起
カルバート側面（継ぎ目）の地盤にせん断力が発生し、地盤のせん断支持力を上回ると、側方流動が生じて、カルバート脇（継ぎ目）の地盤が隆起する。
２．対策方法
（１）地盤改良工法
カルバートボックス周辺の地盤改良を行う。
現地地盤と固化剤（セメントなど）を現地で混合攪拌し、化学的反応でブロック状の改良体を造成や、砕石などの良質な材料に置き換えることで、せん断変形に対応できる強度を確保する。
留意点は、固化剤の添付量や種類に応じて改良強度が異なるため、あらかじめ配合試験を行う。
（２）圧密沈下促進工法
軟弱地盤の間隙水圧を消散や、予め軟弱地盤に荷重を加え、圧密を促進し、地盤強度を確保後、カルバートを設置する。具体的には、地盤鉛直方向にドレーン材を打設し、地下水の排水距離を短縮や、プレロード工法により、圧密促進を図る。
■自己評価
軟弱地盤なので、重たい構造物を設けると沈んでしまうというやつですね。
対策は、軟弱ではない地盤にするか、先に沈下させてから、構造物を設置するか、当たり前のようで難しい。
大学生の頃、習ったような気もします。イメージはできるけど、単語が出てきません。((+_+))