まあ昨日の話ですが、王寺駅で、架線検測車のクモヤ443を見ました。
クモヤを見るのは久しぶりの事だったのでびっくりでした。
やっぱり485に見えてしゃあない。
当ブログでは、プラグインの公開等も行おうと思っております。
ちなみに、メタセコはあんまり慣れてないので、当分は、struct(特に乗車位置表示)のみの公開とします。
制作予定プラグイン(制作決定)
京阪(黄△、黄○、緑△、緑○・矢印はお待ちください)
JR西(白△、白○、大阪駅ver)
近鉄(青△、青○、赤△、赤○、京都線ver)
制作予定素材
追加幕等
ちなみに、メタセコはあんまり慣れてないので、当分は、struct(特に乗車位置表示)のみの公開とします。
制作予定プラグイン(制作決定)
京阪(黄△、黄○、緑△、緑○・矢印はお待ちください)
JR西(白△、白○、大阪駅ver)
近鉄(青△、青○、赤△、赤○、京都線ver)
制作予定素材
追加幕等
フリィィィィィィィズしたあとも、何度かフリーズを繰り返し、新しいデータを作るにも一苦労な状態です。
なので、今日は結果的に成果無しと言うことに(´・ω・｀)
なので、今日は結果的に成果無しと言うことに(´・ω・｀)
まさかの制作1週間経たずしてフリーいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいズ。
萎えました。
でも、これで諦めないのがシリーズ21クオリティ。
田舎路線だけで頑張ろうと思います…。
まさかの環状線内で紀州路快速の単品に出逢いました!!
普段は(御坊～)和歌山～日根野のみで見れる表示だけに、かなり嬉しかったです。
ちなみに、全区間紀州路単品のやつは、朝にも数本あるようです。
普段は(御坊～)和歌山～日根野のみで見れる表示だけに、かなり嬉しかったです。
ちなみに、全区間紀州路単品のやつは、朝にも数本あるようです。
本日は、路線延伸や空港建設は全くせず、設備面での充実を図りました。
内容と致しましては、足下の乗車位置マークの設置、制限速度・閉塞区間の設定などです。
ところで、今日から、新たな車両を投入致しました。
内容と致しましては
京急より…600・新1000形
JRより…103系30N車
600・1000は空港線の快特・特急用に投入しました。
但し、種別幕は用意が間に合いませんでしたので、快特・特急はそのまま、国際快特は
快特、国際特急は急行で運行いたします。
103系は、空港線の四扉車の試験運行用に、スカイブルー×２、オレンジバーミリオン×２の計４両です。
Tc-M-T-Tcの内、前二両がスカイブルー、後ろ二両がオレンジバーミリオンです。
今回の車両はすべて４連です。
何故なら、以前書いた通り、空港線各駅は４連対応だからです。
今後、三層構造でホーム延伸が難しい太田川以外の空港線各駅は順次、８連対応していきます。
さらに、今まで仮称としてきた太田川を、正式駅名にすることに決定しました!!
これで、空港線関連の事業はほぼすべて完了(←早っ)しましたが、肝心の空港が完全にアスファルトのままです。
開業日・開港日も完全に未定。ヤバい
さらに、空港の名前も決まってないという有り様
誰か案出して～
内容と致しましては、足下の乗車位置マークの設置、制限速度・閉塞区間の設定などです。
ところで、今日から、新たな車両を投入致しました。
内容と致しましては
京急より…600・新1000形
JRより…103系30N車
600・1000は空港線の快特・特急用に投入しました。
但し、種別幕は用意が間に合いませんでしたので、快特・特急はそのまま、国際快特は
快特、国際特急は急行で運行いたします。103系は、空港線の四扉車の試験運行用に、スカイブルー×２、オレンジバーミリオン×２の計４両です。
Tc-M-T-Tcの内、前二両がスカイブルー、後ろ二両がオレンジバーミリオンです。
今回の車両はすべて４連です。
何故なら、以前書いた通り、空港線各駅は４連対応だからです。
今後、三層構造でホーム延伸が難しい太田川以外の空港線各駅は順次、８連対応していきます。
さらに、今まで仮称としてきた太田川を、正式駅名にすることに決定しました!!
これで、空港線関連の事業はほぼすべて完了(←早っ)しましたが、肝心の空港が完全にアスファルトのままです。
開業日・開港日も完全に未定。ヤバい
さらに、空港の名前も決まってないという有り様
誰か案出して～
イベントが終わって早５日。
暇だAAAAAAAAA
暇だAAAAAAAAA
先日の鬼わらし被害で、(´・ω・｀)になったコロ。
ちょこリバも使って、F1を全部リセット(全部ただの土地)して、再建開始!!
目指すは再開眼。
縁結び10・繁栄9等も多用しつつやって、やっと5000人近くまで来ました…。
これからどうなっていくか、楽しみです。
ちょこリバも使って、F1を全部リセット(全部ただの土地)して、再建開始!!
目指すは再開眼。
縁結び10・繁栄9等も多用しつつやって、やっと5000人近くまで来ました…。
これからどうなっていくか、楽しみです。
太田川駅（仮称）の写真
上から、空港線・近郊路線・田舎路線となっています。
空港線は、全線が開通しているので、試運転列車が走り回っています。
我ながらヘタクソなSSですな…。
本日より稼働開始致しました!!
どうぞ皆さんお越しくださいませ。
記念すべき一回目の更新は、これまた今日から思いつきで作り始めたレイアウトでございます。
まず最初は、ターミナル駅(仮称…太田川駅)を制作。といっても、CPUが終わってるのでポン置きに過ぎませんが…。
配線は、3面6線の三階建て(一階に一面二線ずつ)です。
ここから、空港線・田舎路線・都市近郊路線に分かれていきます。
反対側は、6線ずつの贅沢な路線にしたかったのですが、なにぶんCPUが(ryなので、中止になりそうです。
モデルは、名前の通り名鉄の太田川駅です(実際は一層目はコンコースですが)。
その後、空港線の延伸を実施。
途中駅は国内線ターミナル駅、国際線ターミナル駅とし、線内には普通・快速・国際快速・急行・特急・国際特急・快特・国際快特が入りますが、国際特急・国際快特以外は全て各駅停車、国際種別はその名の通り直通で国際線ターミナルに入ります。
車両は、JR西から譲り受けた(設定の)223系2500番台４連×2、225系5000番台４連×1です。
この二種類は空港線の快速以上の種別に充当します。
そして、普通用は……221系４連×3本。
何分、太田川と空港線各駅は、CPUの関係上、全てホームが４連対応となっているため、投入車両が全て４連なのです。
明日以降、太田川はりんくうタウンとかりんくう常滑風に、本線はすべての駅が８連対応として延伸して行きます。
停車駅表・路線図・駅名等は完成次第、公開致します。
何かどこかに新名古屋(こっちの方がなれてるから今でもこう呼んでます)みたいなカオス駅ができそうな予感…。
どうぞ皆さんお越しくださいませ。
記念すべき一回目の更新は、これまた今日から思いつきで作り始めたレイアウトでございます。
まず最初は、ターミナル駅(仮称…太田川駅)を制作。といっても、CPUが終わってるのでポン置きに過ぎませんが…。
配線は、3面6線の三階建て(一階に一面二線ずつ)です。
ここから、空港線・田舎路線・都市近郊路線に分かれていきます。
反対側は、6線ずつの贅沢な路線にしたかったのですが、なにぶんCPUが(ryなので、中止になりそうです。
モデルは、名前の通り名鉄の太田川駅です(実際は一層目はコンコースですが)。
その後、空港線の延伸を実施。
途中駅は国内線ターミナル駅、国際線ターミナル駅とし、線内には普通・快速・国際快速・急行・特急・国際特急・快特・国際快特が入りますが、国際特急・国際快特以外は全て各駅停車、国際種別はその名の通り直通で国際線ターミナルに入ります。
車両は、JR西から譲り受けた(設定の)223系2500番台４連×2、225系5000番台４連×1です。
この二種類は空港線の快速以上の種別に充当します。
そして、普通用は……221系４連×3本。
何分、太田川と空港線各駅は、CPUの関係上、全てホームが４連対応となっているため、投入車両が全て４連なのです。
明日以降、太田川はりんくうタウンとかりんくう常滑風に、本線はすべての駅が８連対応として延伸して行きます。
停車駅表・路線図・駅名等は完成次第、公開致します。
何かどこかに新名古屋(こっちの方がなれてるから今でもこう呼んでます)みたいなカオス駅ができそうな予感…。