スプロケとチェーン交換

雨の休日・・・雨のはず・・・絶対降る・・・

結局、作業中は全然降らず。

で、降らなくても雨予報ですから、車の後ろにシルバーさんを引き釣りだして、スプロケとチェーンを交換します。

何気なく解体してますがシルバーさんの解体は初体験。すべてケロロ号の試行が糧となってます。

まずはスプロケの交換から・・・から・・・から・・・。(怒)

またですわ。シルバーさんを中古でディーラーさんから身請けしましたが①スライドピンの隠しネジ×３②純正マフラー固定ネジ③スプロケ固定ネジ×５と固着もあるかもしれませんが基本バカトルクで締められています。

リアタイヤを車に積んでお世話になってるバイク屋のおっちゃんにお願いしました。

(おっちゃんもビックリ)

お茶代だけ渡して、帰って続き。

外して初めてわかるリアホイールとスプロケの重さ。

アスクルシャフトにパーツクリーナーぶっかけウエスで拭き拭きしてグリスアップ。

手がえらいことになってます。画像は有りません。スプロケ組んでシャフト突っ込んで次いきます。

次はチェーンの交換とドライブスプロケの交換。

ディスクグラインダーでチェーンの繋ぎ部分の頭を削って、こちらもヤフオクでポチった大陸製のチェーンカッターでピンを抜いていきます。

続いてドライブスプロケ。

純正かな？免震のゴムがこれまたエライ事になってますね。

スプロケ交換して、試行錯誤してチェーンをカシメ完了です。その他、色々外したものを元に戻し作業終了です。

約５時間の作業となりました。