ジャンボジェット機の燃費は大型旅客機として一般的に使用されるボーイング747やエアバスA380などを基準にすると、おおよそ以下の通りです：
ボーイング747-8（最新モデル）：
燃費効率は約3リットル/百マイル（LPM）程度です。これは、1ガロン（約3.78リットル）の燃料で約330マイル（約530キロメートル）飛行できることを意味します。
エアバスA380：
燃費効率は約3.5リットル/百マイル（LPM）程度です。これは、1ガロンで約290マイル（約467キロメートル）飛行できることを意味します。
技術革新が進むことで、今後さらに燃費効率が向上することが期待されています
これらのデータはあくまで参考値であり、実際の運航条件（重量、高度、風速、気温など）によって変動します。
また、燃料の種類（ケロシン、ジェットA燃料など）によっても燃費が若干異なります。
大型旅客機は通常、長距離フライトを前提とした設計となっており、燃費性能もそれに合わせて最適化されています。
それでも、燃費効率は他の小型航空機や一般車両に比べて低いのが一般的です。
これは、大型機の構造やエンジンの出力が大きく、その分エネルギー消費が増えるためです。
比較対象
小型商用ジェット機（例：ボーイング737やエアバスA320）の燃費効率は、約2〜3リットル/百マイル（LPM）程度です。
これと比較すると、大型機の燃費はやや劣りますが、航続距離や乗客収容能力の違いを考慮すれば、それも当然の結果といえます。
燃費向上の取り組み
近年の航空業界では、燃費効率を向上させるための技術革新が進んでいます。例えば、エンジンの改良、軽量素材の採用、空力デザインの改善などが挙げられます。
これにより、将来的にはさらに燃費効率が改善されることが期待されています。
まとめると、ジャンボジェット機の燃費はおおよそ3リットル/百マイル（LPM）程度であり、これは小型商用ジェット機と比較してやや劣るものの、大型機の特性上やむを得ない部分もあります。
技術革新が進むことで、今後さらに燃費効率が向上することが期待されています。
