プラグがかぶる その１４

道の駅万葉の里高岡でのイベントからの帰り道に、エンジンの調子が悪かった件の続きである。

前回は、アイドル・ジェットの番数を65番と60番の中間の62番に変更し加速が若干スムーズになったが、相変わらずアイドリングが滑らかでないのが気になる。

能登島ツーリングでも、高回転は良いのだが、低中速回転になるとやっと走っているような感じだった。

アイドリング回転数はタコメーターで1,400rpmほど。

但し、時々アクセルをあおってやらないと不調になってしまう。

そこで、キャブレターを調整してみることにした。

アイドル時の燃料の量を調整するアイドル・スピード・ミクスチャー・アジャスティング・スクリューを右に1/4回転。（5と3/4回転戻し）

アイドリングの調子は、あまり変わらない。

調整が終わったら、エンジンを始動し５分ほど暖機運転。

水温計の針が60度付近を指したら、ゆっくりと車を発進させる。

加速時の「バスバス」が若干感じられる。

加速もいまひとつスムーズではない。

エンジンの出力もあまり上がっておらず、ガスがまだ薄いような感じだ。

時々アクセルをあおってやらないと不調になってしまう。

ブラグを外して点検。

中心電極は白いが、外側は真っ黒。

途中、麦畑を見つけ写真を撮ることに。

夕日に照らされて、とても綺麗だ。

いつもの橋の手前で。

橋を上っていく

帆船海王丸

橋の全景

橋をバックに

家に着く頃に、日が沈んだ。

続く

※この場合の308とは'81年308GTB（日本仕様）のこと