エンジンの慣らし、続きです。。

では、昨日の続きです。。

と、その前に、

昨日のコースなんですが…、

誰も居ない！

実は、今日も誰も居なくて、ほぼ貸切状態でした。

よさそうな感じに見えるかも知れませんが、

そうでもないんですよ。

聞く人も比べる人もマシンもないですから結構困るんです。

だいたい、ちょっと寂しいじゃないですか(´□｀｡)

まあ、仕方ない。珍しく2台体制です。

手前のが、

前からやってるもう一台。

慣らしも終わって、スロー落ちもイイ感じでレスポンスするんですよ。

このキット標準エンジン。

初めの頃を思えば、嘘みたいです。

一人なもんで、ちょっと加速を撮ってみました。

まあ、このエンジンはこの辺が限界なんじゃないでしょうかね～。。

で、ニューエンジンのもう一台。

最初はこのまま１タンクダラダラとオイルを垂らしながら回します。

が！この後、、

昨日の通り、ダメな感じで仕上がってくるんですね。。

そんでもって、今日ですよ。（あ、今夜中で日にちが変わってしまいましたので、厳密には昨日…）

新しいエンジンの方１台でコースへ。

燃料が昨日で使い果たしたので店で購入。

とりあえず、普通に手に入り安いコスモの20％にしました。（ニトロが20％入ってる）

本当は30％にしようかなって思ってたんです。

ＴＧカップでは30％使ってるって常連さんが言ってたんで。

でもね、コスモの30％売ってないσ(^_^;)

（あの、コスモ石油のコスモです）

昨日の失敗が有りますからね、

１ℓくらいは慣らしで回しましたね。

プラグはＯＳの６番。

常連さんの話によると（タミヤＧＰの為に室内コースで電動やってた）

ＶⅡでない前のエンジンですが、だいたい６番を使っているそうです。

パワーの無いエンジンなので、もっとコールドタイプ使ってるのかな？って思ってたのに、意外でした。

なので、そのまま６番で走り続けます。（エンジン購入時には8番が付いてたんですけどね…。。）

で、慣らしなのであまり気にしていなかったんですが、

昨日もそうでしたが、スロー落ち（回転落ち）が悪いんですね。

おかしい…。

ＧＸＲのノーマルヘッドのエンジンみたいな感じ。

夕方、６時位になって、もしかして？？？

とＧＸＲと同じ症状なんで、同じような事を施しました。

するとね、、

やっぱり？？

ちゃんと回転が落ちて、スローが安定してきました。

んー、、

ＯＳのキャブで、、ハズレなのか？

まあ、でも仕方ないです。また、家でバラして組みなおすか…。

そんなこんなで、ちょっとずつ燃調を絞り、温度が110℃位で段々と普通に走ってきましたね。

昨日は10番で130℃で、まだ濃い症状で、パンチが無いんですから、

まあ、こんなもんでしょう。

まあ、、、慣らしなもんですから、新しいタイヤを使わず、古いタイヤで走ってたんですね。

だって、もったいないし…。

タイヤの角が切れてくるんですけどね、

そこを瞬間接着剤で固めて、だましだまし使ってましたら…、

最後に、やっちゃいました…

リアサスアームをボッキリと…(^o^;)

もう直ぐ7時になりそうな時間でしたので、直さずに本日終了。

画像では分かりにくいですけど、もう日が暮れて見にくくなってきました。

これで、とりあえず、、普通のエンジンになってきましたね。

ようやく他の常連さんたちと遊べそうです。

ＧＸＲは少数派ですからね…。

実は、6月19日(日)、ＯＳフィールドで行われるレースにエントリー出しました。

（まだ、返事がないんですけどね…）

先着40名だから、気づいた時には遅かったかもしれませんが、

これは、あの、ＧＸＲエンジンで出場を予定してます。（レギュレーションが曖昧でエントリーと一緒に質問の返事待ち）

このレースでＧＸＲを破壊しても悔いは無いです(｀・ω・´)

ボディーは、作る時間が無さそうです。

そっけなく、塗るしかないかも…ヽ(;´ω｀)ノ