YD2と隼の合体
その名も「虎隼」と書いてとらぶさ。
虎隼はYD2をベースにコンバートする「虎隼Y」と
隼ベースの「虎隼H」の2種類があります。
まずはYD2ベースの「虎隼Y」
YD2のギヤボックス周りと足回りを流用し、
隼と共通のメインシャーシに専用のアッパーデッキを
組み合わせています。
ギヤボックスは、底面にギヤマウントと呼ばれるプレートを
取付けることで隼のメインシャーシに搭載可能としました。
アッパーデッキとリヤブレースを支えるバルクホルダーも
専用品で、モーター冷却にスムーズな風を送り込むと見せかけて
ホントはデザイン重視のファンネル形状となってます。
ん～カッケー♡
（いや、整流効果もありますゼッタイ！）
下部の切欠きはモーター配線を通す為のもので、
配線スッキリ派には嬉しい形状です。
（配線太さは一般的な12Gまで）
さらに、カッケーファンネルを隠すことにはなりますが
市販の30mmファンも取付け可能です。
もっと欲張りなあなた、ヨコモオプションの
クーリングファン付きアルミブレース（Y2-303RBF）
を取付けるとダブルファンにもなります。
これでも足りないあなた、おでこにつけて
一旦頭を冷やしてください。
（バルクホルダーには写真上側のハイパークーリングファン等
30mmを超えるファンは取付できません）
フロントセクションは最大の武器となる
湾曲型スライドラックシステムに換装。
これによりセッティングの自由度が大幅にUP！
アッパーアーム、ロアアームを含めた足回りは
YD2を流用します。
当然ですが、隼とは違う部品構成となりますので
専用のデータ取りを重ね、ベースとなるセッティングを
割り出しております。
まずは取説通りのセッティングでお試しください。
どうですか？
走らないわけがないでしょ。
これでうまく走れなかったら・・・
あなたのせいです(-。-)y-゜゜゜ ﾅﾝﾁｬｯﾃ
続きましては隼ベースの「虎隼H」
対応車種：隼V1～V2、隼RR
ベース車両が違うだけで、組上りはYD2ベースの
虎隼Yと同じ構成となります。
違う点は前後の足回りです。
虎隼YはYD2の足回り、虎隼Hは隼の足回りを流用します。
隼のリヤ足はお好みのものが搭載されていると思いますが
それをそのまま流用して下さい。
隼を所有されている方はご存知と思いますが、
メインシャーシにはタミヤ、ヨコモYD、BD系、ドリパケの
サスマウントが取り付け可能ですので色んな足回りが
取付けできます。
主な構成部品
虎隼Y
・カーボン製メインシャーシ、アッパーデッキ
・湾曲型スライドラックシステム一式
・隼に採用のフロントアッパーアームブロック
・YD2ギヤボックスを隼メインシャーシに
搭載させるためのギヤマウント
・ファンネル形状のバルクホルダー
・その他組立に必要なビス、スペーサー類
虎隼H
・カーボン製アッパーデッキ
・ＹＤ２用ギヤボックスAssy一式
・ＹＤ２ギヤボックスを隼メインシャーシに
搭載させるためのギヤマウント
・ファンネル形状のバルクホルダー
・その他組立に必要なビス、スペーサー類
価格
虎隼Y：24,800円（税別）
虎隼H：20,800円（税別）
少数生産となりますのでご予約、ご購入は
お早目にお願いします。
少数生産しか出来ず、
いつもご迷惑をお掛けして申し訳ありません。
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