今週の文化の日、1年ぶりのサーキット走行をして来ましたw
毎年大体は、G/Wと文化の日の年2回走るのですが、
今年はG/Wに関東に旅行へ行ったので、
今年の初走行、走り納めになったのでした笑笑
今回サーキット走行の為に、事前メンテナンスを
丹波篠山ツーリングの翌週に始めました😽
昨年交換しておよそ2000キロ走ったエンジンオイルを交換します。
昨年はギア抜けを気にしてMOTULの300Vの
10w-50を選んでそれまでのレプソルに比べ、
ギア抜けは激減してましたが、粘度が普段よりも
硬いので、圧送発熱なのか、夏場の水温は以外と上がり気味に感じました。
なので、今回は同じ300Vですが、10w-40にしました。
抜き取りますwまだまだ特徴のグリーン色は健在
そして、メインの作業ですw
今まで履いていたミシュランタイヤでなんとか
もう一回くらい走ろうかと思ってましたが、
気温も下がるし、グリップも4年使ったタイヤではかなり気にしながら恐々走るのもなぁ〜と
思ったので、ヤフオクでポチッてしまいました笑
ピレリ ディアブロスパコルV4 SP😽✨✨
長いバイク人生で実は初ピレリユーザーなんですよね〜…自分でも驚きました🙀
4年間頑張ってくれたミシュラン パワーカップ2
ありがとう〜これもイイタイヤでした！
モトGPも来季からはミシュランからピレリに変わるので、良いタイミング？（関係ないなw）
春に緩んでエア漏れの恐れがあってゴムのノーマルエアバルブにしてGWは走ったのですが、
この機会にまたゲイルの横出しに替えますw
センターベルトが、ミシュランよりもクッキリ🙀
先ずはフロント交換完了✅
ラップで保湿w😸
次はリアタイヤ❗️
プロファイルはミシュランよりトンガリ気味の様だ😽
スプロケも汚れを落として綺麗にしましたー
ベルハンマーを塗布してたのが効いてるのか、
20000キロほど走ってるけど、スプロケのアルマイトがあまり削れてないのには驚いた🙀
リアタイヤも交換完了✅
直径が少し大きいのがカタログスペックでわかってたので、フェンダーに擦れないか心配してましたが、大丈夫でした〜😽👌
ちまちまやってたら、半日過ぎました笑笑
これにて作業完了ですw
画像が上限になってしまったので、その②に続きます😸
ではではw
