鉄道白兎のNゲージブログ

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だらだらとNゲージについて好き勝手に語ってます


思えば昨年・・・
ゆうづる14系寝台客車を収集していました

スハネフ14✕4両
オロネ14✕1両
オハネ14✕7両
12両で組成されていました

初期製品の品番2524などで集めました
アーノルドカプラーが
あたり前の時代ですから
こちらでカプラー交換をする事にびっくりマーク
TOMIX 0391 密自連形TNカプラー
 Sカプラー対応 黒 24個入 トミックス

お財布に優しい。。。


車両価格が1両あたり
800円〜1400円くらいで集めたので
カプラーにコストはかけられないです

しかし、コイツは手強い状況でした


最近集めた客車を眺め

どのくらい

カプラー必要かな?

と楽しんでおりました



これは普通ですよね



右、真ん中の車両のように

普通じゃないカプラーが・・・

これでは取り付けが

出来ないではありませんか

オイオイ



台車ごと交換すれば

簡単ですが

1セット¥968でした


4両ほど、この訳のわからん
カプラー車両がござました。

いやいや車両より高いので
余っているのか?どうして買ったのか?
記憶にない24系客車があるので
そちらとトレード・・・って
恐らく、そう考え購入した感じがニヤリ
もう老化減少で
記憶がございません
年老いた政治家の気持ちが
こんな時、もしかしたら
本当に記憶がないのかも・・・と
思ってしまします

まずは、この14系から
手始めに加工の感覚を取り戻して
いこうと思います

方向幕もぽちさんで

¥400円くらいで買ったので

準備万端です


最後までお読み頂きありがとうございました