関東鉄道株式会社社史編集室編「関東鉄道株式会社70年史」(B5判、全568ページ、関東鉄道株式会社1993年3月発行)
目次
序章 茨城県下私鉄の発祥と関東鉄道の前身各社(p3)
第1章 県下最古・最短路線の私鉄・竜崎鉄道の歩み(p15)
第2章 河川運輸に代わり発展した常総鉄道(p59)
第3章 山岳信仰と産業の町が生んだ筑波鉄道(p119)
第4章 沿線開発に努め神宮路線を制した鹿島参宮鉄道(p167)
第5章 鹿島参宮鉄道の戦後と大変革(p223)
第6章 常総筑波鉄道の復興と苦難の成長(p271)
第7章 関東鉄道の発足と経営環境変化への対応(p323)
第8章 鉄道2路線の分離と昭和50年代の経営(p367)
第9章 「経営改善5ヵ年計画」を実施し体質改善(p391)
第10章 「中期経営計画」により企業体質強化を果たす(p429)
第11章 独立後の鹿島鉄道と筑波鉄道(p465)
関東鉄道の社史なのだが、中身はひたすら、資金繰りとか配当とかについてばかりで、決算報告を延々と語られているようで、肝心の鉄道会社としての実体があまり伝わってこない。
目次
序章 茨城県下私鉄の発祥と関東鉄道の前身各社(p3)
第1章 県下最古・最短路線の私鉄・竜崎鉄道の歩み(p15)
第2章 河川運輸に代わり発展した常総鉄道(p59)
第3章 山岳信仰と産業の町が生んだ筑波鉄道(p119)
第4章 沿線開発に努め神宮路線を制した鹿島参宮鉄道(p167)
第5章 鹿島参宮鉄道の戦後と大変革(p223)
第6章 常総筑波鉄道の復興と苦難の成長(p271)
第7章 関東鉄道の発足と経営環境変化への対応(p323)
第8章 鉄道2路線の分離と昭和50年代の経営(p367)
第9章 「経営改善5ヵ年計画」を実施し体質改善(p391)
第10章 「中期経営計画」により企業体質強化を果たす(p429)
第11章 独立後の鹿島鉄道と筑波鉄道(p465)
関東鉄道の社史なのだが、中身はひたすら、資金繰りとか配当とかについてばかりで、決算報告を延々と語られているようで、肝心の鉄道会社としての実体があまり伝わってこない。