東京地下鉄株式会社「帝都高速度交通営団史」（Ｂ５判、全634ページ、東京地下鉄株式会社2004年12月発行）
目次
第１部 営団の誕生から創立５０周年まで
第１章 営団の誕生から戦後の新線建設（～昭和３４年）
第１節 営団創立前史（ｐ２４）
第２節 営団の創立（ｐ２７）
第３節 戦中・戦後の事業活動（ｐ３０）
第４節 新線建設の再開（ｐ３３）
第５節 都市交通の見直し（ｐ３７）
第２章 首都圏の主要交通機関として（昭和３４年～昭和５３年）
第１節 新たな建設体制へ（ｐ４６）
第２節 新たな路線の設定（ｐ５２）
第３節 東京オリンピックまでに（ｐ５５）
第４節 東西線の全通まで（ｐ６２）
第５節 新技術を導入した千代田線の開業（ｐ６４）
第６節 地下高速鉄道事業助成制度の開始とその拡充（ｐ６７）
第７節 快適な地下鉄の実現と路線網の拡充（ｐ７１）
第８節 経営規模拡大への対応と新線建設への摩擦（ｐ８０）
第９節 施設面でのシステム整備（ｐ８７）
第３章 経営基盤の拡大強化
第１節 営業線の近代化（ｐ９４）
第２節 半蔵門線と有楽町線の延伸（ｐ９７）
第３節 先端技術の導入（ｐ１００）
第４節 経営基盤の強化（ｐ１０５）
第５節 東京の地下鉄６０周年（ｐ１０７）
第６節 営団地下鉄の経営改革（ｐ１１２）
第７節 安全性と快適性の追求（ｐ１１６）
第８節 地下鉄ネットワークの概を目指して（ｐ１１９）
第２部 創立５０周年から東京地下鉄株式会社の誕生まで
第１章 民営化に向けた効率化の推進と経営基盤の整備
第１節 創立５０周年を迎えた営団（ｐ１４０）
第２節 厳しい経営環境の中で（ｐ１４７）
第３節 新しい世紀を迎えて（ｐ１６０）
第２章 地下鉄ネットワークの完成に向けて
第１節 南北線の全通まで（ｐ１７７）
第２節 延びるネットワーク（ｐ１９５）
第３節 ネットワークの完成に向けて（ｐ２０４）
第３章 安全な輸送基盤の整備強化
第１節 新技術を導入した運行管理システム（ｐ２１７）
第２節 車両の保守改良（ｐ２２３）
第３節 構造物の保守改良（ｐ２２６）
第４節 軌道の保守改良（ｐ２４２）
第５節 電気施設の保守改良（ｐ２４９）
第６節 環境問題への取組み（ｐ２５３）
第４章 さらなる安全の確立に向けて
第１節 阪神・淡路大震災の発生と対応（ｐ２６６）
第２節 地下鉄サリン事件の発生と対策（ｐ２７１）
第３節 日比谷線列車脱線衝突事故の発生と再発防止対策（ｐ２７９）
第４節 安全性向上への取組み（ｐ２８７）
第５章 快適性と利便性の追求
第１節 バリアフリー対策の推進（ｐ３１１）
第２節 駅設備のリニューアル（ｐ３２２）
第３節 駅・車両冷房の促進（ｐ３２５）
第４節 旅客案内サービスの充実（ｐ３３０）
第５節 新しい旅客サービスの導入と駅業務の近代化（ｐ３３９）
第６章 関連事業の展開
第１節 関連事業の推進と包括認可（ｐ３４７）
第２節 遊休資産の活用（ｐ３４８）
第３節 ステーションサービス事業ー駅構内空間の活用ー（ｐ３５７）
第４節 メディア・広告関連事業（ｐ３５９）
第７章 活力ある企業風土の構築のために
第１節 人事諸施設の展開（ｐ３６６）
第２節 教育・研修（ｐ３７０）
第３節 福利厚生の充実（ｐ３７７）
第８章 民営化への準備と新会社の誕生
第１節 民営化の動きー営団民営化に関する政府の方針ー（ｐ３８２）
第２節 東京地下鉄株式会社法の成立ー会社法の成立までー（ｐ３８８）
第３節 民営化への準備（ｐ３９１）
第４節 新会社へ向けた経営改革ー経営計画の策定へー（ｐ３９９）
第５節 新会社の誕生（ｐ４０９）
資料編・ＧＡＬＬＥＲＹ・年表
営団地下鉄が東京メトロへと株式会社化するにあたって書かれた社史。歴史に沿って、細かいデータに及んで記述されており、資料性は高いのだが、索引がないため、使い勝手は悪い。まあ、目次がかなり細かいので、そちらの方でカバーできるのだが。
目次
第１部 営団の誕生から創立５０周年まで
第１章 営団の誕生から戦後の新線建設（～昭和３４年）
第１節 営団創立前史（ｐ２４）
第２節 営団の創立（ｐ２７）
第３節 戦中・戦後の事業活動（ｐ３０）
第４節 新線建設の再開（ｐ３３）
第５節 都市交通の見直し（ｐ３７）
第２章 首都圏の主要交通機関として（昭和３４年～昭和５３年）
第１節 新たな建設体制へ（ｐ４６）
第２節 新たな路線の設定（ｐ５２）
第３節 東京オリンピックまでに（ｐ５５）
第４節 東西線の全通まで（ｐ６２）
第５節 新技術を導入した千代田線の開業（ｐ６４）
第６節 地下高速鉄道事業助成制度の開始とその拡充（ｐ６７）
第７節 快適な地下鉄の実現と路線網の拡充（ｐ７１）
第８節 経営規模拡大への対応と新線建設への摩擦（ｐ８０）
第９節 施設面でのシステム整備（ｐ８７）
第３章 経営基盤の拡大強化
第１節 営業線の近代化（ｐ９４）
第２節 半蔵門線と有楽町線の延伸（ｐ９７）
第３節 先端技術の導入（ｐ１００）
第４節 経営基盤の強化（ｐ１０５）
第５節 東京の地下鉄６０周年（ｐ１０７）
第６節 営団地下鉄の経営改革（ｐ１１２）
第７節 安全性と快適性の追求（ｐ１１６）
第８節 地下鉄ネットワークの概を目指して（ｐ１１９）
第２部 創立５０周年から東京地下鉄株式会社の誕生まで
第１章 民営化に向けた効率化の推進と経営基盤の整備
第１節 創立５０周年を迎えた営団（ｐ１４０）
第２節 厳しい経営環境の中で（ｐ１４７）
第３節 新しい世紀を迎えて（ｐ１６０）
第２章 地下鉄ネットワークの完成に向けて
第１節 南北線の全通まで（ｐ１７７）
第２節 延びるネットワーク（ｐ１９５）
第３節 ネットワークの完成に向けて（ｐ２０４）
第３章 安全な輸送基盤の整備強化
第１節 新技術を導入した運行管理システム（ｐ２１７）
第２節 車両の保守改良（ｐ２２３）
第３節 構造物の保守改良（ｐ２２６）
第４節 軌道の保守改良（ｐ２４２）
第５節 電気施設の保守改良（ｐ２４９）
第６節 環境問題への取組み（ｐ２５３）
第４章 さらなる安全の確立に向けて
第１節 阪神・淡路大震災の発生と対応（ｐ２６６）
第２節 地下鉄サリン事件の発生と対策（ｐ２７１）
第３節 日比谷線列車脱線衝突事故の発生と再発防止対策（ｐ２７９）
第４節 安全性向上への取組み（ｐ２８７）
第５章 快適性と利便性の追求
第１節 バリアフリー対策の推進（ｐ３１１）
第２節 駅設備のリニューアル（ｐ３２２）
第３節 駅・車両冷房の促進（ｐ３２５）
第４節 旅客案内サービスの充実（ｐ３３０）
第５節 新しい旅客サービスの導入と駅業務の近代化（ｐ３３９）
第６章 関連事業の展開
第１節 関連事業の推進と包括認可（ｐ３４７）
第２節 遊休資産の活用（ｐ３４８）
第３節 ステーションサービス事業ー駅構内空間の活用ー（ｐ３５７）
第４節 メディア・広告関連事業（ｐ３５９）
第７章 活力ある企業風土の構築のために
第１節 人事諸施設の展開（ｐ３６６）
第２節 教育・研修（ｐ３７０）
第３節 福利厚生の充実（ｐ３７７）
第８章 民営化への準備と新会社の誕生
第１節 民営化の動きー営団民営化に関する政府の方針ー（ｐ３８２）
第２節 東京地下鉄株式会社法の成立ー会社法の成立までー（ｐ３８８）
第３節 民営化への準備（ｐ３９１）
第４節 新会社へ向けた経営改革ー経営計画の策定へー（ｐ３９９）
第５節 新会社の誕生（ｐ４０９）
資料編・ＧＡＬＬＥＲＹ・年表
営団地下鉄が東京メトロへと株式会社化するにあたって書かれた社史。歴史に沿って、細かいデータに及んで記述されており、資料性は高いのだが、索引がないため、使い勝手は悪い。まあ、目次がかなり細かいので、そちらの方でカバーできるのだが。