新年明けましておめでとう御座います。今年も相模原総合車両所ブログを宜しくお願いいたします。新年最初の記録は、富士急行のフジサン特急の2000系を撮りに行きましたが、調査不足で、2000系は4日まで検査の為運休でした。5日から2月7日までの運転です。日を改めて記録に行きたいです。三つ峠駅を下車歩いて15分の富士山の見えるポイントに到着です。元京王5000系現1000系2連富士急オリジナルカラーです。
週末・休日運転豊田区189系快速「 ホリデー快速富士山1号」今日は92あずさ色です。
富士急の名物電車はフジサン特急だけではありません。快速「富士登山電車」。
旧富士急塗装の1000系
富士急75年新製車5000系115系雰囲気が残る電車です。
千葉からの乗り入れE257系「快速 山梨富士3号」房総特急の減少で臨時運用が多いです。
一昨年暮、豊田区115系は長野区の211系に交代。1000番台と3000番台のいずれかが運用されます。
さてポイントを変えて、下りを中心に記録です。5000系「トーマスランド号」3100系の事故補充での導入です。
世界遺産登録で海外からお客様は、E259系「成田エクスプレス8号」でダイレクトアクセスです。
2000系検査の為、6000系が特急の運用に入ります。
旧富士急塗装、20年前は元小田急2200形などブツ６で活躍の電車までこの塗装です。5000系登場当初もこの塗装です。
元小田急といえばRSE20000形改め8000系。バリアフリーの観点から引退。第二の人生は富士急行で。その2年後同じ「あさぎり」で活躍の371系改め8500系でフジサン特急で登場です。
今朝8時21分大月発の折り返しは午後にやって来ました。元京王5000系の塗装で、デハ5113旧番号デハ5083・クハ5863旧番号クハ5783。富士急時代車番モハ1001モハ1101。アイボリーと臙脂のカラーは39年の京王帝都電鉄イメージ一新のカラーとして親しまれてきました。
また機会を改めて記録いたします。
現在の主力元国鉄205系先行量産車3連です。
